Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
L’Autorité fédérale allemande des transports routiers (KBA) a accordé à Momenta, le spécialiste chinois de la conduite autonome, une autorisation nationale pour des essais de niveau 4 dans la circulation urbaine. Cela élimine un obstacle réglementaire majeur pour le projet de robotaxi à Munich, annoncé pour la première fois il y a un an.
Le constructeur automobile BMW prévoit apparemment de supprimer 8 000 emplois dans le monde entier, ce qui lui permettrait d’économiser 1 milliard d’euros par an. L’attention se porte principalement sur les postes de bureau en Allemagne plutôt que sur les postes de production. Cette entreprise basée à Munich cherche à éviter les licenciements et propose plutôt des indemnités de départ individuelles.
MAN a produit ses premiers camions électriques fabriqués en série équipés du système de charge Megawatt (MCS) dans son usine de Munich. Les modèles eTGX et eTGS permettent une charge allant jusqu’à 750 kW, et les premières livraisons aux clients ont déjà commencé dans neuf pays européens.
Le système de charge Megawatt (MCS) fait son entrée sur le marché en tant que norme pour la charge à haute puissance des camions électriques. Cependant, il n’est pas le seul concept en développement. Des connecteurs de six mégawatts à la charge automatique sous le châssis, nous examinons les technologies qui pourraient compléter — ou remettre en question — le MCS dans des applications spécifiques.
La Commission européenne a publié un appel à propositions afin d’obtenir des prêts sans intérêt allant jusqu’à 1,5 milliard d’euros pour soutenir des projets de production de cellules de batterie.
Kia produira également l’EV3 au Mexique à l’avenir. À partir du 4 août, cette voiture électrique compacte quittera la chaîne de production de l’usine de Pesquería, dans l’État de Nuevo León. Kia compte également la vendre sur place et investit donc localement dans des infrastructures de recharge ainsi que dans les énergies renouvelables.
Développé en interne, le chargeur de véhicules électriques phare de Dongfeng peut gérer une large gamme de tensions de batterie, atteignant 1 000 V.
Daimler Truck a lancé un rappel mondial concernant plus de 131 000 véhicules commerciaux. Outre les modèles à moteur diesel, cette opération s’applique également aux camions électriques, en particulier les modèles eActros 300 et eActros 400 équipés de batteries AGM et produits jusqu’en octobre 2025. Le modèle phare électrique de l’entreprise, l’eActros 600, n’est pas concerné.
Grâce à l’écosystème de charge pour camions électriques Dragonize, ChargeCloud se positionne comme partenaire technologique pour la prochaine étape d’expansion de la mobilité électrique des véhicules commerciaux. Lors d’une interview, le PDG Markus Bach explique pourquoi la charge intelligente devient indispensable pour les grandes flottes de camions électriques, le rôle du logiciel dans la gestion de la charge et de l’énergie, ainsi que pourquoi le passage de projet pilote à parc de charge en dépôt relève avant tout de la nécessité de s’assurer que chaque camion soit chargé et prêt au moment prévu pour son départ.
L’aviation joue un rôle économique essentiel. Elle relie des communautés éloignées, transporte des marchandises urgentes et de grande valeur, amène des visiteurs dans les régions dépendantes du tourisme, et permet l’exécution de certaines tâches qui exigent encore la présence physique des personnes avec du matériel, sur les sites, auprès des clients ou des partenaires de négociation. Ce sont là de solides arguments en faveur de l’aviation en tant que service. ... [suite] L’article « L’empreinte économique de 4 billions de dollars de l’aviation ne prouve pas que chaque vol favorise la croissance » est paru pour la première fois sur CleanTechnica.
Le Genesis GV60 Magma de 2027 délivre plus de 600 chevaux, des changements de vitesse virtuels et un mode drift.
Dongfeng a dévoilé un prototype de système de charge capable d’atteindre 1,5 MW par connecteur de charge. Le fabricant chinois indique qu’il élargira son catalogue avec des systèmes allant de 720 kW à 2,4 MW pour les voitures particulières et les véhicules commerciaux.