Alpine en offensive avec 4 nouvelles voitures sportives électriques

Alpine se lance à l’assaut, en concevant une nouvelle génération de voitures sportives électriques. Au lancement attendu de la A110 électrique succéderont une version Spider ainsi que deux modèles 2+2, coupé et cabriolet. Cependant, sur cette nouvelle plateforme, le constructeur français ne ferme pas la porte aux moteurs thermiques.

Alpine se lance à l’assaut, c’est la A110 électrique qui écrit l’avenir

Au cœur de la stratégie de cette marque française du groupe Renault se trouve la troisième génération de l’Alpine A110. Ce modèle est destiné à marquer le passage de cette coupé sportive vers une nouvelle architecture électrique, son lancement officiel étant prévu pour la fin de 2027.

Après la présentation du premier prototype lors du Goodwood Festival à l’été, on se demande quelle sera l’apparence finale de cette voiture. Selon les dires du PDG Philippe Krief, environ 95 % des composants du véhicule seront nouveaux. Il ne s’agit donc pas d’une simple évolution du modèle actuel, mais d’un projet qui doit conserver l’esprit de la légendaire A110 tout en modifiant radicalement sa base technique.

Sur le plan stylistique, les proportions devraient rester proches de celles de la Berlinette contemporaine, avec une silhouette reconnaissable. La véritable rupture se trouvera sous la carrosserie.

De la Spider au cabrio 2+2 : de nouvelles sportives en approche ?

D’après les plans, la nouvelle A110 ne devrait être que la première pièce d’une gamme plus étendue. Alpine prévoit en effet de lancer d’abord une version Spider à deux places, avec un toit en tissu, puis deux modèles sportifs en configuration 2+2, un coupé et un cabriolet, tous deux dotés d’un toit en tissu.

Il reste à savoir comment les quatre modèles se distingueront en termes de performances, de prix et de positionnement, des éléments sur lesquels le constructeur n’a pas encore fourni de détails définitifs.

Alpine à l’assaut : pas seulement électrique, la flexibilité est recherchée

L’élément le plus intéressant concerne la configuration de l’Alpine Performance Platform (APP), la nouvelle plateforme sur laquelle se développe le projet. En effet, bien qu’elle ait été conçue initialement uniquement pour les voitures électriques, Alpine a décidé d’y apporter des modifications afin de pouvoir intégrer éventuellement un moteur à combustion interne.

Même s’il n’existe pour l’instant aucun modèle thermique prévu sur cette nouvelle plateforme, Alpine choisit néanmoins de miser sur sa flexibilité technique, notamment en ce qui concerne les perspectives commerciales en dehors de l’Europe. En effet, certains marchés – surtout l’Amérique du Nord – pourraient exiger une stratégie différente de celle prévue pour le marché européen. Alpine, quant à elle, mise résolument sur l’électrification (c’est d’ailleurs à Paris que le concept intéressant A310 Vision a été dévoilé).

Pour le constructeur français, la transition vers les véhicules électriques n’est donc pas remise en question, mais elle n’est pas non plus transformée en contrainte technique irréversible. La priorité reste pour l’instant de mettre sur le marché la nouvelle A110, précurseur d’un éventuel avenir entièrement électrique. La possibilité d’utiliser également un moteur thermique représente, pour l’instant, une option envisageable uniquement si le marché et les plans industriels le rendent judicieux.

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