特斯拉在柏林设立研发中心，同时计划将工厂产能提升至每年生产一百万辆汽车。

特斯拉再次采取行动，以加强其在欧洲的工业布局。这家美国公司新建了一处设施，旨在将大部分欧洲研发工作集中在柏林工厂附近，而Model Y正是从那里生产的。这一举措为该地区增添了技术实力，而该地区在本品牌产品面向我们市场的生产中已占据重要地位。这一行动也为未来开发更适应当今欧洲市场的车型铺平了道路。

特斯拉新的欧洲研发中心位于柏林的科佩尼克区，该公司在那里对一座旧工业设施进行了改造。那里将有工程师和技术人员致力于材料、驱动系统以及汽车开发工作。该项目宣布的总投资额为1亿欧元，将分阶段投入运营。

在初始阶段，该中心仅部分投入运营，已有250多名员工在此工作，他们来自特斯拉在荷兰蒂尔堡的现有工厂以及其他实验室。

该设施拥有30个专业实验室，涵盖从组件开发到验证的整个流程。计划开展的工作包括电池单元测试以及安全气囊等部件的安全检测。将这些活动集中到同一处，有助于整合此前分散在不同地点的任务。

一个也为Roadster开发做出贡献的中心

柏林团队的工作并不仅限于在德国制造的汽车。据该公司称，他们参与了Model Y、电动卡车Semi以及新款Roadster的开发工作。该中心负责人扬·布吕克纳在开业时表示，这款跑车的一些零部件就是在柏林研发的，这一工作将在新设施中继续进行。

特斯拉已申请进入第二阶段的扩建。届时，该中心的工作人员数量可能达到约500名工程师和技术人员，不过这个数字是未来的目标，而非目前的实际人数。在接下来的几个月里，他们将继续施工，为研发工作提供更多空间。

与格伦海德的临近是选择该地点的关键因素。布吕克纳指出，特斯拉正是通过那家工厂为欧洲市场供货，因此在附近设立研发团队能带来直接好处。此外，重新利用原有的工业设施也加快了项目进度，该项目的第一份许可申请已于2025年9月提交。

此次投产恰逢这家德国工厂的扩建计划。特斯拉希望将年产量从目前的50万辆提升至100万辆，不过该工厂目前尚未达到这一产量目标。

这一举措加强了德国在特斯拉中的地位：除了生产汽车外，该地区在零部件的研发与测试方面也发挥着越来越重要的作用。生产规模的扩大将取决于公司计划的推进情况，但新的研究中心意味着对支撑这一工业活动的工程技术的实质性投资。