Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Porsche teste le 718 Boxster entièrement électrique presque sans camouflage. Le projet est considéré comme confirmé, mais les spécifications techniques restent encore inconnues. Pour l’article : Porsche 718 Boxster électrique à peine camouflé, visible sur ecomento.de…
Daimler Truck, Volvo et leurs partenaires développent les camions à hydrogène, ainsi que les systèmes de fourniture et l’infrastructure correspondante, en s’appuyant sur le soutien politique en Europe. Pour lire l’article « Daimler Truck, Volvo et leurs partenaires veulent promouvoir les camions à hydrogène en Europe » sur ecomento.de…
Le Naturschutzbund Deutschland (NABU) exige une mise en service plus rapide des camions électriques ainsi qu’un développement accéléré de l’infrastructure de charge. Pour lire l’article « NABU : Les constructeurs allemands doivent accélérer le développement des camions électriques » sur ecomento.de…
Combien de temps une voiture électrique peut-elle réellement durer ? Dix ans ? Quinze ans ? Vingt ans ? Et surtout, que se passera-t-il lorsqu’elle arrivera à un âge auquel certaines voitures thermiques continuent tranquillement leur carrière entre les mains d’un deuxième, troisième ou quatrième propriétaire ? L’article Qu’est-ce qui empêcherait une voiture électrique de durer 20 ans (ou plus) ? est apparu en premier sur Automobile Propre.
Lors de l’IAA Transportation, Bosch présente un nouveau essieu rigide électrique destiné aux véhicules utilitaires lourds. Le Rigid eAxle intègre un moteur électrique et une boîte de vitesses, et est conçu pour des véhicules allant de 18 à 49 tonnes. Par ailleurs, ce fournisseur présente de nouvelles solutions pour la gestion thermique, l’assistance au conducteur et les camions définis par logiciel.
Le BYD ETT 44 fait ses débuts en Europe avec jusqu’à 1 000 chevaux, une énorme batterie Blade et une charge ultrarapide capable de restituer environ 400 km d’autonomie en 20 minutes.
Li Auto a commencé à remplacer les cellules CATL par des batteries conçues par son propre service et fabriquées par Sunwoda. Ce changement s’appliquera également au Li 6 européen, dont la sortie est prévue pour octobre, avec une livraison de la nouvelle batterie au début de novembre 2026.
Chez Volvo Trucks et Volvo Construction Equipment Global, des efforts et des investissements importants sont faits en faveur de l’électrification des véhicules… L’article « Volvo entièrement électrique : du camion de 80 t à la pelleteuse avec prolonge » provient de Vaielettrico.
Scania présente une solution de batterie pour ses camions électriques, dans laquelle les batteries sont installées derrière le cabine du conducteur. Avec une configuration typique, deux packs de batteries MP20 peuvent être montés à l’arrière du cabine. Cela augmente considérablement la capacité de la batterie, permettant ainsi des distances de parcours allant jusqu’à 720 kilomètres.
Actualités : Le F-150 Lightning était autrefois le camion le plus vendu aux États-Unis, mais il n’a pas permis à Blue Oval de réaliser des bénéfices. GE George East 15 septembre 2026 · 3 min de lecture. Le Ford F-150 Lightning n’est plus disponible aux États-Unis, alors que Dearborn se prépare à lancer son modèle entièrement électrique Fathom en 2027. Blue Oval a annoncé en décembre de l’année dernière qu’il mettrait fin à la production du F-150 au profit de…
Le prix de l’essence augmente à nouveau en Europe, et certaines stations-service en France, en Allemagne et ailleurs atteignent des prix qui semblent impossibles ; une photo d’un compteur affichant près de 3 euros par litre a surpris des milliers de conducteurs ; la comparaison avec le coût pour parcourir la même distance en électrique montre à quel point la facture annuelle peut varier. Si quelqu’un montrait aujourd’hui une photo d’un compteur français affichant presque 3 euros par litre, pro
Mercedes-Benz Trucks présente à la IAA Transportation le eActros Lowliner, un camion électrique conçu pour le transport de gros volumes, équipé d’une batterie LFP d’une capacité allant jusqu’à 621 kWh.
