Xpeng otrzymała zielone światło dla swoich robotaksów klasy 4 i już prowadzi negocjacje z europejskimi platformami.

Xpeng robi kolejny krok w kierunku przekształcenia swojej technologii autonomicznego prowadzenia w rzeczywistą usługę transportową. Firma uzyskała zezwolenie, które pozwoli jej przejść od testów samochodów do sprawdzenia funkcjonowania wszystkich elementów związanych z robotaxi – od przyjmowania zamówień na przejazd, przez odbieranie pasażera, aż po radzenie sobie z nieprzewidzianymi sytuacjami podczas podróży.

Producent poinformował, że ma zezwolenie na przeprowadzanie demonstracji robotaxi klasy 4 w Guangzhou. Według Xpeng zezwolenie obejmuje całe miasto, choć nie oznacza to, że usługa będzie dostępna od razu we wszystkich ulicach. Wprowadzanie jej będzie postępowe, a w tej pierwszej fazie użytkownicy nadal będą potrzebować kodu zaproszeniowego, aby uzyskać dostęp.

Różnica ta jest istotna. Ogłoszono zatwierdzenie na usługę demonstracyjną, co stanowi krok umożliwiający weryfikację zarówno technologii, jak i jej funkcjonowania w praktyce. Samo w sobie nie oznacza otwarcia sieci komercyjnej bez żadnych ograniczeń. Xpeng postrzega tę fazę jako szansę na sprawdzenie, czy może oferować spójną usługę oraz stworzyć zrównoważony model biznesowy.

Głównym bohaterem jest Xpeng Youyou, opracowany na bazie modelu Xpeng GX. Firma przedstawia go jako pierwszy seryjny robotaxi w Chinach, który posiada własną całościową architekturę technologiczną. Jest to stwierdzenie producenta podkreślające jego zdolność do połączenia samochodu, procesorów oraz systemu autonomicznego prowadzenia w jednym projekcie.

W zakresie komponentów informatycznych wykorzystano cztery własne chipy Turing o ogłoszonej efektywnej mocy obliczeniowej 3.000 TOPS, w połączeniu z drugą generacją systemu VLA firmy Xpeng. Strategia polega na wykorzystaniu doświadczeń zdobytych przy produkcji samochodów do rozwijania aplikacji autonomicznego prowadzenia poziomu 4, poprzez ponowne użycie wspólnej bazy technologicznej.

Wyzwanie zaczyna się wtedy, gdy trzeba świadczyć usługę każdego dnia

Umożliwienie samochodowi przejechania określonej trasy to zaledwie część zadania. Aby robotaxi był przydatny, musi również odpowiadać na prośby pasażerów, dotrzeć do właściwego punktu odbioru, koordynować się z pozostałą flotą oraz rozwiązywać problemy. System prowadzenia pojazdu może funkcjonować dobrze, a mimo to zapewniać kiepską jakość usługi, jeśli pasażer nie może znaleźć samochodu lub czas oczekiwania jest zbyt długi.

Dlatego Xpeng wykorzysta ten etap do dostosowania procedur odbierania i oddawania pojazdów, przydziału samochodów oraz obsługi różnych potrzeb transportowych. Doświadczenie zdobyte dzięki użytkownikom pozwoli sprawdzić, jak te zadania funkcjonują w rzeczywistych warunkach i jakie zmiany są konieczne, zanim rozszerzy zasięg usługi.

Firma chce również zbierać informacje na temat wykorzystania samochodów, efektywności floty oraz kosztów usługi. Są to dane mniej widoczne niż moc procesorów, ale kluczowe dla oceny opłacalności projektu. Posiadanie samochodów zdolnych do jazdy autonomicznej nie rozwiązuje automatycznie problemu kosztów utrzymania ich w stanie sprawności ani liczby podróży, które mogą odbyć.

Guangzhou będzie również służyć jako punkt odniesienia dla przyszłych rozmieszczeń. Xpeng zamierza ponownie wykorzystać swoje modele sztucznej inteligencji oraz technologię w różnych środowiskach ruchu, zmniejszając pracę specyficzną wymaganą dla każdego nowego miasta. Na razie ta zdolność przenoszenia systemu z jednego rynku na drugi jest celem, który będzie musiał udowodnić dzięki zdobytemu doświadczeniu.

Plany ekspansji na rynki międzynarodowe obejmują również Europę. Zgodnie z oficjalnym komunikatem, Xpeng prowadzi rozmowy z ważnymi europejskimi platformami transportowymi. Ich strategia polega na dostarczaniu samochodów i technologii lokalnym partnerom, którzy będą zarządzać flotami, a dochody pochodzić będą ze sprzedaży pojazdów, usług technologicznych oraz prowizji. Jeszcze nie ogłoszono konkretnych operatorów ani dat debiutu na rynkach europejskich.

Taka strategia umożliwiłaby Xpeng korzystanie z usług firm, które już znają swoje rynki, jednocześnie koncentrując się na rozwoju produktu. Jednak wejście na rynek międzynarodowy wymaga sprawdzenia, czy to, czego nauczyli się w Guangzhou, zadziała również w innych warunkach ruchu, nawykach użytkowników i lokalnych wymaganiach. Chińska zgoda stanowi postęp dla projektu; kolejnym krokiem będzie zapewnienie niezawodnej usługi oraz udowodnienie, że za nią idą odpowiednie zasoby.