200 km de record à l’électricité : Volvo a présenté les nouveaux modèles hybrides longue distance XC60 et XC90
Le constructeur automobile suédois de luxe Volvo Cars a officiellement annoncé le lancement de versions hybrides rechargeables uniques (PHEV) pour ses modèles de crossover les plus populaires, le XC60 et le XC90. La principale innovation technique de ce restylage réside dans une augmentation radicale de l’autonomie en mode électrique pur, passant à 2,5 fois par rapport aux versions précédentes. Désormais, le crossover de taille moyenne Volvo XC60 est capable d’atteindre une autonomie record de 200 km par charge, tandis que le grand modèle familial sept places Volvo XC90 offre jusqu’à 160 km de trajet entièrement silencieux et écologique. La prise de commandes officielle pour ces nouveaux modèles, y compris la série exclusive Black Edition, est déjà ouverte sur les marchés européen et américain, et la production en série débutera plus tard cet automne.
Une réforme majeure du design extérieur a principalement touché le modèle XC60, qui bénéficie d’un nouveau design complet pour sa partie avant et arrière. Les concepteurs ont redéfini la géométrie du capot, des ailes avant et des pare-chocs, et y ont installé le système d’éclairage LED matriciel signature Thor’s Hammer Matrix LED dans sa version graphique la plus aboutie. À l’arrière, on trouve de nouveaux phares à diodes électroluminescentes mettant en avant des lignes horizontales, un capot de coffre modifié ainsi que des jantes à finition diamantée. L’espace passager des deux véhicules 4x4 accueille le conducteur avec une décoration luxueuse en bois naturel, un revêtement en cuir Nappa de couleur Cardamom et un écran tactile central avancé de 11,2 pouces pour le système multimédia Volvo Car UX. L’électronique de bord a été entièrement intégrée à la nouvelle génération d’intelligence artificielle Google Gemini, capable de comprendre parfaitement le langage courant du conducteur pour planifier des itinéraires ou saisir du texte.
Aucune notification. Un système audio premium Bowers & Wilkins avec effet d’immersion est disponible en supplément.
La base technique des hybrides PHEV mis à jour a fait l’objet d’une modernisation complète grâce à l’installation d’une nouvelle batterie lithium-ion beaucoup plus puissante, intégrée dans le plancher plat du châssis, ainsi qu’à un moteur électrique arrière renforcé. Le puissant moteur électrique prend immédiatement en charge tous les déplacements quotidiens, tandis que le moteur à essence turbo classique ne s’active qu’en cas de besoin lors de longs trajets. L’équipement de sécurité des modèles a été élargi grâce à un ensemble matériel mis à jour de radars et de caméras, ce qui a permis d’intégrer un système intelligent de direction automatique en cas d’urgence (automatic emergency steering) pour éviter les obstacles de manière sécurisée, une fonction d’alerte en cas d’approche de cyclistes lors de l’ouverture des portes (Door Opening Alert), le pilote automatique Pilot Assist avec un assistant de changement de voie, ainsi que des caméras 360° offrant une vue en 3D. Ces deux SUV restent également disponibles.
elles sont disponibles sur le marché sous forme de hybrides plus simples (Mild Hybrid) et bénéficient de mises à jour logicielles sans fil régulières par voie aérienne OTA.Informations « AC »
Le succès unique sur le marché des modèles Volvo XC60 et XC90, qui sont des best-sellers de la marque suédoise, repose sur des traditions en matière de sécurité et une analyse pragmatique de la demande des clients. La création de versions dotées d’une autonomie allant jusqu’à 200 km constitue l’étape la plus importante pour maintenir la rentabilité en période de baisse de la demande pour les véhicules électriques. L’intégration d’une batterie lourde et volumineuse dans la structure de châssis de la plateforme SPA (Scalable Product Architecture) a permis aux ingénieurs de conserver une distribution idéale des masses du véhicule ainsi qu’un centre de gravité bas, sans perdre d’espace utile dans l’habitacle ni au coffre. Une autonomie de 160 à 200 km en électrique couvre pleinement les besoins quotidiens de 95 % des conducteurs européens et américains, permettant d’éviter complètement de démarrer le moteur thermique pendant des semaines entières.
