Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
La barre des 500 km/h vient de tomber pour une voiture électrique de série ! Le 1er novembre 2026, la Yangwang U9 Xtreme de BYD a atteint la vitesse vertigineuse de 503,17 km/h sur une route d’Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis. Une performance qui lui permet de décrocher deux records du monde Guinness. Yangwang […]…
Kia élargit sa gamme électrique avec le PV7, un modèle conçu pour transporter des passagers et des marchandises. Sa proposition combine un intérieur configurable avec des solutions pratiques pour le travail et les voyages. Il arrivera en Europe avec différentes carrosseries et une technologie de charge visant à réduire les arrêts. Kia souhaite renforcer sa présence dans un segment qui semble renaître, celui des fourgonnettes électriques. Un secteur où l’espace, la facilité d’utilisation et les temps d’arrêt pèsent autant que la voiture.
Elon Musk peut corriger sa stratégie, mais il ne semble pas encore capable d’admettre qu’il avait tort : de manière surprenante, le dirigeant de Tesla a annoncé vendredi matin l’arrêt de la production du Cybertruck, ce pick-up en acier au sujet duquel il avait déclaré, avant les premières livraisons à la fin de 2023, que la demande était incroyablement élevée. Les chiffres de vente ont ensuite parlé d’eux-mêmes, ... Pour lire l’article en temps réel : Le dirigeant de Tesla annonce la fin de la production du Cybertruck – « Faites de la place pour le Cybercab » sur Teslamag.de…
Le dernier rapport du cabinet Interbrand montre comment la valeur des marques évolue, même au sein de certaines marques plus jeunes et sans forte notoriété. Les difficultés rencontrées par les fabricants pour transformer leurs investissements technologiques en confiance et en fidélité, ainsi que l’impact des décisions de certains PDG, font que la valeur des marques de certains groupes diminue, tandis que d’autres continuent de croître. Le logo ou la technologie ne garantissent plus que l’acheteur perçoive une marque de meilleure qualité.
ZF a développé le High Revolution Drive, un système de propulsion électrique particulièrement compact capable de fonctionner à jusqu’à 30 000 tr/min. Ce fournisseur promet ainsi moins d’espace et de poids de construction, ainsi qu’un besoin en aimants nettement réduit.
Le Yangwang U9 Xtreme a atteint 503,17 km/h (312,66 miles à l’heure) lors d’un défi de vitesse sur des routes publiques à Abu Dhabi. Pour plus de détails, veuillez visiter CnEVPost (cnev.co).
Martin Limpert, directeur général de Range Rover, affirme que l’électrification de sa gamme sera une opportunité pour résoudre l’un des problèmes qui ont pénalisé la marque au cours des dernières années : sa fiabilité. Land Rover est en pleine transformation, probablement la plus importante de son histoire. Sa gamme de modèles a été divisée en quatre marques distinctes (Discovery, Defender, Range Rover et Freelander) dans le cadre de la stratégie « House of Brands » du groupe JLR (Jaguar Land Rover) ; de plus,
Yangwang a de nouveau battu son propre record de vitesse avec le sportif le plus extrême de BYD. Cette tentative a eu lieu sur une route d’Abou Dabi fermée à la circulation et a nécessité plusieurs ajustements de mise au point. Le résultat augmente la pression sur les grands spécialistes des véhicules sportifs. Yangwang ne s’est pas contenté de placer une voiture électrique en tête de la course de vitesse. La marque de luxe de BYD a de nouveau tenté sa chance avec son sportif le plus extrême, cette fois sur une route.
Le nouveau véhicule électrique Renault Trafic E-Tech est désormais disponible pour les précommandes au Royaume-Uni, à partir de 38 000 £ + TVA. Il offre une autonomie allant jusqu’à 292 miles et une charge rapide en 800 V, avec une livraison prévue pour le deuxième trimestre 2027. L’article « Le nouveau Renault Trafic E-Tech électrique est disponible pour les précommandes au Royaume-Uni à partir de 38 000 £ + TVA » est apparu pour la première fois sur WhichEV.Net.
ZF prépare un nouveau système de propulsion pour les voitures électriques de gamme moyenne. Sa proposition vise à réduire la taille, le poids et les matériaux tout en conservant les performances. Un développement qui peut aider à diminuer les coûts, bien qu’il faille encore du temps avant qu’il ne soit mis en production. La course à la baisse des prix des voitures électriques ne se joue pas seulement dans le secteur des batteries, mais aussi sous la carrosserie. Les moteurs offrent encore des possibilités pour réduire les matériaux, le poids et surtout les coûts. ZF travaille sur une proposition.
Au cours des dernières années, Tesla a toujours déclaré que le taux de localisation des composants dans l’usine de Shanghai était de « plus de 95 % ». Pour plus de détails, veuillez visiter CnEVPost (cnev.co).
Le Lynk & Co 900L à sept places est la version la plus longue de la série 900 : 5280 mm de long, une empattement de 3170 mm et un moteur hybride plug-in associé à un moteur essence 2,0 turbo de 160 kW. Les données relatives aux batteries de 55,1 et 70 kWh proviennent pour l’instant des médias, et les ventes du 900 actuel ont chuté de 91,4 % d’une année sur l’autre.