Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Bonus ekologiczny zniknął dla firm. Jednak samochód elektryczny pozostaje najlepszym rozwiązaniem podatkowym w firmach:… Artykuł „Samochód elektryczny w firmie: korzyści i aspekty podatkowe dla specjalistów w 2026 roku” ukazał się po raz pierwszy na stronie Automobile Propre.
Operator Powerdot uruchomił w Portugalii warsztat, który ma naprawiać moduły mocy i płytki z własnych ładowarek zamiast kupować nowe. Obiekt kosztował 1,5 mln euro, a firma liczy na około 10 mln euro oszczędności do 2031 roku. Z zaplecza skorzysta m.in. polska sieć operatora.
„Doskonałe wieści” – ogłasza triumfalnie sieć ładowania Electra wszystkim zarejestrowanym użytkownikom w swojej aplikacji. Artykuł Electra, co robisz z taryfą zmienną? pochodzi od Vaielettrico.
Xpeng otrzymała zgodę na przeprowadzanie demonstracji swoich autonomicznych taksówek w Guangzhou. Usługa zostanie stopniowo uruchomiona na zasadzie zaproszeń i umożliwi sprawdzenie ich funkcjonowania przez użytkowników. Firma szuka również partnerów, aby rozszerzyć swoją technologię na inne rynki, w tym europejskie. Xpeng robi kolejny krok w kierunku przekształcenia swojej technologii autonomicznego prowadzenia w rzeczywistą usługę transportową. Firma uzyskała zgodę, która pozwoli jej robić dalsze postępy.
Arnaud Belloni, dyrektor generalny FIAT, Abarth i Lancia, potwierdził podczas niedawnego wywiadu powrót modelu FIAT Punto. Będzie to samochód, który ma uzupełnić model Grande Panda i umocnić obecność marki w niezwykle ważnym segmencie B, który obecnie dominuje Renault. Wprowadzenie Grande Panda oznaczało powrót FIAT do segmencu B (samochodów użytkowych), w którym marka nie była obecna od zniknięcia modelu Punto pod koniec ubiegłej dekady. Ten model jest sie
Baterie litowo-żelazowo-fosforanowe (LFP) szybko zyskują na popularności na całym świecie, stając się w zeszłym roku najczęściej używaną chemią na poziomie globalnym. Te tańsze i bardziej trwałe ogniwa mogą trafić również do Tesla Cybercab. Firma zaprojektowała ten robotaxi od samego początku tak, aby móc wykorzystać baterie LFP, wyjaśnił Robert Sumpf, dyrektor ds. inżynierii projektowej…
Luxeed to premiumowa marka chińskiej grupy Chery. Grupa ta ma silną obecność w Europie, a szczególnie w Hiszpanii, i teraz przygotowuje się do ekspansji międzynarodowej dzięki gamie produktów łączącej luksus, przestrzeń oraz różne systemy napędowe. Sportowy SUV, który w Chinach posiada funkcję jazdy autonomicznej poziomu 3, oraz duży monovolumen będą pierwszymi modelami wychodzącymi z Chin, przy czym Europa jest jednym z głównych celów. Chery nadal rozszerza swoją obecność na rynkach międzynarodowych i teraz chce zyskać ważne miejsce na nich.
Test ADAC ujawnia poważne słabości w systemach asystujących przy nagłym hamowaniu. Wiele systemów nie rozpoznaje prawidłowo odzieży odblaskowej. Artykuł z badaniem ADAC: „Niebezpieczna luka bezpieczeństwa w systemach asystujących przy nagłym hamowaniu” na ecomento.de…
Volvo przygotowuje nowy samochód elektryczny przeznaczony dla rynku europejskiego na rok 2027. Ten model, który może otrzymać nazwę EX50, ma skupiać się na… Artykuł „Volvo chce wprowadzić tańszy SUV elektryczny niż EX60, nawet jeśli to oznacza poświęcenie modelu EX40?” ukazał się po raz pierwszy na stronie Automobile Propre.
Chiński producent baterii SVOLT rozpoczął seryjną produkcję półpłynnych baterii. Pierwsza partia pakietów baterii o pojemności 100 kWh opuściła linię produkcyjną w Changzhou, w prowincji Jiangsu. Bateria ma umożliwiać szybkie ładowanie z prędkością 6C.
Czy twoje następne auto mogłoby mieć oświetlenie zaprojektowane przez ciebie? Pierwszy koncept marki LEPAS, AURA, pokazuje już personalizowane wyświetlacze oraz styl inspirowany lampartem w przyszłych modelach. Oto, co ujawniła ta marka zajmująca się pojazdami o niskim śladzie węglowym należąca do Chery. Post „Koncept LEPAS AURA pokazuje nowy wygląd i personalizowane oświetlenie” pojawił się po raz pierwszy na WhichEV.Net.
Volkswagen ma chroniczny problem z oprogramowaniem, a po zmarnowaniu dziesiątek miliardów w swojej własnej spółce oraz inwestycji 5 miliardów w Rivian, teraz rozważa zastosowanie technologii opracowanej we współpracy z Xpeng w swoich europejskich samochodach elektrycznych. Ta propozycja kwestionuje ustalone wcześniej porozumienie z Rivian i wywołuje wewnętrzną debatę na temat kosztów oraz terminów realizacji. Volkswagen może zmienić jeden z kluczowych elementów swojej strategii dotyczącej samochodów elektrycznych. Po tym, jak postawił na Rivian