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Le programme NaszEauto est sur le point de se terminer. NFOŚiGW a versé près de 1,2 milliard de zlotys, et environ 500 bénéficiaires doivent encore envoyer les documents de garantie.
Financée par un géant asiatique et conçue pour redonner vie à une usine historique, elle bénéficie d’un investissement important afin de conquérir de nouveaux marchés.
Au cours des neuf premiers mois de l’année, les fabricants chinois se sont emparés de plus de la moitié du marché des batteries pour véhicules électriques et hybrides en dehors de la Chine. Les fournisseurs coréens et japonais perdent tous du terrain. Cela ressort d’une nouvelle analyse de SNE Research.
Vaeridion a levé 30 millions d’euros en capital frais et a également été sélectionné pour un financement de l’UE de 94,5 millions d’euros. Cette startup basée à Munich compte utiliser ces fonds pour certifier son microliner électrique et se préparer à une production en série à Oberpfaffenhofen.
Il faut de l’équipement vraiment lourd pour faire paraître un camion minier de très haute gamme petit, mais c’est précisément ce que le géant allemand de l’équipement Liebherr fait le mieux, et sa nouvelle pelleteuse de production de 250 tonnes perpétue cette tradition – seulement cette fois, elle est électrique. En savoir plus…
Les prix de référence officiels pour les deux nouvelles versions sont tous deux de 91 800 yuans (13 670 $), avec un prix avantageux valable pendant une période limitée de 88 800 yuans. Pour plus de détails, veuillez visiter CnEVPost (cnev.co).
Le KGM Torres EVX propose une garantie de batterie allant jusqu’à 10 ans ou un million de kilomètres. Il fait partie de la même famille que deux SUV hybrides de 204 ch.
Vaeridion a levé 30 millions d’euros de capital propre et a en outre été sélectionné pour un financement de l’UE d’un montant de plus de 94,5 millions d’euros. Cette startup de Munich compte utiliser ces fonds pour faire homologuer son Microliner électrique et préparer sa production en série à Oberpfaffenhofen.
ZF a développé le High Revolution Drive, un moteur électrique particulièrement compact capable de fonctionner à jusqu’à 30 000 tr/min. Le fournisseur promet moins d’espace et de poids d’installation, ainsi qu’un besoin de magnétiques nettement réduit.
Les journalistes ont conduit 15 véhicules électriques jusqu’à ce qu’ils s’arrêtent. Le Tesla Model Y a parcouru près de 19 miles de plus, tandis qu’un autre véhicule électrique n’a à peine atteint la moitié d’un mile.
Le Jeep Compass électrique permet de choisir entre 213 ch pour un usage polyvalent et 375 ch avec traction intégrale pour une conduite plus aventureuse.
Un moteur de 113 CV et deux batteries : comment cela influence l’autonomie, les performances et surtout la vitesse de recharge des deux C3…