Las últimas noticias sobre vehículos eléctricos, infraestructura de carga, normativa y mercado
Gotion está desarrollando celdas Jinshi con electrolito sulfúrico sólido, que tienen como objetivo alcanzar 400 Wh/kg. La empresa persigue un precio de 150 USD/kWh y diseña una línea con una capacidad anual de 2 GWh, pero aún no ha iniciado la producción en serie.
La electrificación del parque automovilístico nacional está cambiando una de las principales fuentes de financiación de la red vial: los impuestos relacionados con el consumo de combustibles. Ante esta evolución, la Autoridad de Movilidad y Transportes (AMT) considera necesario replantear el modelo actual de financiación. La cuestión se analiza en el Estudio Estratégico sobre el Financiamiento de la […] El artículo “Los vehículos eléctricos podrían tener que pagar tasas para circular” apareció primero en Razão Automóvel.
Trans Południe fue el primer beneficiario del programa de apoyo para camiones eléctricos de categorías N2 y N3. La empresa recibirá más de 377 mil zlotys para un tractor cuyo costo supera los 1,3 millones de zlotys.
Ultium Cells planea convertir su planta de celdas de batería en Spring Hill, Tennessee, EE. UU., para producir celdas prismales LMR. Esta nueva química de celdas se utilizará en los futuros vehículos eléctricos de General Motors a partir de 2028, ofreciendo una densidad energética aproximadamente un 33 por ciento mayor que la de las celdas LFP a costos similares.
El 02 es el más pequeño de los coches de Lynk & Co. Su actualización acaba de llegar a los concesionarios recibiendo un aluvión de pedidos. Destaca su precio y su potencia de carga.
En resumen: NFOŚiGW: hasta 750 mil zł en subvenciones. El programa de subsidios para la compra y alquiler de vehículos pesados sin emisiones comenzó a finales de mayo de 2025. Su presupuesto asciende a 2 mil millones de zł, y los fondos provienen del Fondo de Modernización. El apoyo está destinado a empresarios que compran o alquilan vehículos nuevos de las categorías N2 y N3. La categoría N2 incluye automóviles con un DMC superior a […]…
Zeekr no planea vehículos que utilicen las estaciones de cambio de baterías de NIO. La colaboración entre Geely y NIO se centrará principalmente en la infraestructura compartida, el servicio a flotas y los futuros modelos de otras marcas del grupo.
Opel no quiere abandonar el segmento de las berlines y furgonetas compactas. Para la renovación del Astra, planea... El artículo “¿Cansado de los SUV? Opel quiere reinventar la furgoneta” apareció por primera vez en Automobile Propre.
El Ministerio de Industria y Tecnología Informática de China (MIIT) probó en 2025 celdas de estado sólido fabricadas localmente. Resultó que se trataba sobre todo de un juego... Artículo: CHINA quiere estar lista para una amplia disponibilidad comercial de celdas de estado sólido en 2030. Los fabricantes tendrán que trabajar arduamente, procedente del sitio SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.
En el catálogo actual de Suzuki para Francia en la categoría de vehículos eléctricos, solo se encuentra el SUV compacto e Vitara. El fabricante japonés acaba de anunciar su estrategia tecnológica para los próximos diez años. Las proyecciones son modestas, con un enfoque especial en los modelos de tipo kei-cars. La electrificación depende[…] El artículo sobre Suzuki, que destaca lo escaso de sus planes en materia de vehículos eléctricos, apareció primero en AVEM - Association pour l’Avenir du Véhicule Électro-Mobile.
Noticias: La participación de Geely parece aumentar la red de estaciones Power Swap de Nio e introducir una nueva línea de vehículos eléctricos con baterías intercambiables. GE George East 30 de septiembre de 2026 · 3 minutos de lectura. Geely ha adquirido una participación del 30% en Nio Power, la división de intercambio y carga de baterías del fabricante de vehículos eléctricos Nio. Esta alianza estratégica para el intercambio de baterías se inició en noviembre de 2023, cuando Nio y Geely establecieron una colaboración en este ámbito; la participación del 30% de este gigante automotriz…
Vianode, especialista noruego en materiales para baterías, y FAAM, fabricante italiano de baterías, han demostrado cómo el grafito residual proveniente de la producción de baterías puede ser reciclado para obtener un material de ánodo de alto rendimiento. Ambas empresas ahora buscan escalar este método para su uso industrial.
