Les robotaxis Tesla obtiennent l’approbation au Nevada

Tesla pourra désormais déployer des robotaxis dans l’État américain du Nevada pour la première fois – plus précisément à Las Vegas. Cependant, cette autorisation s’accompagne de conditions très strictes. De plus, la flotte est initialement limitée à seulement dix véhicules, bien que Tesla ait demandé 5 000 unités.

D’après les médias américains, les dix robotaxis de Tesla ne pourront initialement circuler que dans une zone strictement définie sur le Las Vegas Strip. Leur vitesse est également limitée à 45 miles à l’heure, soit environ 72 km/h, et ils doivent être supervisés en permanence par un humain compétent. Cependant, Electrek rapporte que ces robotaxis ne sont pas autorisés à se rendre à l’aéroport international Harry Reid situé à proximité, malgré la demande initiale de Tesla d’y avoir accès.

Pour contexte : Tesla a lancé son service Robotaxi à mi-2025 à petite échelle à Austin, avec une vingtaine de véhicules. Au début, un conducteur de sécurité était toujours présent sur le siège passager avant, prêt à prendre le contrôle du véhicule via un écran en cas d’urgence. En janvier 2026, ce « Safety Monitor » a été déplacé dans un véhicule de suivi. Tesla propose également un service Robotaxi à San Francisco, mais là-bas, un conducteur reste toujours au volant, car l’entreprise ne dispose pas pour l’instant de l’autorisation nécessaire pour exploiter des véhicules entièrement autonomes en Californie. En avril, l’entreprise a également annoncé son intention d’étendre son service aux métropoles texanes de Dallas et Houston. Cependant, les zones d’exploitation dans ces villes devraient rester très limitées. Il n’est pas encore clair si des Robotaxi y sont déjà en service, et dans l’affirmative, combien.

D’après Electrek, l’ensemble de la flotte de robotaxis entièrement autonomes de Tesla aux États-Unis comprend actuellement « environ 20 véhicules en service simultanément ». Le site indique que ce nombre a atteint près de 25 à Austin à la fin d’avril avant de baisser à nouveau.

Pendant ce temps, il reste flou pourquoi Tesla a demandé l’autorisation de l’autorité des transports du Nevada pour 5 000 unités au cours des 12 premiers mois dans tout le comté de Clark. Cette information proviendrait d’une demande soumise par Tesla Robotaxi LLC à l’autorité compétente début juin. La demande mentionnait explicitement l’aéroport international Harry Reid et l’aéroport d’affaires de Henderson comme points de prise en charge.

L’approbation effective – accordée le 27 juillet – autorise « dix véhicules entièrement autonomes, ne circulant que à l’intérieur d’une zone géographique à approuver par les autorités de régulation, avec une vitesse maximale de 45 mph et sans service aéroportuaire ». De plus, toute extension de la flotte au-delà de dix véhicules nécessiterait une nouvelle approbation.

Cependant, Electrek souligne que la limite de dix unités ne semble restrictive qu’en apparence : « La limite imposée par le Nevada n’est pas la contrainte contraignante. Tesla ne dispose pas de 5 000 voitures sans conducteur, ni même de 100. Dix véhicules supplémentaires à Las Vegas représenteraient une augmentation de 50 % pour sa flotte nationale ». Selon ce site : « c’est le logiciel qui constitue le goulot d’étranglement, et non l’autorisation ni le matériel ».