Moca Marítima por debajo de 400.000 coronas
Opel lanza el Mokka GSE en Noruega con 281 caballos de fuerza, aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y tecnología tomada del coche eléctrico de rally del mercado. El precio inicial es de 396.150 coronas.
30.09.2026 11:32 | Actualizado a las 11:32
Stellantis ya ha puesto en marcha la impresora y ofrece otro coche compacto con características propias de los vehículos deportivos.
Los más atentos reconocerán las especificaciones: 281 caballos de fuerza, 345 Nm y distancia entre ejes larga.
Anteriormente ya tenían el Alfa Romeo Junior y el Abarth 600e. Próximamente también se lanzará el Peugeot e208 GTI con las mismas características innovadoras.
Aparte de que no es especialmente original, no hay nada malo en el recién llegado de Opel. Ya hemos probado el Alfa y es un coche divertidísimo, así que en comparación con él, el Opel resulta considerablemente más razonable.
Opel, al igual que muchos otros, ha recurrido un poco a su legado histórico al presentar este pequeño mokka. La parte delantera está inspirada originalmente en el Opel Manta A, y todos los coches con un rayo en su logotipo comparten esa característica.
GSE también es un término bien conocido, pero ahora la “E” significa Electric, y no Einspritzung. Al mismo tiempo, Opel ha utilizado el color amarillo en sus colores de automovilismo durante varios años. Esperemos que estos detalles sean suficientes para darle una idea a los aficionados de Opel.
En primer lugar
El Opel Mokka GSE será el primer modelo producido en serie de la nueva línea eléctrica GSE de Opel. Según un comunicado de prensa de Stellantis Norge, este vehículo adopta varias soluciones técnicas del Mokka GSE Rally, que compite en su propia competición en Alemania.
El precio de lanzamiento en Noruega es de 396.150 coronas. Con entrega, el precio asciende a 409.900 coronas.
“Opel cuenta con más de 100 años de experiencia en deportes motorizados. Durante los últimos cinco años, a través de la competición ADAC Opel Electric Rally Cup, hemos puesto todo nuestro conocimiento técnico y experiencia en desarrollar un coche eléctrico para quienes aman conducir”, afirma Rune Hensel, director de marca de Opel en Bertel O. Steen.
Comparte tecnología con el coche de rally
El Mokka GSE comparte el motor eléctrico, la inversora, la batería y la red de cables del sistema de alta tensión con el Mokka GSE Rally.
No obstante, la dirección, los amortiguadores y los frenos están adaptados al modelo de producción en serie. Opel considera que esto permitirá al vehículo responder con precisión incluso en carreteras irregulares.
El motor eléctrico genera 207 kW, lo que equivale a 281 caballos de fuerza, mientras que el par motor es de 345 Nm. El tiempo para alcanzar los 100 km/h es de 5,9 segundos, y la velocidad máxima es de 200 km/h. Por lo tanto, el Mokka GSE es el coche eléctrico de producción en serie más rápido de Opel hasta la fecha.
El vehículo es tracción delantera y está equipado con un freno de diferencial Torsen que distribuye la fuerza entre las ruedas delanteras. La versión GSE también cuenta con transmisiones propias y amortiguadores hidráulicos desarrollados específicamente para este modelo.
Se estima que su peso es inferior a 1600 kilos, mientras que la batería sigue siendo la misma que antes, con una capacidad de 54 kWh.
Rines de 20 pulgadas y frenos de cuatro pistones
En el aspecto exterior, el GSE se basa en el diseño del Mokka habitual, pero cuenta con detalles propios en la parte delantera y trasera, inspirados en el modelo de rally.
El vehículo viene equipado con neumáticos de 20 pulgadas de diseño aerodinámico y neumáticos Michelin Pilot Sport EV con dimensiones 225/40 R20. Detrás de las ruedas delanteras se encuentran discos de freno amarillos con cuatro pistones.
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En el interior, la Mokka GSE cuenta con asientos deportivos de Alcantara con soportes para la cabeza integrados y costuras amarillas. Los detalles GSE también se extienden a las puertas, mientras que el piso es plano tanto en la parte superior como en la inferior. Los pedales deportivos de aluminio también son estándar.
Muestra las fuerzas G en la pantalla
El conductor dispone de un panel de instrumentos digital de 10 pulgadas, además de una pantalla táctil central con funciones de navegación.
Las pantallas pueden mostrar datos propios del GSE, como las fuerzas G, la aceleración e información más detallada sobre la batería.
Para uso diario, el Mokka GSE cuenta, entre otras cosas, con asientos calefactables, volante calefactable y carga inalámbrica para teléfonos móviles compatibles.
El precio de venta inicial en Noruega es de 396.150 coronas, o 409.900 coronas incluyendo el envío.
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El artículo “Morsk Mokka por menos de 400.000 coronas” apareció primero en Norsk elbilforening.
