La coentreprise Mercedes-Geely Smart étend la commercialisation du #2 en Chine avec la version Premium.
Le Smart #2 Premium a été lancé en Chine à un prix de départ temporaire de 99 900 yuans (14 880 $) après application des incitations.
Cette voiture à 2 places mesure 2 751 mm de long et offre une autonomie selon le CLTC allant jusqu’à 410 km.
Smart a lancé le Smart #2 Premium en Chine jeudi, à un prix de départ temporaire de 99 900 yuans (14 880 $) après application des incitations.
Le modèle Premium a un prix de liste de 102 900 yuans. Les avantages liés au lancement incluent une incitation d’achat de 3 000 yuans.
Smart est une marque issue d’une coentreprise entre Mercedes-Benz et Geely Auto (HKEX : 0175). Le #2 est le successeur entièrement électrique de la classique voiture urbaine à 2 places ForTwo.
Le lancement poursuit la diffusion du #2 sur le marché. Le modèle de série a fait ses débuts mondiaux au Salon de l’automobile de Paris le 12 octobre.
Le même jour, Smart a lancé l’Édition Couture en Chine à un prix de vente officiel de 112 999 yuans. Cette version est limitée à 999 unités chacune en Chine et en Europe, avec des allocations distinctes pour ces deux marchés.
Conçu par l’équipe de design mondiale de Mercedes-Benz, le #2 est basé sur l’Electric Compact Architecture (ECA), une plateforme développée spécifiquement pour les véhicules électriques ultra-compacts.
Les incitations à l’achat comprennent également des subventions pour les propriétaires existants. Les propriétaires de Smart qui échangent leur véhicule peuvent recevoir une subvention de 10 000 yuans, tandis que ceux qui effectuent un achat ultérieur peuvent en recevoir 5 000. Ces deux offres s’appliquent également aux propriétaires de modèles Smart à moteur thermique, mais les deux avantages ne peuvent pas être combinés.
Pendant une période limitée, les acheteurs peuvent également choisir une couleur extérieure optionnelle, dont le prix normal est de 3 000 yuans, à moitié prix, et acquérir un chargeur de la marque Smart avec installation de base pour 2 900 yuans.
La longueur de la voiture est de 2 751 mm, sa largeur de 1 669 mm et sa hauteur de 1 555 mm, avec une empattement de 1 875 mm. Elle conserve les proportions de 2 portes et 2 sièges du ForTwo ainsi que son agencement avec des roues aux coins.
Le modèle est équipé d’une batterie au phosphate de fer lithium de 35,8 kWh utilisant des cellules de CATL (HKEX : 3750), lui permettant d’atteindre une autonomie selon le CLTC de jusqu’à 410 km (255 miles).
La charge rapide en courant continu permet de recharger la batterie de 30 % à 80 % en 15 minutes, tandis que la charge de 10 % à 80 % ne prend pas plus de 20 minutes.
Ce véhicule est équipé d’un moteur monté à l’arrière et d’une propulsion à roues arrière, ainsi que d’un système de propulsion électrique intégré 11-en-1. Le moteur offre une puissance maximale de 60 kW (80 ch) et un couple maximal de 130 Nm.
Le modèle #2 accélère de 0 à 50 km/h en 3,8 secondes. Smart met également en avant sa répartition des masses 50:50 entre l’avant et l’arrière ainsi que son agilité pour la conduite en milieu urbain.
Le châssis dispose d’une suspension avant à ressorts MacPherson et d’une suspension arrière indépendante à 5 liaisons, associées à des pneus plus étroits à l’avant et plus larges à l’arrière. Son rayon de braquage minimal de 3,35 mètres facilite les manœuvres dans les rues étroites et le stationnement en espaces restreints.
En matière de sécurité, la version Premium intègre une structure de carrosserie sécurisée Tridion Cell Evo ainsi que 7 airbags, y compris un airbag latéral à double chambre.
Les fonctions d’assistance au conducteur comprennent un contrôle de vitesse adaptatif avec fonction arrêt-départ (ACC-Stop & Go), un freinage d’urgence automatique (AEB) ainsi qu’une aide au maintien de voie (LKA). La détection des angles morts (BSD) et un système de caméras de vision circulaire à 360 degrés sont également inclus.
L’intérieur dispose d’un siège banquette et d’un cockpit en forme de S inspiré des vagues. La finition Premium inclut en standard un toit en verre panoramique, un pare-soleil et des portes sans cadre.
Le modèle conserve une porte arrière séparée, avec une section supérieure en verre qui peut s’ouvrir indépendamment. La section inférieure se plie pour servir de plateforme de chargement ou de siège lorsqu’il est garé, pouvant supporter un poids maximal de 120 kg.
Le #2 est fabriqué en Chine par Zhejiang Haoqing Automobile Manufacturing, filiale de Geely. Smart a précédemment indiqué que cette voiture était destinée à être vendue en Chine, en Europe et sur d’autres marchés étrangers.
La première génération du Smart ForTwo a été lancée en 1998, avec des ventes cumulées dépassant 2 millions d’unités. Le Smart #2 ramène la marque, désormais gérée conjointement par Mercedes-Benz et Geely, sur le marché des voitures urbaines à 2 places qui lui est propre.
L’Édition Couture coûte 112 999 yuans (16 790 $) en Chine, la production étant limitée à 999 unités respectivement pour la Chine et l’Europe.
(1 $ = 6,7156 yuans)