Les dernières actualités sur les véhicules électriques, la recharge, la réglementation et le marché
La capitale pakistanaise, Islamabad, a acquis 50 nouveaux véhicules électriques pour sa force de police. La nouvelle flotte de voitures de police électriques est déjà en service et est utilisée dans toute la ville.
Il n’y aura peut-être bientôt plus besoin de sortir un câble pour faire le plein d’énergie. Electreon dévoile Lite DOT,… L’article Plus besoin de brancher sa voiture électrique : la recharge sans fil arrive sur les places de parking est apparu en premier sur Automobile Propre.
La directrice générale de Dacia, Katrin Adt, demande à l’Union européenne de geler la réglementation concernant les voitures compactes afin de freiner l’augmentation des prix et de relancer le marché européen.
Grâce à sa fabrication en France et à sa nouvelle batterie de 67 kWh, le SUV électrique Mitsubishi Eclipse Cross est proposé à partir de 29 990 euros à l’achat, ou en LLD sans apport sur 37 mois dès 359 euros par mois. 5 000 euros de moins que […] L’article Le prix du Mitsubishi Eclipse Cross descend sous les 30 000 euros est apparu en premier sur AVEM - Association pour l'Avenir du Véhicule Electro-Mobile.
Que devient les moteurs des voitures électriques lorsqu’ils sont remplacés ? Chez Renault, certains pourront connaître une seconde vie, avec des performances équivalentes à celles d’un moteur neuf et une garantie complète. Un moteur électrique remplacé en raison d’une panne n’a pas nécessairement besoin d’être mis au rebut. Désormais, Renault […] L’article « Renault va utiliser des moteurs électriques reconditionnés pour économiser 30 % » est paru en premier sur Razão Automóvel.
Volvo, Daimler Truck, Toyota et Bosch, ainsi que quatre grandes compagnies énergétiques, souhaitent faire de l’Allemagne un modèle pour étendre les camions à hydrogène en Europe.
Le marché espagnol des voitures électriques offre une image très différente de celle des années précédentes ; Tesla occupe à nouveau les premières places et les constructeurs asiatiques gagnent de plus en plus en importance ; quant aux marques européennes, elles cherchent leur place dans un classement qui peut encore changer avant la fin du mois de septembre. Le marché espagnol des voitures électriques présente une image particulièrement remarquable ce mois de septembre, bien que quelques jours manquent encore.
19/09/2026 11:00 Mise à jour le 19/09/2026 11:00 L’Europe souhaite que la circulation sur ses principales routes en voiture électrique cesse de dépendre du hasard pour trouver une station de recharge rapide. Le règlement AFIR prévoit, pour le réseau de base RTE-T, des groupes de recharge espacés d’au plus 60 kilomètres les uns des autres, et exige, à partir de la fin de 2025, que chacun d’eux dispose d’une puissance totale d’au moins 400 kW.
EPL : Vous avez réalisé un projet incroyable en parcourant toute l’Europe avec votre famille en voiture électrique. 30 pays en 30 jours. Quelles sont vos impressions ? Mateusz Maćkowski : C’était merveilleux. Dès le début, j’étais convaincu que l’expédition réussirait. Voir, visiter trente pays différents en 30 jours… passer chaque nuit dans un pays différent… rencontrer des gens… discuter… goûter aux spécialités locales… Simplement continuer à avancer. C’est la meilleure idée de vacances qui soit. […]…
Lucid et Bolt visent à créer conjointement des services de mobilité autonome en Europe. À cette fin, Bolt prévoit de déployer au moins 25 000 véhicules électriques autonomes basés sur la prochaine plateforme de taille moyenne de Lucid dans plusieurs villes et pays européens.
BYD a mis à jour en Chine le modèle Yuan Up, connu en Europe sous le nom d’Atto 2. Une nouvelle version équipée d’une batterie de 51,13 kWh offrant une autonomie de 501 km selon le CLTC a été introduite, tandis que la version affichant 401 km d’autonomie a été clairement retirée du catalogue. Ce petit SUV électrique de BYD reste l’un des véhicules électriques les plus vendus au monde.
Les prix des carburants exercent à nouveau une pression sur les poches des conducteurs en Europe ; parallèlement, certaines stations de recharge réduisent leurs tarifs pour les voitures électriques ; cela entraîne des différences de plus en plus importantes dans le coût d’utilisation quotidien. Alors que le prix du plein pour une voiture à moteur thermique augmente de nouveau fortement en Europe, la recharge des voitures électriques suit une tendance bien différente. Un bon exemple en est...
