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Ce vélo électrique, fabriqué en aluminium usiné, équipé d’un moteur inhabituel et conçu en Finlande, coûte presque autant qu’une voiture électrique

Ce vélo électrique, fabriqué en aluminium usiné, équipé d’un moteur inhabituel et conçu en Finlande, coûte presque autant qu’une voiture électrique

Les Finlandais de Pole Bicycles sont ravis de leur nouvelle Hiisi : un cadre spectaculaire entièrement réalisé en aluminium usiné par CNC 7075, une véritable œuvre d’orfèvrerie qui constitue le cœur de cette imposante e-bike. Il convient de souligner que tout est en aluminium usiné par CNC : les biellettes de suspension ainsi que les couvercles des roulements sont vraiment remarquables.

Cependant, pour rendre l’ensemble encore plus exclusif, ils ont opté pour un moteur peu commun : il s’agit du Maxon Air S, une unité qui se distingue par sa puissance maximale tout en ayant un poids réduit. Nous en parlerons plus en détail ultérieurement.

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Le cadre de la Hiisi possède plusieurs facettes

L’approche d’une bicyclette détermine évidemment son usage : on pourrait dire que c’est son âme. Or, la Pole Hiisi en possède plusieurs, car nous pouvons choisir une infinité d’options en ce qui concerne les courses de suspension, ce qui fait que la géométrie s’adapte également aux différentes approches, ainsi qu’aux ensembles de roues sélectionnés.

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Par exemple, nous pouvons opter pour des courses de suspension arrière allant jusqu’à 152 mm (approche trail), ce qui s’accompagne d’une fourche avant de 160 mm et de roues de 29''.

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Et plus haut encore : 173, 180 et 200 mm de débattement arrière, ce qui correspond à des fourches de 180 (configuration 173 et 180) et 200 mm. Pour l’option 173, on monte des roues de 29'', tandis que pour les deux autres options il s’agit de fourches de type « mullet ». Ainsi, la Hiisi peut aller d’une vélo de trail performant à un vélo de descente pur et dur.

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Les suspensions proposées varient en fonction du budget que l’on souhaite allouer, mais s’il y a un ensemble qui se distingue (dans l’équipement « Maxxed », qui fait monter le prix de base à 4 076 euros !), c’est celui fourni par la marque Intend : à l’avant, on peut installer une fantastique fourche inversée Flash de 38 mm de diamètre, remarquable car son pont est également fabriqué en aluminium CNC... quelle coïncidence !

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A l’arrière, un amortisseur Intend Hover spectaculaire complète le système de suspension. Ce kit « Maxxed » inclut également des éléments de qualité tels que la fourche électronique RosckShox Reverb AXS, les roues DT Swiss EXC1200 (en carbone) ou le guidon en carbone signé BikeYoke.

Maxon Air S : une véritable rareté parmi les modèles « full power »

Si le boîtier est très exclusif, le moteur installé l’est tout autant : en effet, ce Maxon Air S serait classé dans la catégorie des « full power », grâce à des performances comparables (bien que légèrement inférieures) à celles de la concurrence. Il dispose par exemple d’une puissance maximale de 620 W et d’un couple moteur de 90 Nm. Maxon même présente ce moteur davantage comme une unité de propulsion légère, en raison de sa manière très naturelle de délivrer la puissance.

Cependant, ce qui distingue le plus cette unité et confirme bien son concept de « légèreté », c’est son poids : seulement 2 kg, ce qui est bien inférieur à celui des modèles phares de la catégorie tels que le nouveau Giant SyncDrive Pro 4 (2,4 kg), le Mahle M40 (2,5 kg) ou l’Avinox M2S (2,59 kg), et équivalent à celui du TQ HPR60 (1,92 kg), bien que ce dernier soit beaucoup plus puissant.

En ce qui concerne les batteries, deux options sont disponibles : une de 600 Wh (2,8 kg) et une autre de seulement 400 Wh (1,8 kg). Celle-ci permet à la Pole Hiisi d’atteindre, dans le meilleur des cas, un poids de 20 kg (plus précisément 19,1 kg), ce qui est un chiffre très remarquable pour un vélo fabriqué en aluminium.

En somme, il s’agit d’un vélo électrique de montagne exclusif qui illustre la popularité croissante des châssis quasi artisanaux : en effet, la diversité (heureusement !) des moteurs actuels, avec leurs solutions si différentes, entraîne une offre plus abondante qu’avant. De plus, leurs prix élevés ne sont pas si éloignés de ceux de certains châssis haut de gamme de marques généralistes. Pour plus d’informations : Pole Hiisi