Jetta M6: nuevo sedán eléctrico con ADN de Volkswagen por 10.600 euros
La Jetta M6 es una nueva sedán eléctrica de tamaño mediano destinada al mercado chino de vehículos eléctricos. Es en parte un Volkswagen, pero también en parte no del todo. La versión de entrada cuesta solo 10.600 euros, lo cual es muy económico incluso para China.
¿Qué es Jetta?
Jetta es una marca del proyecto conjunto FAW-VW, fundado en 2019. Sus principales accionistas son FAW, Volkswagen y varios fondos de inversión estatales locales de la ciudad de Chengdu. Allí se encuentra la sede de Jetta, así como su fábrica.
El nombre Jetta proviene del Volkswagen Jetta. Este modelo fue, especialmente en las décadas de 2000 y 2010, uno de los automóviles más populares en China, gozando de una gran reconocibilidad. Por eso, VW eligió este nombre para la marca Jetta. La marca cuenta con su propio logotipo y una red de concesionarios independiente.
Al principio, Jetta era realmente una marca de automóviles económicos a gasolina, algo así como una versión de Dacia, que utilizaba diversas plataformas del Grupo Volkswagen. Actualmente, Jetta ofrece cinco modelos a gasolina y sus ventas son razonables. En agosto, vendió 6903 vehículos, lo que representa una cuota de mercado del 0,45% y le sitúa en el puesto 43 de la lista (de un total de 101 marcas).
Otro Jetta
En 2024 la marca se dividió en dos series, tal como suelen hacerlo los fabricantes chinos. La primera serie es el Jetta actual con sus modelos de gasolina. La nueva segunda serie venderá únicamente vehículos eléctricos. El nombre de la marca es el mismo, pero el logotipo es diferente. El Jetta M6 es el primer modelo de esta serie; más adelante este año llegará también el Jetta X SUV.
El Jetta M6 es un sedán de líneas fluidas. Parece un fastback, pero el M6 cuenta con un maletero normal. El diseño no es especialmente llamativo, pero tampoco tiene defectos notables.
Es realmente un sedán típicamente chino para este segmento: parachoques con válvulas activas, faros negros, un capó corto y bajo, grandes ventanas con un borde cromado debajo, una línea de techo ligeramente inclinada, un pequeño alerón sutil en la tapa del maletero y una barra luminosa de color rojo intenso con el nombre JETTA en el centro.
La resistencia al aire es de 0,217 Cd.
Interior del Jetta M6
En realidad, lo mismo ocurre con la cabina: tal como uno podría esperar. Ordenada, luminosa y sin botones anticuados. El volante de dos ejes tiene un gran diámetro, un borde delgado y partes superior e inferior aplanadas. El conductor tiene una vista hacia un panel de instrumentos de 8,88 pulgadas, y en el centro se encuentra una gran pantalla táctil de 15,6 pulgadas.
El sistema operativo Yuexing AI Smart Cockpit 2.0 integra diversas aplicaciones de inteligencia artificial, como Doubao, Tongyi Qianwen y DeepSeek. Además, es compatible con Apple CarPlay inalámbrico, Huawei HiCar e ICCOA Carlink.
Graacias a la larga distancia entre ejes, también hay suficiente espacio en la parte trasera, y los asientos delanteros pueden inclinarse completamente hacia atrás, según la costumbre china, para usarlos como camas plegables.
El espacio de equipaje tiene un volumen de 542 litros. No cuenta con cajuela.
Características técnicas del Jetta M6
El Jetta M6 se basa en la plataforma CMP, con 400 V y tracción delantera. Esta plataforma fue desarrollada por VW en colaboración con sus socios de joint venture (Anhui, FAW, SAIC) y es utilizada por los tres. Sobre ella se encuentra la arquitectura electrónica JEST, desarrollada por Jetta mismo, lo cual es algo excepcional para un fabricante relativamente pequeño. Por lo tanto, Jetta no emplea la arquitectura VW-Xpeng CEA que se encuentra actualmente en la mayoría de los nuevos modelos VW.
Las dimensiones del Jetta M6 son 4806/1895/1500, 2820. El M6 es un vehículo de tracción delantera. Hay dos versiones disponibles:
Motor
0-100
Velocidad máxima
Batería
Consumo
Alcance
DC 30-80
AC 10-100
M6 Pro
113 kW/230 Nm
8.3
166
42.9 kWh
10.5 kW/100 km
465 km
25 m
7 horas
M6 Max y Ultra
145 kW/260 Nm
6.8
172
51.9 kWh
10.7 kWh/100 km
555 km
25 m
8 horas
El motor eléctrico proviene de la empresa estatal Zhuzhou CRRC Times Electric. Originalmente se dedica a la fabricación de trenes, pero en los últimos años ha diversificado sus actividades hacia el almacenamiento de energía y motores eléctricos para automóviles y camiones. Actualmente hay más fabricantes de trenes y metros activos en el sector automotriz. Con frecuencia, estas empresas cuentan con décadas de experiencia en motores eléctricos para trenes y aplican ese conocimiento en la industria automotriz. Las baterías LFP provienen de CALB.
ADAS
El Jetta M6 cuenta con el sistema ADAS Carizon Hyper Sense 8 (HS8). Carizon es una empresa conjunta entre Cariad China y la compañía china Horizon Robotics. Tampoco aquí hay sistema Xpeng, ya que este está reservado para los modelos Volkswagen más caros, en particular los de VW-Anhui.
La cantidad de sensores ADAS varía según la versión. El modelo más alto, el Jetta M6 Ultra, dispone de un sistema L2 con 11 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y 2 radares de ondas milimétricas. La potencia de cálculo proviene de un chip Journey 6M de Horizon Robotics con 128 TOPS. Gracias a esto, el Jetta M6 Ultra puede, en principio, conducir de forma autónoma en autopistas y por la ciudad, así como estacionarse automáticamente.
Precios del Jetta M6 en China
Los aficionados chinos al Jetta pueden ahora reservar el Jetta M6 en la preventa en concesionarios y tiendas especializadas. Existen tres niveles de equipamiento, tres combinaciones de colores para el interior y seis colores para el exterior: Bamboo Frost Green, Elegant Ink Black, Moon Shadow Silver, Oriental Purple (como los vehículos en las fotos de prensa), Porcelain White y Sunshine Gold.
El Jetta M6 es súper económico. La versión básica Pro cuesta solo 80.800 yuanes (10.600 euros), la Max 90.800 yuanes (12.000 euros) y la Ultra 99.800 yuanes (13.120 euros). Eso es poco para un automóvil eléctrico de estas dimensiones, incluso según los estándares chinos. Los rivales directos del Jetta M6 son vehículos como el ArcFox Alpha S3, el BYD Seal 06 EV y el Wuling Starlight.