J’aimerais une citadine électrique, mais je vois trop d’inconnues

Je voudrais une citadine électrique, mais il y a trop d’incertitudes et je ne me sens pas encore rassuré. C’est le sens d’un e-mail que nous a envoyé Luigi, un lecteur. Vaielettrico répond. Pour nous écrire : info@vaielettrico.it

Je voudrais une citadine électrique, mais elle est chère et en plus…

« J’aurais envie d’acheter une citadine électrique, mais je pense que le choix est un peu trop compliqué, avec de nombreuses incertitudes. Premièrement : les modèles les moins chers, d’après ce que je vois, sont chinois, de marques que je ne connais pas et dont je doute de la fiabilité. En cas de problème, y a-t-il un service après-vente équivalent à celui des marques locales ? Deuxièmement : même les modèles les moins chers ne sont pas vraiment abordables, et il y a encore quelques milliers d’euros de différence par rapport à une voiture à essence. Il est vrai que l’essence coûte cher aujourd’hui, mais est-il possible de compenser cette différence de prix ? Troisièmement : j’entends encore dire qu’il n’y a pas suffisamment de stations de recharge. J’aurais la possibilité de recharger dans le garage de chez moi, mais il m’arrive de faire des déplacements et je ne voudrais pas me retrouver dans l’embarras. Surtout sur l’autoroute. Qu’en pensez-vous ? Merci de m’avoir écouté ». Luigi Lambertini

Ces chiffres sont encourageants.

Réponse. Il est vrai que le choix est devenu extrêmement difficile, mais ce n’est pas seulement dans le secteur des véhicules électriques. Selon les données fournies par Quattroruote Professional, le nombre de modèles en vente (toutes les motorisations confondues) est passé de 371 à 520. Cela est dû principalement à l’arrivée d’une multitude de marques chinoises, presque toutes inconnues. Mais aujourd’hui, il existe déjà plusieurs modèles électriques dont le prix est inférieur à 20 000 euros. À commencer par la Leapmotor T03, le modèle le plus vendu, qui coûte 15 900 euros et est distribué par Stellantis, le groupe qui possède Fiat, Peugeot et de nombreuses autres marques. À ces prix, en rechargeant principalement à domicile, l’écart de coût par rapport aux citadines à essence s’est réduit en moins de trois ans. Cela est également dû au fait que la maintenance est beaucoup moins coûteuse. De plus, voyager en véhicule électrique est bien plus agréable : non seulement zéro émissions, mais aussi zéro bruit et vibrations. Enfin, le sujet…

charge : quiconque voyage déjà en voiture électrique pourra vous dire que les bornes de recharge existent, même sur l’autoroute, mais sont souvent délibérément vides.

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