Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Según los expertos, los materiales reciclados de baterías podrían hacer que las cadenas de suministro de Europa sean más independientes y fortalecer la producción de baterías en Alemania. Artículo relacionado: Analista ve una nueva fase en las cadenas de suministro de baterías en Europa en ecomento.de…
Daimler Buses instalará en la estación central de autobuses de Hamburgo su tercer punto de carga público propio para autobuses eléctricos, después de los ubicados en Colonia y Múnich. Está previsto que... Artículo completo en ecomento.de: Daimler Buses impulsa el desarrollo de su propia infraestructura de carga pública.
Geely busca en Alemania socios locales para estaciones de carga rápida con hasta 1000 kW, apoyándose en una gestión energética basada en inteligencia artificial. Para leer el artículo, visite ecomento.de…
Klaus Zellmer, actual presidente de Skoda, asumirá el mando de Volvo Cars a más tardar el 1 de octubre de 2027. La marca pretende lanzar 13 modelos para el año 2030 y elevar su margen operativo del 3,5 % a un nivel cercano al 8,5 %.
Hyundai prepara una importante ampliación de su familia Ioniq con dos nuevos SUV eléctricos; uno será más compacto y buscará hacerse un hueco en uno de los segmentos más disputados del mercado; el otro tendrá un enfoque más familiar y ocupará un espacio intermedio dentro de la actual gama. Hyundai quiere pisar el acelerador con su gama Ioniq. La marca surcoreana tiene previsto ampliar de forma importante su oferta de coches eléctricos durante los próximos meses, con nuevos modelos destinados a c
Gotion High-tech ha presentado nuevos objetivos para sus baterías de estado sólido. Este fabricante chino de celdas, en el que Volkswagen tiene participación accionarial, busca alcanzar una densidad energética de 400 Wh/kg para sus celdas Jinshi y costos a largo plazo de aproximadamente 150 dólares estadounidenses por kWh.
Opel lanza el Mokka GSE en Noruega con 281 caballos de fuerza, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y tecnología tomada del coche eléctrico de rally del mercado. El precio inicial es de 396.150 coronas. 30.09.2026 11:32 | Actualizado a las 11:32. Stellantis ya ha puesto en marcha la maquinaria de copiado y ofrece otro coche compacto con ADN de los campeones de rally. Los más atentos reconocerán las especificaciones: 281 caballos de fuerza, 345 Nm y distancia entre ejes delantera-trasera. Como antes…
Tesla registró 476 vehículos para operar de forma autónoma en Texas, incluidos 67 Cybercab. Sin embargo, las observaciones en la calle indican que la semana pasada solo ocho taxis robóticos transportaron pasajeros en Austin, y los primeros recorridos revelaron problemas con las rutas.
Los coches eléctricos han eliminado las emisiones procedentes del tubo de escape, pero todavía generan partículas por el desgaste de neumáticos y frenos; un equipo de estudiantes ha desarrollado una solución para actuar directamente sobre ellas y para ello han desarrollado un prototipo que combina reducción de peso, conducción más suave y un sistema capaz de recoger parte de estas partículas mientras circula que anticipa un futuro todavía más sostenible. Los coches eléctricos han conseguido elim
Ultium Cells transformará su planta de celdas de batería en Spring Hill, en el estado estadounidense de Tennessee, para producir celdas prismáticas LMR. Esta nueva química celular estará disponible a partir de 2028 en los futuros automóviles eléctricos de General Motors y ofrecerá una densidad energética un 33 por ciento mayor que la de las celdas LFP, con costos similares.
La Jetta M6 es un nuevo sedán eléctrico de tamaño mediano destinado al mercado chino de vehículos eléctricos. Es en parte un Volkswagen, pero también en parte no del todo. La versión de entrada cuesta solo 10.600 euros, lo cual es muy económico incluso para China.
La producción europea de celdas aumentará a 306 GWh en 2032, pero aún así no cubrirá la demanda generada por la Ley de Aceleración Industrial. Según un análisis realizado para ACEA, incluso 3 millones de automóviles podrían no cumplir con los requisitos de las incentivos “Made in the EU”.
