Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
La durée de la batterie doit s’améliorer, pas seulement l’autonomie et les prix, qui sont eux aussi essentiels. Les progrès… L’article La durée de la batterie doit s’améliorer, pas seulement l’autonomie provient de Vaielettrico.
Depuis juin, Maxus est exclu des primes CEE renforcées, réservées aux véhicules assemblés en Europe. Résultat : ses ventes d’utilitaires… L’article Utilitaires électriques : privé de super-prime CEE, Maxus prépare sa contre-offensive est apparu en premier sur Automobile Propre.
Le fournisseur de services de recharge basé à Munich, Qwello, a obtenu jusqu’à 55 millions d’euros, provenant à la fois du Fonds d’impact durable ABN AMRO et de ses actionnaires existants, afin de financer son expansion future. Cet investissement permettra de développer davantage le réseau de stations de recharge publiques de Qwello dans les villes européennes, ainsi que de réaliser des acquisitions ciblées.
De l’élaboration de logiciels à la gestion de l’énergie, la transition énergétique modifie les compétences requises dans l’industrie automobile…
Le Tesla Cybercab évite complètement l’atelier de peinture traditionnel, ce qui représente une méthode atypique pour colorer ce véhicule entièrement autonome. Cependant, cette décision s’est avérée judicieuse, car elle a réduit les coûts de fabrication, l’occupation de l’espace et la complexité, Tesla s’appuyant en effet sur des alliages spécialisés ainsi que sur une technique de coloration directe dans le moule. Munro Live a eu l’occasion de visiter l’usine […] L’article « Explication du processus de peinture atypique du Tesla Cybercab » est paru pour la première fois sur TESLARATI.
Le groupe Volkswagen pourrait économiser jusqu’à cinq milliards d’euros s’il adoptait l’architecture électronique CEA, développée en Chine, pour ses modèles à grande échelle en Europe. Cependant, il est prévu de former une alliance logicielle avec Rivian pour les modèles hors Chine. Cela a suscité des débats au sein du conseil d’administration.
La « consommation fantôme » diminue la batterie des voitures électriques même lorsqu’elles sont garées. Nous vous expliquons quels facteurs provoquent cette perte et comment vous en prémunir.
Dans l’article : Allianz : écran, clic, accident. Depuis des années, les constructeurs automobiles transfèrent de nouvelles fonctions vers les écrans tactiles centraux. La climatisation, la radio, les paramètres du véhicule, et parfois même des fonctions de base liées à la sécurité sont aujourd’hui gérées via des menus numériques. Selon les experts, cela pourrait cependant détourner l’attention des conducteurs de la situation sur la route plus fréquemment que ce qui était pensé jusqu’alors. C’est à de telles conclusions qu’est parvenu […]…
Le fournisseur de bornes de recharge munichois Qwello obtient 55 millions d’euros du fonds ABN AMRO Sustainable Impact Fund ainsi que de ses actionnaires actuels tels que Tiger Infrastructure pour poursuivre son expansion. Cet investissement doit permettre d’étendre davantage le réseau de bornes publiques de Qwello dans les villes européennes et de réaliser des acquisitions ciblées.
Elon Musk affirme que la course des Robotaxi de Tesla contre Waymo « n’a jamais été une véritable compétition », après que la flotte sans conducteur de Tesla a parcouru 438 000 miles à Austin en une seule semaine, dépassant ainsi la moyenne hebdomadaire de Waymo de 406 000 miles dans cette ville. Il s’agit d’une seule ville, d’une seule semaine, et les chiffres de Waymo datent de quatre mois. Aux États-Unis dans leur ensemble, Waymo parcourt encore environ sept fois plus de miles sans conducteur chaque semaine que Tesla. Plus…
Alpine en offensive, en concevant une nouvelle génération de voitures sportives électriques. Au lancement attendu de la A110 électrique succédera une version Spider… L’article Alpine en offensive avec 4 nouvelles voitures sportives électriques provient de Vaielettrico.
Le groupe chinois CATL disposera bientôt de trois gigafabriques de batteries en activité sur le sol européen ; cependant, l’entreprise est consciente que cela sera insuffisant à court terme en raison de la croissance rapide de la demande de véhicules électriques, c’est pourquoi elle ouvrira des usines supplémentaires dans les prochaines années. CATL, le plus grand fabricant de batteries au monde, souhaite augmenter sa capacité de production en Europe. C’est ce que confirme son directeur régional, Matt Shen, qui estime que la capacité actuelle sera insuffisante.