Xpeng mettra en place un diagnostic à distance en Europe. Dans la vidéo, la solution proposée est de redémarrer le système.

Xpeng a annoncé lors de l’Ixia le lancement d’un service de diagnostic à distance sur certains marchés en Europe. Selon les documents promotionnels, un conseiller pourra vérifier à distance une partie des fonctions de la voiture et aider en cas de problèmes liés au logiciel, à la connexion avec le téléphone ou à la fonction V2L.

Pour l’instant, cela semble servir à résoudre des problèmes mineurs

La vidéo de Xpeng suggère un scénario d’utilisation plutôt basique. Il s’agit principalement de problèmes liés au système multimédia, à la connexion avec un smartphone ou à la fonction V2L, c’est-à-dire à l’alimentation via la prise de la voiture. En d’autres termes, il s’agit de choses irritantes, mais généralement sans gravité.

Le remède le plus universel dans les supports promotionnels semble être la classique solution électronique : veuillez redémarrer le système. D’un côté, cela semble amusant. D’un autre, si ce redémarrage peut être effectué à distance après avoir contacté le service client, le client n’a pas besoin de se rendre immédiatement dans un centre de service juste pour que quelqu’un fasse la même chose sur place.

Service intelligent, zéro tracas.

La diagnostic à distance XPENG est désormais disponible en Europe.

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La page presse de la marque ne contient pas encore de description du service, donc nous ignorons pour l’instant si le support couvrira tous les modèles et marchés européens. On peut supposer que les pays plus importants, probablement l’Allemagne et la France, seront prioritaires. Ce sont les deux plus grands marchés de voitures électriques dans l’UE, et le matériel publicitaire indique clairement leur priorité.

Dans le contexte polonais, cela a de l’importance, car avec un réseau de vente et de service encore jeune, une solution à distance pour de petites pannes peut être plus précieuse qu’une autre promesse d’OTA. Nous devrons encore attendre une réponse concernant le fait de savoir si la Pologne figure en tête de liste.

Le sujet le plus intéressant n’est pas le confort, mais l’accès aux données

Dans la vidéo, il est suggéré que le client doit demander une diagnostic à distance. C’est une bonne nouvelle, car cela signifie un système opt-in, et non un espionnage permanent à distance par le fournisseur. Avec une voiture qui est en même temps un ordinateur sur roues, ce n’est pas un détail insignifiant.

La deuxième question concerne l’ensemble des données. Que voit précisément le conseiller ? Les journaux d’erreurs, l’état des modules, l’historique des redémarrages, les données relatives aux appels téléphoniques, ou peut-être aussi des informations sur la localisation ou l’utilisation des fonctions de la voiture ? Xpeng ne l’a pas encore précisé, et c’est justement ici que le marketing s’arrête et que commence la véritable utilité du service.

La meilleure version d’un tel système serait proactive. La voiture détecte une erreur, efface la mémoire tampon, effectue un redémarrage contrôlé à 4 heures du matin, et il ne reste aucune trace du problème le lendemain. Cela exigerait cependant un niveau de confiance plus élevé, car l’automatisation devrait fonctionner de manière fiable, sans risque que la voiture se « répare » elle-même quelque chose qu’il valait mieux ne pas toucher.

Tesla a habitué ses clients depuis des années aux mises à jour et à la diagnostic à distance, donc l’idée en elle-même n’est pas nouvelle. Ce qui sera intéressant, c’est de savoir si Xpeng en fera un simple centre d’appel proposant le conseil « éteignez et rallumez », ou s’il réduira véritablement le nombre de visites au service après-vente.

Si c’est le second cas, un tel service pourrait être plus important qu’une autre fonctionnalité présentée dans le catalogue. Et vous, accorderiez-vous à la marque un accès distant à votre voiture en échange d’une résolution plus rapide du problème ?

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