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J’aimerais une citadine électrique, mais je vois trop d’inconnues et je ne me sens pas encore rassuré. C’est le sentiment d’une… L’article J’aimerais une citadine électrique, mais je vois trop d’inconnues provient de Vaielettrico.
La compagnie Metra a présenté le premier des huit trains électriques qui circuleront à Chicago, capables de parcourir jusqu’à 113 kilomètres sans caténaire et prévus pour 2028.
Des scientifiques de deux instituts Fraunhofer étudient de nouvelles approches pour améliorer les performances et la durée de vie des systèmes de batteries. Une idée consiste à utiliser le lithium lui-même comme matériau actif pour les anodes en lithium-métal, afin d’obtenir une capacité spécifique plus élevée pour les cellules de batterie.
Des chercheurs de deux instituts Fraunhofer explorent de nouvelles approches pour améliorer les performances et la durée de vie des systèmes de batteries. Une idée consiste à utiliser du lithium lui-même comme matériau d’anode actif dans les anodes en lithium-métal, afin d’obtenir une capacité spécifique plus élevée dans les cellules de batterie.
Après avoir remporté le succès au Salon de l’automobile de Paris 2026, le nouveau Citroën 2CV a encore deux ans avant d’entrer en production. La marque a confirmé que le prototype correspond à 90 % au modèle final, et l’image que nous vous présentons aujourd’hui semble le confirmer. La grande star du récent Salon de l’automobile de Paris 2026 a été, sans aucun doute, le Citroën 2CV réédité. La marque aux chevrons a participé à cet événement avec le 2CV Concept, un prototype qui préfigure le retour de ce classique légendaire.
Le nouveau Freelander est déjà une réalité sous forme de véhicule tout-terrain hybride rechargeable de 6 places, doté de technologies chinoises et d’un design britannique.
Volkswagen fait face à une forte demande de voitures électriques, mais ce changement menace de réduire ses marges bénéficiaires. Les batteries et l’adaptation industrielle se retrouvent à nouveau au cœur du débat. Le défi pour le groupe est de transformer l’intérêt de ses clients en un business rentable. Depuis des années, on entend dire que la voiture électrique ne parvient pas vraiment à convaincre l’acheteur européen : il y aurait un manque de demande, la transition progresserait trop rapidement et il serait préférable de donner plus de temps au moteur à combustion interne.
Li Auto a organisé une diffusion du test de autonomie de 18 heures du nouveau i6. Ce SUV doté d’une batterie de 96 kWh a parcouru 811,4 km en ville, dépassant de 4 % la valeur CLTC. Il s’agit du premier modèle de la marque équipé d’une batterie Lian Shan propre, sans cellules CATL.
Si les photos montrent à quel point elle devrait être en réalité : ce vélo est une véritable œuvre d’art, fabriquée en aluminium usiné par CNC de série 7075 et dotée d’une multitude d’options en matière de suspension…
CATL a présenté un système pour les camions électriques qui combine une batterie interchangeable avec une autre fixe de 77 kWh en réserve. Cette solution permet de remplacer le pack principal en cinq minutes et bénéficiera d’un réseau de stations dont l’expansion est également prévue en Europe. Alors que certains acteurs du secteur privilégient des chargeurs de plus en plus puissants, CATL continue de développer une autre méthode pour réduire les arrêts des camions électriques : remplacer la batterie déchargée par une autre chargée.
Ce SUV compact aux formes angulaires développe 160 kW et doit offrir une autonomie de plus de 450 kilomètres. Son lancement sur le marché est prévu pour 2027.
La vidéo du Roadster de Tesla révèle un cockpit inspiré d’un avion de chasse, équipé d’un manomètre pour les propulseurs affichant 5 500 PSI. L’article de Tesla montre ce que les conducteurs du Roadster verront à l’écran avant l’activation des propulseurs, paru pour la première fois sur TESLARATI.