Le Wink Y01 à conduite à droite de Zotye sort de l’usine, avec des livraisons prévues pour début 2027.
Lei Kang
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5 nov. 2026, 19:14 GMT+8
Le nouveau modèle vise les marchés étrangers, Zotye se concentrant sur l’Inde et l’Indonésie.
Zotye compte signer des accords avec des distributeurs dans 25 pays d’ici la fin de 2026.
Zotye Auto (SZSE : 000980) a indiqué que la version à conduite à droite de son modèle international Wink Y01 est récemment sortie de la ligne de production, avec une production en série et des livraisons prévues pour début 2027.
Zotye a annoncé cet événement majeur dans un communiqué jeudi, tout en soulignant que le modèle n’a pas encore généré de ventes et que le financement reste incertain.
Cette mise en production marque des progrès dans l’expansion à l’étranger du constructeur automobile chinois, qui a été restructuré suite à une faillite. Néanmoins, le passage de la production à la vente nécessitera des investissements continus.
Le Wink Y01 est un petit véhicule électrique à batterie développé spécifiquement pour les marchés étrangers. La version à conduite à droite mesure plus de 3,9 mètres de long. L’entreprise n’a pas divulgué son prix dans son dernier communiqué.
Zotye a annoncé le 9 septembre que le modèle international Wink Y01 était entré en phase de production pilote par lots, sans indiquer de calendrier précis pour la production en série ou les livraisons. La dernière déclaration fixe comme objectif le début de 2027 pour ces deux étapes.
La société a déclaré avoir précédemment signé un accord avec un partenaire indien concernant une usine de montage KD (Knocked Down) ayant une capacité annuelle de 30 000 véhicules, ainsi qu’un accord de coopération stratégique avec BPKN en Indonésie.
Le KD est un terme commercial désignant une méthode de production dans laquelle les fabricants importent des composants sous forme de kits pour un assemblage local.
Zotye compte faire de l’Asie du Sud et du Sud-Est le cœur de ses activités à l’étranger, en se concentrant sur des marchés tels que l’Inde et l’Indonésie. Elle vise à signer des accords avec des distributeurs dans 25 pays d’ici la fin de 2026, avec pour objectif à long terme d’atteindre 55 pays dans le monde entier.
Ces objectifs de distribution n’ont pas encore été atteints. Dans une déclaration de septembre, Zotye a mis en garde contre les incertitudes liées à la certification réglementaire, au développement du réseau de distribution et à la demande sur ses marchés étrangers cibles.
Dans sa dernière déclaration, l’entreprise a réaffirmé que la production en série et le lancement sur le marché nécessiteraient des investissements continus, et que la disponibilité de financements pourrait influencer le calendrier des ventes à l’étranger du modèle.
Zotye était pour l’essentiel inactive avant l’annonce du 9 septembre selon laquelle le modèle international Wink Y01 était entré en phase de production pilote en série, ce qui a attiré une grande attention et fait grimper brièvement fortement ses actions.
Zotye a indiqué que l’édition internationale Wink Y01, axée sur les exportations, était entrée en phase de production pilote en série, ce qui représente une étape vers la reprise de la production de véhicules.
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À propos de l’auteur
Lei Kang a rejoint CnEVPost en octobre 2022 et couvre depuis lors l’industrie des véhicules électriques en Chine. Il a étudié l’ingénierie civile à l’université mais porte un vif intérêt aux automobiles et à l’électronique. Contacter l’équipe : [email protected].