Enquête : les voitures électriques conviennent dans la vie quotidienne, mais les hybrides gagnent en popularité

Image : Hyundai (image symbolique)

De nombreux propriétaires de voitures électriques ont de meilleures expériences avec leur véhicule que ce qui était initialement attendu. Néanmoins, certains d’entre eux envisagent, lors de leur prochaine acquisition de voiture, de passer à un modèle hybride ou à un véhicule électrique équipé d’un système d’extension de l’autonomie. C’est ce que révèle l’étude actuelle HERE-SBD EV Index 2026, dans laquelle des propriétaires de voitures électriques dans différents pays ont été interrogés.

Dans le monde entier, 64 % des personnes interrogées achèteraient probablement à nouveau une voiture électrique. Parallèlement, la proportion de ceux qui, pour leur prochain véhicule, privilégieraient un hybride rechargeable, un hybride classique ou un véhicule électrique à extension de portée équipé d’un moteur à combustion interne servant de générateur d’électricité est passée de 23 % à 28 %. En Italie, cette proportion atteint même 39 %.

Il existe d’importantes différences entre les pays étudiés en ce qui concerne l’intention d’achat de véhicules électriques. Au Royaume-Uni, ce taux atteint 87 % et en Allemagne 78 %, tandis qu’en Italie seuls 48 % des personnes interrogées souhaitent acquérir à nouveau un véhicule entièrement électrique à batterie. De plus, l’Italie et l’Espagne montrent un intérêt relativement élevé pour les véhicules hybrides et un niveau moyen de capacité de charge plus faible. Cependant, aucun lien de cause à effet entre la capacité de charge et l’intention d’achat n’a été démontré.

De nombreux propriétaires de voitures électriques évaluent leurs expériences jusqu’à présent de manière plus positive que prévu initialement. Ainsi, 68 % des personnes interrogées ont indiqué que le processus de recharge avait dépassé leurs attentes, tandis que 67 % ont fait de même concernant l’autonomie. Dans tous les marchés étudiés, les propriétaires de voitures électriques ont évalué l’infrastructure de recharge publique locale de manière plus positive que les personnes ne possédant pas de voiture électrique.

« Le fait que les gens soient satisfaits de leur voiture électrique mais ressentent néanmoins le besoin d’un véhicule à moteur à combustion interne est remarquable. Cela montre que les conducteurs rencontrent des difficultés avec le mode de vie lié à l’électromobilité et que des améliorations sont nécessaires », déclare Robert Fisher de SBD Automotive.

Les problèmes de recharge gâchent les expériences positives

Malgré des expériences globalement positives, des difficultés persistent pour la recharge en public. Au total, 54 % des propriétaires de voitures électriques interrogés ont déjà évité de conduire par crainte du manque d’endroits de recharge. 59 % supplémentaires ont signalé des bornes de recharge publiques défectueuses qu’ils ne pouvaient pas utiliser pour recharger leur véhicule. Parmi eux, 65 % ont remplacé leur unique voiture par un véhicule électrique, vivant ainsi dans un ménage sans autre voiture.

L’importance de l’infrastructure de recharge dépasse le simple nombre de bornes disponibles. Pour les longs trajets, la disponibilité et la fiabilité des points de charge, la planification des itinéraires, des prix transparents ainsi que des moyens de paiement fonctionnels jouent un rôle crucial. L’indice considère la recharge rapide comme la caractéristique la plus importante, tandis que des prises standardisées et des procédures de paiement automatiques revêtent également une grande importance. Les installations à proximité et des places de parking sûres sont également essentielles pendant une pause de recharge.

Lors du choix du prochain véhicule, les coûts d’achat, d’énergie, d’entretien et d’exploitation jouent également un rôle. Les ménages disposant d’un moteur thermique supplémentaire peuvent l’utiliser pour certains trajets, tandis qu’une voiture électrique, en tant que seul véhicule, doit répondre à d’autres exigences. Selon les auteurs de l’étude, la prise en compte croissante des modèles hybrides ne permet ni de conclure à un changement réel de véhicule, ni automatiquement à un mécontentement vis-à-vis de la voiture électrique actuelle.

D’après les auteurs de l’étude, il existe des domaines sur lesquels les constructeurs automobiles devraient se concentrer ensemble avec leurs partenaires : des prévisions d’autonomie et des planifications de trajet reflétant les performances réelles du véhicule, des informations fiables sur le niveau de charge, des prix clairs ainsi qu’un processus de paiement sans heurts. La charge rapide reste la fonction de charge la plus importante. Des prises standardisées et un paiement automatique revêtent également une grande importance. L’infrastructure environnante et des places de parking sécurisées sont essentielles lors d’une escale, surtout lorsque la charge prend plus de temps que prévu.

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À propos de l’auteur

Thomas Langenbucher est un expert en mobilité électrique ayant travaillé dans l’industrie automobile et le secteur financier. Depuis 2011, il écrit sur ecomento.de à propos des voitures électriques, des technologies durables et des solutions de mobilité. En savoir plus.

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