Varsovie → Rome
Une longue échine vers le sud à travers l’Europe centrale : plaines, puis montagnes, puis la Campagne. Rome n’est pas un arrêt — c’est le sens de la route.
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Explorez notre collection d'articles sur les véhicules électriques, l'infrastructure de recharge et la technologie EV
EnerSys va consacrer son usine de cellules au lithium en Caroline du Sud aux applications défensives
EnerSys consacrera l’usine de cellules au lithium qu’elle prévoit de construire à Greenville, en Caroline du Sud, au développement et à la fabrication de cellules destinées aux applications aérospatiales et défensives, ainsi qu’aux applications industrielles spécialisées pour lesquelles, selon EnerSys, une chaîne d’approvisionnement basée aux États-Unis est nécessaire. L’entreprise indique que cette installation a pour but de fournir des cellules lithium-ion conformes aux exigences relatives aux entités étrangères préoccupantes (FEOC)…
Donner plus de pouvoir aux comités de l’EIT du centre de Dallas, produire du carbonate de lithium de qualité pour batteries
Empower EIT, une entreprise intégrée verticalement spécialisée dans les technologies et l’exploitation du lithium, a mis en service son processus d’extraction directe de lithium (DLE) ainsi que son procédé de conversion dans sa nouvelle usine d’une superficie de 17 000 pieds carrés à Dallas. Ce processus transforme le chlorure de lithium extrait en carbonate de lithium de qualité adaptée aux batteries. L’entreprise vise à effectuer ses premières ventes commerciales en 2027. Empower EIT a lancé…
La charge en mégawatts arrive, mais la plupart des systèmes de test ne sont pas prêts.
Parrainé par ITECH. À mesure que les plateformes de véhicules électriques passent de 400 V à 800 V, puis au-delà de 1 000 V, les ingénieurs font face à un écart croissant entre les capacités de charge et ce qui peut être testé en toute sécurité dans des conditions réelles. Ce document technique explique le concept d’« anxiété de validation » ainsi que les risques liés à la fiabilité, aux performances tout au long du cycle de vie et à l’interaction avec le réseau électrique. Il…
Easelink collabore avec SEG Automotive pour développer son système de charge automatique pour véhicules électriques.
Le système de charge Matrix d’Easelink permet une charge conductive automatisée des véhicules électriques. Cette fonctionnalité ne se limite pas à la commodité : elle facilite diverses applications commerciales liées aux véhicules électriques et jette les bases pour des solutions de mobilité autonome futures. Elle permet également d’intégrer plus facilement les véhicules électriques dans des applications V2G et d’autres systèmes énergétiques intelligents. Aujourd’hui, Easelink a conclu un partenariat avec un fournisseur automobile mondial…
Nouveau rapport : les centres énergétiques couplés en courant continu réduisent les coûts et surmontent les contraintes du réseau pour les flottes de véhicules électriques
Les microréseaux sont un sujet brûlant de nos jours, et pour de bonnes raisons : en soutenant l’infrastructure de charge des véhicules électriques grâce à des systèmes de stockage d’énergie, à la production sur site et à la technologie V2X, on peut surmonter les contraintes du réseau électrique et réduire les coûts. Cenex a publié de nouvelles recherches détaillant comment des hubs énergétiques intelligents couplés en courant continu peuvent aider les organisations à accélérer l’électrification de leurs flottes tout en réalisant d’importantes économies d’énergie, en diminuant la demande maximale et…
Le Connecticut choisit AmpUp pour développer le programme géré Adapt & Earn de recharge de véhicules électriques.
L’Autorité de régulation des services publics du Connecticut (PURA) a choisi AmpUp pour développer un programme de charge de véhicules électriques géré en collaboration avec les compagnies d’électricité de l’État. L’agence a évalué quatre projets pilotes au cours du premier cycle du Programme de solutions énergétiques innovantes (IES) de l’État, et a retenu le projet de charge géré Adapt & Earn d’AmpUp pour son déploiement à grande échelle. PURA a…
Cracovie → Milan
De la brique de la Vistule à la lumière lombarde : les Tatras en rumeur, puis la plaine du Pô. Milan est Duomo et trams après la dernière montée alpine.
