L’OmniNode prêt à l’emploi de Sensata centralise la distribution en haute tension pour les véhicules électriques commerciaux.

EV Engineering News

Publié le 11 septembre 2026 par Chris Ruoff & classé dans Newswire, The Tech.

Sensata Technologies a présenté l’OmniNode, une unité de distribution d’énergie haute tension prête à l’emploi et faisant l’objet d’une demande de brevet, destinée aux véhicules commerciaux électriques à batterie. Elle intègre la charge en courant continu, le commutateur, la protection des circuits, la détection, le diagnostic et les communications dans un seul système, construit à partir de composants Sensata tels que des contacteurs, des fusibles et des capteurs de courant.

L’OmniNode a été conçu pour les véhicules commerciaux tout-terrain et routiers, y compris les camions et bus de classe 5 et supérieure. Selon Sensata, cette unité standardisée réduit la dépendance à des solutions sur mesure, diminue les travaux d’intégration et de validation, et simplifie l’approvisionnement pour les constructeurs automobiles. Une même conception peut également être réutilisée dans différents programmes de véhicules présentant des applications et des configurations variées, selon l’entreprise.

La page du produit indique une tension de fonctionnement allant jusqu’à 1 000 V en courant continu et une capacité de courant continu de 500 A. Une fonction de renforcement permet d’atteindre 700 A pendant 15 minutes à 60 °C, tandis que le courant diminue par rapport à cette valeur en cas de température ambiante supérieure à 60 °C. L’unité fonctionne dans des températures ambiantes allant de −40 °C à 85 °C, et est conçue pour des altitudes allant jusqu’à 4 000 m. Selon l’entreprise, elle n’a pas besoin de refroidissement actif, même en cas d’aération insuffisante.

La protection contre les surintensités couvre jusqu’à 1 250 A à 850 V. La protection contre les courts-circuits s’étend de 1,25 kA à 40 kA à 850 V pour une inductance allant de 0 à 200 µH, et Sensata affirme que l’appareil protège contre un court-circuit complet de la batterie. La protection est bidirectionnelle.

Cet appareil comprend une boucle de verrouillage haute tension (HVIL), et la résistance diélectrique est de 2,7 kV entre les circuits haute tension et de 4,3 kV entre les côtés haute et basse tension. La précharge ainsi qu’un moniteur d’isolement sont disponibles en option.

Le contrôleur fonctionne sur des systèmes à basse tension nominaux de 12 V et 24 V, et mesure le courant jusqu’à ±1 500 A avec une précision de ±10 % grâce à son capteur à effet Hall, ou de ±2 % avec un shunt optionnel. La mesure de la tension atteint 1 200 V. Il communique via CAN 2.0B, J1939 et CAN FD, et le logiciel AUTOSAR est standard. Selon la page du produit, il convient à l’utilisation dans des systèmes liés à la sécurité ISO 26262 jusqu’au niveau ASIL-B.

N’oubliez pas le webinaire de Sensata la semaine prochaine : « Simplifier la distribution d’énergie des véhicules électriques commerciaux grâce à des solutions intégrées prêtes à l’emploi », qui aborde les défis liés à la distribution d’énergie dans ces véhicules.

« Avec l’OmniNode, nous proposons une solution intégrée et prête à l’emploi qui permet aux ingénieurs de simplifier l’architecture de distribution d’énergie, d’accélérer les délais de développement et d’assurer une plus grande cohérence et efficacité dans la conception des plateformes de véhicules », a déclaré Brian Wilkie, vice-président exécutif de Sensata et président des activités aérospatiales, de défense et d’équipements commerciaux.

Source : Sensata Technologies

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