Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
Octopus Energy s’attaque à l’un des aspects les plus agaçants du chargement public de véhicules électriques : avoir besoin d’un téléphone rempli d’applications rien que pour se brancher.
La coentreprise créée en 2018 par E.ON Drive Infrastructure et Clever pour gérer des stations de charge ultrarapides sur les autoroutes de Scandinavie est dissoute. Les 157 stations de charge actuelles du réseau sont réparties entre les deux partenaires de cette coentreprise ainsi qu’une entreprise externe.
Nuremberg fait rénover une ancienne serre à l’aide de machines de construction électriques et de camions électriques. La ville avait déjà imposé ce fonctionnement sans émissions dans l’appel d’offres. Un projet de rénovation de Siemens dans la ville voisine d’Erlangen sert de modèle.
Xiaomi a terminé le deuxième trimestre 2026 avec une perte opérationnelle de 2,6 milliards de yuans dans les secteurs des véhicules électriques et de l’intelligence artificielle, malgré une augmentation des livraisons à 104 199 véhicules. Le plus grand problème n’est pas la demande, mais plutôt la marge qui diminue et les coûts d’investissement en hausse.
Mahle présentera un nouveau système d’extension de portée pour les camions lourds lors du salon IAA Transportation en septembre. Il peut être installé sur des camions électriques, les transformant ainsi en véhicules hybrides rechargeables. Ce système d’extension de portée se compose d’un générateur haute tension associé à un moteur à combustion interne compact.
En 2025, l’entrepreneur de l’électromobilité Tobias Wagner et son équipe ont développé eTrucker, une application de navigation pour le chargement des camions électriques. Actuellement, les créateurs de l’application lancent une mise à jour majeure qui permet aux utilisateurs de planifier plus facilement leurs pauses, ainsi que d’accéder à des recommandations de cartes de recharge.
Xpeng a annoncé une diagnostic à distance des véhicules sur certains marchés européens. Ce service doit aider en cas de problèmes avec le multimédia, le téléphone et la fonction V2L, mais le constructeur n’a pas encore communiqué la liste des pays ni la portée exacte de l’accès aux données du véhicule.
Tesla pourra désormais déployer des robotaxis dans l’État américain du Nevada pour la première fois – plus précisément à Las Vegas. Cependant, cette autorisation s’accompagne de conditions très strictes. De plus, la flotte est initialement limitée à seulement dix véhicules, bien que Tesla ait demandé 5 000 unités.
Mahle présentera lors de l’IAA Transportation en septembre un nouveau système de range-extender pour les camions lourds. Il peut être intégré dans des camions électriques à batterie, les transformant ainsi en quelque sorte en hybrides rechargeables. Ce range-extender se compose d’un générateur haute tension associé à un moteur à combustion interne compact.
Geely prévoit de fabriquer des modèles à prix plus élevé issus de son portefeuille de marques dans les usines européennes de Volvo à partir de 2028. Cette mesure consolide les efforts antérieurs du constructeur chinois visant à ouvrir le réseau de production de Volvo Cars aux autres marques du groupe. Il reste indéterminé quels modèles seront produits.
Le rappel initial a débuté l’année dernière, mais l’entreprise a découvert d’autres véhicules qui pourraient être équipés de feux de direction défectueux.
Andreas Hensel du Fraunhofer ISE considère les stations de recharge à mégawatts pour voitures électriques avant tout comme un outil marketing, le problème principal résidant dans la connexion au réseau. Selon l’article de ecomento.de, cité par un chercheur du Fraunhofer, cela « n’est pas le point décisif ».
