WiTricity ouvre un laboratoire de charge sans fil pour véhicules électriques en Floride
Publié le 10 septembre 2026 par Charles Morris & classé dans Flottes et infrastructures, Nouvelles, L’infrastructure.
WiTricity, pionnier de la charge sans fil pour véhicules électriques, a achevé un nouveau laboratoire de R&D suite à son récent déménagement à Stuart, en Floride. Cette nouvelle installation permettra à l’entreprise d’améliorer son soutien aux programmes d’intégration des constructeurs et des fournisseurs de premier niveau.
WiTricity affirme que ses systèmes de charge sans fil à puissance moyenne sont éprouvés, opérationnels et disponibles dès aujourd’hui.
La charge sans fil automatique ne se résume pas à un simple confort : c’est une technologie essentielle pour les véhicules autonomes.
« L’autonomie ne peut pas s’arrêter au chargeur », a déclaré Joe Benz, PDG de WiTricity. « Si un robotaxi, un véhicule de livraison ou un véhicule de transport de passagers autonome a encore besoin d’une personne pour brancher un câble, alors l’un des éléments les plus fondamentaux de son fonctionnement reste non autonome. Le nouveau laboratoire Stuart nous offre un environnement pour aider nos partenaires à intégrer la charge sans fil dans les plateformes de véhicules actuelles et de nouvelle génération. »
La charge sans fil élimine également les câbles et connecteurs exposés qui peuvent représenter un risque de trébuchement ou subir des dommages lors du maniement. Comme il n’y a pas de pièces mobiles à l’interface de charge, les systèmes WiTricity sont conçus pour un fonctionnement robuste et nécessitant peu d’entretien, et ils permettent une charge fréquente chaque fois que le véhicule se gare.
Les systèmes de charge sans fil à puissance moyenne de WiTricity permettent des niveaux de puissance allant de 7,2 kW à 50 kW. Un véhicule équipé d’un récepteur sous son châssis se gare au-dessus d’une plateforme de charge au sol. L’énergie est alors transférée par couplage magnétique hautement résonant.
Le nouveau laboratoire Stuart élargit les capacités de l’entreprise en matière d’ingénierie de conception, de prototypage spécifique aux applications, de simulation électromagnétique et système, de tests, de validation ainsi que de soutien à l’intégration dans les véhicules. Dans ces nouvelles installations, WiTricity peut collaborer avec des constructeurs automobiles, des fournisseurs, des opérateurs de flottes, des détenteurs de licences et des partenaires technologiques afin d’adapter et de déployer ses systèmes de charge sans fil existants sur des plateformes de véhicules et des environnements opérationnels spécifiques.
Bien que l’entreprise se concentre sur le segment à puissance moyenne, destiné aux véhicules de transport de passagers et aux applications autonomes, les capacités de WiTricity atteignent 75 kW et plus pour les véhicules et équipements lourds. Dans des environnements industriels tels que les aéroports, les ports maritimes, les systèmes de transport en commun, ainsi que pour le transport routier et les activités d’entretien, la charge automatique peut améliorer la sécurité et réduire les temps d’arrêt, souligne l’entreprise.
« L’avenir de la mobilité électrique ne sera pas défini par une seule catégorie de véhicule ou un niveau de puissance », ajoute Benz. « Des voitures particulières et des robotaxis aux flottes lourdes qui maintiennent le fonctionnement du commerce, la charge doit devenir une partie automatique de la routine normale du véhicule. Notre laboratoire Stuart a été créé pour contribuer à rendre cet avenir réalité. »
Source : WiTricity
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