PG&E élargit son programme V2X en Californie
Publié le 10 septembre 2026 par Charles Morris & classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, L’infrastructure.
Pacific Gas and Electric (PG&E) a annoncé une expansion significative de son programme Vehicle-to-Everything (V2X), en ajoutant plusieurs nouveaux véhicules et options de charge pour ses clients californiens.
La technologie V2X permet aux véhicules électriques compatibles d’être utilisés comme batteries mobiles, fournissant une alimentation de secours à un domicile en cas de panne et renvoyant de l’électricité au réseau pendant les périodes de forte demande.
Le programme Vehicle-to-Everything de PG&E offre aux clients des incitations financières pour installer et utiliser une technologie de charge bidirectionnelle de pointe pour véhicules électriques. Les incitations résidentielles comprennent :
2 500 $ d’avance (3 000 $ pour les clients résidant dans des communautés défavorisées)
1 500 $ en incitation pour les premiers 250 clients à s’inscrire
13 000 $ en incitations supplémentaires grâce à des subventions de la California Energy Commission, sous réserve de critères d’éligibilité supplémentaires.
Cette expansion comprend l’ajout de quatre nouveaux constructeurs automobiles à la liste des produits éligibles : Kia, Volvo, Polestar et Nissan. Certains modèles de véhicules électriques de Ford, Tesla et GM figuraient déjà sur la liste des véhicules éligibles.
PowerFlex, un installateur solaire commercial et fournisseur de services de charge pour véhicules électriques, ainsi que Bidirectional Energy, fournisseur d’une plateforme logicielle qui relie les véhicules électriques, les chargeurs bidirectionnels et les programmes d’énergie, seront également ajoutés en tant que partenaires agréés.
« Cette expansion porte essentiellement sur le choix », a déclaré David Almeida, directeur des transports à énergie propre chez PG&E. « En élargissant la gamme de véhicules et de chargeurs éligibles, nous aidons nos clients à accéder à cette technologie précieuse, tout en leur offrant la possibilité de transformer leur véhicule électrique en source de secours à domicile et en élément du réseau électrique. »
La transition de la charge bidirectionnelle, des projets pilotes aux applications commerciales, en est encore à un stade précoce. Pour l’instant, seules certaines combinaisons de véhicules et de chargeurs sont prises en charge. Le programme élargi comprend désormais les modèles suivants :
Nissan Leaf (2018-2025) avec un chargeur dcbel Ara
Volvo EX90 (2025) avec un chargeur dcbel Ara
Polestar 3 (2025) avec un chargeur dcbel Ara
Kia EV9 (2024 et versions ultérieures) avec un chargeur Wallbox Quasar 2
Kia EV6 (2025 et versions ultérieures) avec un chargeur Wallbox Quasar 2
Chevrolet Bolt (2027)
Cadillac Celestiq (2025 et versions ultérieures)
Cadillac Escalade IQL (2025 et versions ultérieures)
PG&E promeut également la technologie V2G dans le secteur commercial. Cette entreprise a soutenu les districts scolaires de Fremont, Oakland et San Francisco dans leur transition vers des flottes de bus scolaires électriques capables de fonctionner en mode bidirectionnel.
Les incitations commerciales comprennent :
2 500 $ d’avance (3 000 $ pour les clients résidant dans des communautés défavorisées) pour l’installation d’un chargeur bidirectionnel à 3 phases ayant une capacité inférieure à 50 kW.
4 500 $ d’avance (5 000 $ pour les clients résidant dans des communautés défavorisées) pour l’installation d’un chargeur bidirectionnel à 3 phases ayant une capacité de 50 kW ou plus.
Source : Pacific Gas and Electric
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