Budapest → Nice
Le Danube derrière, la mer devant : les Alpes comme chapitre du milieu, puis la Promenade. Des vacances qui commencent en vapeur thermale et finissent en sel.
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La batterie BYD Blade 2.0 s’est réchauffée à 78,5 degrés Celsius. Un test indépendant a montré des valeurs plus élevées que celles affichées par le BMS.
Le laboratoire national a mesuré la température de la batterie du BYD Blade 2.0 pendant le chargement à une tension d’environ 1 200 A. La température à la surface de la cellule a atteint 78,5 degrés Celsius, ce qui est nettement supérieur aux valeurs indiquées par le BMS du véhicule.
Le Tesla Model 3 avec LFP vieillit le plus lentement. La batterie moins chère s’est avérée plus durable que les « meilleures ».
L’analyse suédoise de près de 10 000 tests de batteries montre que le Tesla Model 3 équipé d’une batterie CATL LFP perd de sa capacité plus lentement que les versions utilisant des cellules LG et Panasonic. C’est un argument solide en faveur du fait que une chimie moins chère puisse être un meilleur choix lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion.
Le Volkswagen ID.Cross fait ses débuts en Europe en tant que SUV électrique compact.
Volkswagen a dévoilé le tout nouveau ID. Cross, un SUV électrique compact conçu pour apporter une technologie de haute gamme ainsi qu’un design raffiné à l’un des segments les plus compétitifs du marché européen. Présenté lors de sa première mondiale à Wolfsburg, l’ID. Cross marque un nouveau chapitre dans la stratégie électrique de Volkswagen, en combinant l’architecture MEB+ la plus récente du constructeur avec un prix débutant à 27 995 €...
Le Kia e-Niro est en tête de la dégradation des batteries : après 100 000 km, il conserve 97,25 % de sa capacité.
Les Suédois ont collecté près de 10 000 tests de performance des batteries et ont déterminé quels véhicules électriques se détériorent le plus lentement après 100 000 km. Deux modèles coréens ont remporté la victoire, et les écarts entre les meilleurs et les pires résultats se sont avérés plus faibles que ce à quoi beaucoup s’attendaient.
Une station de 400 kW n’est pas rentable avec 10 voitures par jour. BeReady2GO a présenté les coûts associés.
BeReady2GO a montré combien coûte réellement l’entretien d’une station de charge de 400 kW. Selon les calculs, même 10 voitures par jour ne suffisent pas pour que ce type d’installation devienne rentable à un prix de 2,00 zł brut par kWh.
Vous avez acheté une voiture électrique, et maintenant ? Un guide pratique pour le premier mois avec un véhicule électrique.
Le premier mois avec une voiture électrique est généralement un mélange d’enthousiasme et de légère confusion. Nous avons rassemblé les choses qui valent vraiment la peine d’être achetées, installées et comprises afin de s’intégrer plus rapidement dans le monde des véhicules électriques sans frustration inutile.
Vienne → Athènes
Une longue descente balkanique : collines de vignes, puis la chaleur, puis l’Acropole à l’horizon. Les bornes se raréfient ; la lumière vieillit.
Le Tesla Model Y L Premium est lancé aux États-Unis.
Tesla a lancé le Tesla Model Y L Premium sur le marché américain, à un prix de 61 990 dollars américains – soit environ 14 000 dollars de plus que son prix de lancement en Chine l’année dernière. Bien que la version américaine reproduise le modèle chinois en termes de conception et d’équipement, plusieurs dimensions diffèrent légèrement. Ces variations semblent résulter de conversions de unités, mais Tesla les indique officiellement, ce qui explique pourquoi elles sont présentées ainsi...
Le premier BMW iX5 voit le jour officiellement, offrant une grande autonomie et une technologie de charge avancée.
BMW réécrit l’histoire de son véhicule sportif le plus influent avec la présentation du premier BMW iX5 entièrement électrique, un modèle qui apporte des innovations de type Neue Klasse, une grande autonomie et une technologie de charge avancée à la famille X5 de cinquième génération. Comme le souligne BMW, il s’agit « du plus large éventail de systèmes de propulsion » jamais proposé sur une même gamme de modèles – et l’iX5 occupe la tête de ce classement...
Le nouveau Renault Megane E‑Tech Electric est là, avec une plus grande autonomie, un design plus élégant et des technologies plus avancées.
Renault fait entrer son véhicule électrique compact phare dans une nouvelle étape. Quatre ans après le lancement du Megane E‑Tech Electric, premier véhicule électrique de nouvelle génération de la marque, ce modèle revient avec un redessin plus poussé, une nouvelle batterie et un écosystème numérique plus développé – tout cela afin de le maintenir parmi les leaders de ce segment. L’entreprise souligne que plus des deux tiers des acheteurs du Megane E‑Tech sont...
Ford commence la production aux États-Unis de cellules de batterie LFP, ouvrant la voie à des véhicules électriques moins chers
Ford a pris une mesure décisive pour réimplanter la chaîne d’approvisionnement des véhicules électriques aux États-Unis, en lançant la production de cellules de batterie au phosphate de fer et de lithium (LFP) dans son nouveau BlueOval Battery Park à Marshall, dans le Michigan. Cette initiative permettra à Ford de devenir le premier constructeur automobile à fabriquer des cellules LFP sur son territoire pour les véhicules électriques grand public, ce qui constitue une étape majeure dans l’histoire de l’entreprise...
Hyundai Motor Türkiye s’agrandit avec une nouvelle usine de batteries pour la production de l’IONIQ 3
Hyundai Motor Türkiye renforce son engagement en faveur de la mobilité électrique grâce à un nouvel investissement majeur qui permettra d’ajouter une usine de montage de batteries à son centre de production d’İzmit, déjà en activité depuis longtemps. Cette installation fait partie d’un package d’investissement global de 715 millions d’euros lié au futur IONIQ 3 ; elle créera initialement des emplois pour plus de 300 personnes et consolidera le rôle du pays dans la stratégie mondiale des véhicules électriques d’Hyundai...
Le Porsche Taycan 2027 arrive avec des vitesses virtuelles et une batterie plus grande pour la version de base
Porsche affine le caractère du Taycan pour l’année de modèle 2027, en lançant une mise à jour complète qui combine un engagement accru du conducteur avec une rénovation numérique majeure. L’ajout phare est le nouveau système E‑Shift, disponible sur l’ensemble de la gamme Taycan, qui intègre des changements de vitesse virtuels, un mouvement de changement de vitesses perceptible ainsi qu’un son sportif électrique plus expressif afin de créer une expérience multisensorielle...