Nous aidons les propriétaires de véhicules électriques à construire l'itinéraire optimal et à planifier les points de recharge les plus pratiques le long de tout l'itinéraire avec un écart minimal par rapport à l'itinéraire. Choisissez les chargeurs les plus puissants qui sont directement sur votre itinéraire.
En ajoutant des points de contrôle et en sélectionnant les paramètres dont vous avez besoin pour votre voyage, vous pouvez planifier indépendamment chaque étape de votre voyage de charge en charge, en tenant compte de toutes les caractéristiques de votre voiture et de vos préférences pour vous arrêter ou charger votre voiture.
Nous construisons un planificateur d'itinéraires innovant pour les voitures électriques pour offrir des expériences de navigation et de recharge de haute qualité aux conducteurs de véhicules électriques
Trajets européens prêts à l’emploi, partagés par des conducteurs. Ouvrez un itinéraire pour voir les étapes et les charges.
Zurich vous laisse partir à la lumière du lac, quand l’eau retient encore le vent de la nuit. Dix journées courtes suivent le Grand Tour : l’Appenzell peint, le Julier ouvrant l’Engadine, la chaleur tessinoise après la Bernina, et le Cervin atteint en train depuis Täsch. Les cols donnent le tempo ; villes, lacs et belvédères portent le voyage.
Douze jours du Léman à Nice sur la route alpine historique : Thonon, Iseran, Galibier, Briançon et les cols du sud. Départ à Genève pour que la première nuit soit déjà sur l’eau, arrivée sur la Promenade des Anglais après la dernière descente vers la mer. Asphalte haut, journées courtes, la Méditerranée pour prix.
Dix jours sans se presser sur la route touristique Geiranger-Trollstigen. Le nuage s accroche aux onze lacets au-dessus d Isterdalen, puis le fjord s ouvre comme une salle sombre et les Sept Soeurs tombent en fils blancs. Etapes courtes, ferries et bornes Tesla ou Recharge a Alesund, Andalsnes et Stryn gardent la batterie honnete dans les cotes.
L’entreprise chinoise Leapmotor a dévoilé les caractéristiques du châssis LEAP 5.0 ainsi que les technologies CTC 3.0, qui remplaceront complètement les batteries classiques. Détails sur Autocentre.ua.
Le Xpeng P7+ Long Range impressionne lors des essais par son équipement exceptionnel, son grand espace intérieur, sa consommation faible et une capacité de charge allant jusqu’à 446 kW. Cependant, il présente aussi des inconvénients. L’article « Xpeng P7+ Long Range en essai : équipement complet face à une charge folle » est paru pour la première fois sur Elektroauto-News.net.
En tant que successeur électrique du VW Bulli, le ID. Buzz entre dans le monde du camping en laissant de grandes empreintes – mais quel est vraiment le rendement de ce modèle une fois entièrement équipé ? L’article VW ID. Buzz : Camper électrique entièrement équipé en test a été publié pour la première fois sur Elektroauto-News.net.
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