Свежие новости об электромобилях, зарядной инфраструктуре, регулировании и рынке EV
Руководитель VW Оливер Блуме называет ситуацию в концерне «более чем критической». Операционная рентабельность в 3,8 процента является недостаточной. Статья: Руководитель Volkswagen Оливер Блуме: ситуация «более чем критическая» на ecomento.de…
Zeekr 7X превысил отметку в 200 тысяч заказов по всему миру, причем юбилейный экземпляр попал к клиенту из Мексики. Эта модель уже доступна более чем в 50 странах, а в Китае и на нескольких экспортных рынках стала одной из ключевых опор продаж бренда.
BYD объявляет о первом MPV из серии Ocean ещё до конца 2026 года. Новая модель должна выйти в сегмент, где у компании уже есть слабый Xia и значительно более мощный Denza D9, поэтому ставки здесь выше, чем при обычном расширении ассортимента.
LG Energy Solution признала, что главной проблемой аккумуляторов твердотельного типа по-прежнему является производство крупных элементов питания для автомобилей. Компания считает, что сначала эта технология будет применяться в смартфонах и дронах, а развитие электромобилей в ближайшие годы скорее способствует использованию технологий LMR, серии 46 и натрий-ионных аккумуляторов в системах хранения энергии.
Электро-СУВ, небольшой кемпер и поездка на польское побережье Балтийского моря: Kia EV5 должен был доказать свои качества не только в качестве транспортного средства для перевозки грузов. Благодаря технологии Vehicle-to-Load его аккумулятор ёмкостью 81,4 кВт·ч на кемпинге также стал источником мобильного электропитания. И именно расход энергии при использовании причала принёс сюрприз.
Продажи бензиновых автомобилей снизились на 44% в июле! Высокие цены на топливо и непрекращающийся поток новых электромобилей привели к рекордной доле рынка электромобилей в июле, причем автомобили с гибридными двигателями составили рекордные 65%! Однако, в то время как ранее рекордная доля рынка достигалась благодаря высоким продажам электромобилей, на этот раз... [продолжение] Статья «Кризис двигателей внутреннего сгорания продолжается — отчет о продажах электромобилей в Китае за июль (доля BEV — 44%)» впервые опубликована на CleanTechnica.
Tesla подтвердила премьеру Cybercab на 3 сентября 2026 года в Остине и начала рассылать приглашения. Речь идет о двухместных роботакси без руля и педалей, которые должны открыть новый этап автономности Tesla и заменить часть флота моделей Y.
Это моя 194-я статья для CleanTechnica. Думаю, можно сказать, что я являюсь проповедником CleanTechnica (например, темы чистой энергии). В течение 10 лет я также возил свои электромобили на автосалоны и участвовал с ними в парадах 4 июля. Я также продвигаю электромобили и экологичный образ жизни каждый раз, когда... [продолжение] Статья «Оценка работы проповедника CleanTechnica» впервые появилась на сайте CleanTechnica.
Министерство климата признало, что жители многоквартирных домов и небольших городов сталкиваются с проблемами при доступе к зарядке электромобилей, но в настоящее время местные власти не имеют новой активной программы NFOŚiGW на строительство общественных зарядных станций. Министерство приводит цифры по предыдущим программам и обещает продолжить анализы, а также работу над новыми мерами, зависящими от финансирования.
На выставке IAA Transportation 2026 в Ганновере (Германия) компания Mahle представит новинку — двигатель внутреннего сгорания для грузовиков. Весь комплект, как ожидается, будет занимать... Статья Mahle показывает двигатель внутреннего сгорания для _электрических_ грузовиков. Мощность составляет 110 кВт при постоянной работе; он заменит один блок аккумулятора. Информация взята с сайта SAMOCHODY ELEKTRYCZNE — www.elektrowoz.pl.
Компания Mahle представила компактный устройство для расширения дальности езды электрических грузовиков, которое заменяет примерно 1/3 аккумулятора и позволяет увеличить дальность до около 800 км. Взамен появляются дизельный двигатель, AdBlue и большая сложность конструкции, то есть что-то среднее между полностью электрическим транспортом и классическим двигателем внутреннего сгорания.
Двунаправленная зарядка должна была позволить владельцам электромобилей зарабатывать на рынке энергии, причем BMW совместно с E.ON обещали даже 720 евро в год для модели iX3. Сегодня основными препятствиями являются замкнутые экосистемы, низкая доля умных счетчиков и отсутствие единого стандарта, поэтому массовое использование технологии V2G в Европе ещё предстоит.
