VDA电动充电站排名：公共充电站与电动车的比例停滞不前

图片来源：Audi

与去年相比，德国公共充电站与电动汽车的比例基本保持不变。各州的电动汽车注册量以及公共充电站的数量都在增加。不过，各州乃至各市镇之间仍存在明显差异，这凸显出德国在充电基础设施建设方面仍需持续努力。

这些是汽车工业协会（VDA）发布的所谓VDA充电站排名评估中的一些核心数据。根据2026年7月1日的统计，德国共有211,025个对公众开放的充电站点，其中55,011个为快速充电站，而电动汽车（纯电动汽车/BEV + 插电式混合动力车/PHEV）的数量为3,591,910辆。这意味着在2026年7月1日这一节点，德国平均每个公共充电站点对应17.0辆电动汽车。

因此，与之前的VDA充电站排名（2025年7月1日的数据）相比，德国公共充电站点与电动汽车的比例几乎未变。当时每个公共充电站点对应16.7辆电动汽车。

新增约39,000个充电站点，新增约715,000辆电动汽车

截至新的VDA电动汽车充电网络排名发布日（2026年7月1日），联邦网络管理局统计的公共充电站点数量比上一次VDA排名发布日（2025年7月1日）多了38,875个，其中快速充电站点有14,234个。在相同时间内，快速充电站点能够为更多电动汽车充电。在所考察的时期内新增了14,234个快速充电站点，这意味着新增的公共充电站点中每三个就有一个是快速充电站点。此外，可以看出建设重点集中在功率超过149千瓦的高性能快速充电站点上，这类站点的数量有所增加。目前德国全国共有40,320个高性能充电站点，它们不仅构成了快速充电站点的主流，还占所有充电站点的五分之一左右（19%）。

电动车的保有量也出现了显著增长：从2025年7月1日到2026年7月1日，又有714,859辆新登记的电动车加入。因此，截至今年7月1日，德国的电动车总数已达3,591,910辆。电动车在德国所有汽车保有量中的占比为7.2％。

与之前的VDA排名相比，充电设施的覆盖情况有所改善，但仍有30％的社区（人口在500人以上）没有公共充电设施，61％的社区则没有公共快速充电设施。

VDA主席希尔格德·穆勒表示：“我们对公共充电基础设施的评估既有积极面也有不足。令人欣慰的是，快速充电设施的数量正在显著增加。人们能够越来越频繁地为电动汽车快速充电，这对消费者和电动汽车产业而言都是好消息。”

“与此同时，地图上仍然存在太多空白区域，德国的许多社区根本没有任何公共充电设施。而覆盖广泛、性能良好的充电基础设施是电动出行成功的重要关键因素。人们需要能够随时随地简单快捷地充电的保障，他们希望可以信赖这一点。正因如此，在扩充公共充电设施方面还需要更大的决心——尤其是在电动汽车注册量持续大幅增长的背景下。”

VDA主席要求，除其他事项外，还需进一步推进由联邦政府推动的“德国充电网络”建设，即在高速公路沿线以及城乡地区增设1000多个快速充电站。“该充电网络本应在今年底建成，但由于法律纠纷，进度落后于计划——现在更需加快速度。因此，相关的法律问题必须立即得到解决。该充电网络必须尽快完工，不能再有延误。”

“电动出行需要足够的充电设施容量”

穆勒还强调了加快规划与审批流程以及电网建设的重要性。“电网建设日益成为发展充电基础设施的关键前提。因为无论是汽车还是商用车辆，电动化都给电网带来了新的挑战。为确保所需电力能够真正得到供应，必须加快并提前规划电网建设。高效的能源网络绝不能成为阻碍电动化发展的瓶颈。在这方面，政策制定者、联邦网络管理局以及能源行业必须携手并进，采取果断行动。”

VDA负责人进一步表示：“德国汽车工业将坚定地继续朝着实现气候中和与数字化出行的目标前进。如今及未来，各汽车制造商和供应商通过令人瞩目的创新举措以及巨额投资，为全球各市场的电动出行发展做出贡献。他们不断拓展产品阵容，覆盖所有细分市场。仅在德国，德国制造商就提供了约110款电动车型。此外，汽车行业的企业还通过众多项目推动汽车及商用车充电基础设施的建设——无论是在德国还是国际上。我们将持续保持这种努力。”

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关于作者

托马斯·朗根布歇是电动汽车领域的专家，曾在汽车工业和金融行业工作。自2011年起，他在ecomento.de网站上撰写关于电动汽车、可持续技术以及出行解决方案的文章。了解更多信息。

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