Volvo chce wprowadzić tańszy SUV elektryczny niż EX60, nawet jeśli to oznacza poświęcenie modelu EX40?

Volvo przygotowuje nowy samochód elektryczny przeznaczony dla rynku europejskiego na rok 2027. Ten model, który może otrzymać nazwę EX50, ma być skierowany do rodzin i oferować „dostępną” cenę, aby przyciągnąć większą liczbę kierowców. Ale gdzie znajdzie się pomiędzy niedawno zmodernizowanym EX40 a właśnie wprowadzonym na rynek EX60?

Volvo zamierza przyspieszyć odnowę swojej gamy. Szwedzki producent potwierdził już zamiar wprowadzenia 13 nowych pojazdów do 2030 roku. Trzy z nich zostaną zaprezentowane już w 2027 roku, w tym jeden specjalnie przeznaczony dla rynku europejskiego. Ten model może odegrać ważną rolę w strategii marki.

Czy przyszły Volvo EX50 będzie bardziej dostępny?

Jak już donosiliśmy kilka tygodni temu, Volvo pracuje nad dość przestronnym i dostępnym modelem elektrycznym, a pierwsze dostawy przewidziane są po lecie 2027 roku. Kilka mediów już wspomina o nazwie EX50, chociaż ta nazwa wymaga jeszcze potwierdzenia. Ten przyszły pojazd mógłby opierać się na platformie SPA3, którą niedawno wprowadził model Volvo EX60.

To nowoczesne rozwiązanie elektryczne działa przy napięciu 800 voltów i pozwala m.in. skrócić czas ładowania. Bateria jest również wbudowana bezpośrednio w konstrukcję pojazdu, aby zoptymalizować jego rozmiary oraz koszty produkcji. Na razie Volvo nie ujawniło ani wymiarów, ani specyfikacji technicznych, ani oficjalnej ceny. Jednak cel wydaje się dość jasny: stworzenie samochodu elektrycznego, który może osiągnąć duże obroty w Europie.

Ale jakie miejsce dla EX40?

Z pojawieniem się nowego SUV-a w tym segmencie można się zastanawiać, jak EX40 będzie mógł nadal istnieć. Tym bardziej że właśnie ten model przeszedł restylizację! We wrześniu 2026 roku producent przedstawił zmodernizowaną wersję z nowym układem oświetleniowym, 11,2-calowym ekranem centralnym, ulepszonym systemem multimedialnym oraz kilkoma ulepszeniami w zakresie systemów asystujących kierowcy.

Ale model bardziej dostępny – o ile? We Francji EX40 jest obecnie sprzedawany od 46 950 €, podczas gdy Volvo EX60 kosztuje co najmniej 66 500 €. Istnieje więc różnica prawie 20 000 € pomiędzy tymi dwoma samochodami elektrycznymi typu SUV. Podobna sytuacja występuje jeśli chodzi o wymiary: EX40 ma 4,44 m długości, natomiast EX60 – 4,80 m. Dzięki rozmiarom pośrednim oraz cenie znajdującej się pomiędzy cenami tych dwóch modeli, przyszły EX50 mógłby dość łatwo znaleźć swoje miejsce w katalogu szwedzkiego producenta.

Wydają się więc możliwe dwa scenariusze: współistnienie EX40 i EX50 lub stopniowa zastąpienie pierwszego drugim. Ta druga hipoteza jest wiarygodna, szczególnie dlatego, że EX40 nadal opiera się na starej platformie CMA, z architekturą elektryczną 400 voltów. Jego potencjalny następca mógłby korzystać z nowszych technologii, jednocześnie obniżając koszty produkcji. Ale na razie Volvo nie ogłosiło oficjalnie zniknięcia EX40. Jego niedawna restylizacja może właśnie umożliwić mu kontynuację produkcji jeszcze przez kilka lat.

Ofensywa w trudnym kontekście

Ta ofensywa następuje w czasie, gdy Volvo przechodzi przez trudny okres. Producent odnotował stratę operacyjną w wysokości 3,7 miliarda koron szwedzkich w trzecim kwartale 2026 roku, co odpowiada około 332 milionom euro. Aby poprawić sytuację, marka planuje m.in. usunięcie około 2 500 dodatkowych miejsc pracy oraz ograniczenie wydatków. Wprowadzenie tańszego samochodu SUV elektrycznego może stać się kluczowym narzędziem do ożywienia sprzedaży w Europie.