在小米的汽车工厂里，机器人已能连续工作八小时对零部件进行分类。
小米再次展示了其人形机器人在电动汽车工厂中的作业场景。此次演示体现了这些机器人在处理实际日常任务方面的进步，比如在一整个工作日内对零件进行分类。小米仍在其电动汽车的生产线上测试这些人形机器人，对于它们而言，准确拾取并放置零件远比在舞台上表演舞蹈更有价值。他们最近的演示显示出令人感兴趣的进展。
新闻
关于电动汽车、充电基础设施、政策法规与市场的最新资讯
特斯拉在柏林设立研发中心，同时计划将工厂产能提升至每年生产一百万辆汽车。
特斯拉通过新建欧洲研发中心进一步巩固在德国的布局。该设施汇集了负责材料、推进系统、电池及安全领域的专业团队。由于靠近格伦海德工厂，这有助于加强工程设计与生产之间的协作。特斯拉又向前迈出了一步，以强化其在欧洲的工业存在感。这家美国公司现已启用新设施，从而能够将大部分欧洲研发工作集中在柏林工厂附近。
从二手电动自行车电池到经济型储能方案
既然旧电动自行车和电动滑板车电池可以再次使用，为什么还要丢弃它们？甚至都不需要拆解它们……
梅赛德斯正在退出其自有网络。Electra将接管欧洲的47个枢纽。
文章内容：• 为什么梅赛德斯要出售其欧洲快速充电网络？• 收购将如何增强Electra在欧洲市场的地位？• 当前谁在欧洲充电市场中占据主导地位？Electra收购充电站。几年前，梅赛德斯-奔驰曾宣布要建立自己的全球快速充电网络。如今据悉，至少在欧洲，该集团选择了完全不同的发展路径。据Electric报道[…]…
电动汽车变革正在消耗就业岗位：VDA呼吁改善生产地条件
转向电动汽车会威胁德国的就业岗位。德国汽车工业协会VDA要求改变经济政策方向。相关文章：《电动汽车变革正在消耗就业岗位：VDA呼吁改善生产地条件》，详见ecomento.de……
VDA电动充电站排名：公共充电站与电动车的比例停滞不前
与去年相比，德国公共充电设施与电动汽车的比例几乎保持不变。详见文章《VDA-E-充电网络排名：公共充电设施与电动车的比例停滞不前》，网址：ecomento.de…
欧盟议会：环境委员会亦投票支持放宽二氧化碳法规。
在欧洲议会中，继工业与交通委员会之后，环境委员会也投票支持放宽内燃机禁令。预计欧洲议会全体会议将在12月作出决定。此前的投票被视为重要的参考依据。
最新消息：特斯拉在柏林-科佩尼克投资1亿欧元建立欧洲研发中心
起初进展极为缓慢，随后却迅速推进：除了在勃兰登堡州格吕恩海德建立的德国巨型工厂外，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克早先还宣布将在附近的柏林设立一个研发中心，但此后关于该项目的消息就很少了。2025年9月，随着特斯拉宣布将在科佩尼克区建立其欧洲研发中心……更多详情请参阅Teslamag.de上的文章《特斯拉在柏林科佩尼克耗资1亿欧元建立欧洲研发中心》。
10月电动汽车注册量增长54%，引领英国市场发展
10月英国新注册的汽车中，近三分之一为纯电动汽车，电动汽车的注册量同比增长了54%。由于市场表现已超出零排放车辆法规预计的达标时间，政府官员们还会坚持现有政策吗？这篇文章《电动汽车引领英国市场，10月注册量激增54%》最初发表于WhichEV.Net。
欧洲自毁前程，削弱了其减排目标，但同时也会推动小型电动汽车的发展。
保守派、社会民主党和自由党提出的放宽乘用车及轻型商用车排放目标的建议已获得欧洲议会环境委员会的认可。欧洲议会环境委员会支持了保守派、社会民主党和自由党关于放宽乘用车排放目标的提议：最终，制造商必须在2035年前实现8%的减排目标。
“欧洲汽车工业即将走向衰落”：雷诺高管对中国市场的威胁发出警告
雷诺意识到中国车企的崛起已成为现实，因此正在寻求布鲁塞尔方面的支持以帮助其应对这一挑战。其首席执行官警告称，这将对欧洲的工厂和就业形势造成影响，并呼吁将生产留在欧洲境内。雷诺再次提出了所有欧洲汽车制造商都关心的问题：在本地企业试图重获竞争力的同时……
价格便宜且空间宽敞，但是……
马自达CX-6e拥有宽敞的后排空间、低廉的价格以及丰富的配置。不过，马自达特有的驾驶感受则较难找到。2026年11月5日 07:02 | 更新于09:43 大约十年前，马自达曾是挪威最受欢迎的汽车品牌之一，但向电动汽车的转型过程十分艰难。在获得中国方的支持并推出6e之前，MX-30长期是该品牌唯一的纯电车型。让我们进一步了解：这是一款怎样的车……