EVSearch signale une demande canadienne en forte hausse pour les véhicules électriques chinois
Les véhicules électriques chinois se dirigent vers le Canada. Le pays a fixé une quota annuel initial de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine, ce chiffre devant augmenter à 70 000 d’ici cinq ans. Une partie de ce quota est réservée aux véhicules dont le prix est inférieur à 35 000 $ canadiens. EVSearch, une plateforme canadienne de recherche et de découverte des véhicules électriques, a ajouté une nouvelle section à son…
Ford et Geely s’unissent en Espagne pour produire de nouveaux modèles multi‑énergies à partir de 2028
Ford et Geely Auto ont ouvert la voie à l’un des changements industriels les plus importants dans le secteur automobile européen de cette décennie, en annonçant une nouvelle coentreprise qui transformera l’usine de Ford à Valence, en Espagne, en un centre de production partagé pour des véhicules multi‑énergies de nouvelle génération. Ce partenariat, révélé le 23 juillet 2026, vise à assurer l’avenir à long terme de cette installation et à renforcer… …
Aventure incroyable en tant qu’électricien sur la Côte d’Azur. Récit du voyage en Kia e-SOUL
⚡ 1700 km dans une seule direction, 4500 km au total et… zéro inquiétude concernant l’autonomie ! Un voyage en voiture électrique vers la Côte d’Azur, c’est de la folie ? Nous avons emballé 4 personnes et 250 kg de bagages, chargé notre Kia e-SOUL (64 kWh) d’énergie positive, puis nous sommes partis de Skawina, près de Cracovie, directement pour Saint-Tropez ! Nous avons traversé la Slovaquie, l’Autriche, l’Italie jusqu’à arriver au paradis français. En chemin, nous avons visité entre autres Monaco, Nice, Cannes, Èze ainsi que les magnifiques champs de lavande à Valensole. Combien cela a-t-il coûté ? Le trajet complet s’est élevé à environ 1111 zł (259 EUR). À titre de comparaison, le diesel aurait coûté au moins 2150…
Volkswagen ouvre les précommandes pour le ID. Polo de base, équipé d’une batterie de 37 kWh
Volkswagen a ouvert les préventes du dernier modèle ajouté à sa gamme électrique urbaine : l’ID. Polo équipé d’une batterie de 37 kWh. Conçu comme un point d’entrée abordable dans la mobilité électrique, ce nouveau véhicule offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 334 km et est optimisé pour les déplacements quotidiens en ville. Le modèle de 37 kWh arrive quelques semaines seulement après le lancement de l’ID. Polo de 52 kWh et s’adresse à... …
Le Opel Mokka YES débute sa carrière avec un style audacieux et de nouvelles options de personnalisation.
Opel a officiellement ouvert les inscriptions pour le nouveau Opel Mokka YES, une édition spéciale conçue pour ajouter du style, de la personnalité et des couleurs au populaire SUV compact de la marque. Selon le communiqué de presse d’Opel, le Mokka YES se distingue par une teinte extérieure orange vif Koral Orange, des éléments de design noirs en contraste, ainsi qu’une série d’améliorations exclusives qui le font immédiatement ressortir sur la route. Le Mokka YES...
La batterie BYD Blade 2.0 s’est réchauffée à 78,5 degrés Celsius. Un test indépendant a montré des valeurs plus élevées que celles affichées par le BMS.
Le laboratoire national a mesuré la température de la batterie du BYD Blade 2.0 pendant le chargement à une tension d’environ 1 200 A. La température à la surface de la cellule a atteint 78,5 degrés Celsius, ce qui est nettement supérieur aux valeurs indiquées par le BMS du véhicule.