
Xiaomi створює мережу дилерів для виходу на німецький ринок
Xiaomi уточнює дату запуску на ринку Німеччини. Для продажу та обслуговування своїх електромобілів з 2027 року китайська корпорація уклала угоди з вісьмома німецькими торговельними групами.
Свіжі новини про електромобілі, зарядну інфраструктуру, регулювання та ринок EV

Xiaomi уточнює дату запуску на ринку Німеччини. Для продажу та обслуговування своїх електромобілів з 2027 року китайська корпорація уклала угоди з вісьмома німецькими торговельними групами.

Kia PV7 була спіймана під час дорожніх тестів у Європі перед прем’єрою, яка планується на 14 вересня в Ганновері. Новий електричний фургон буде значно більшим за PV5 та має отримати акумулятор NMC ємністю понад 70 кВт·год, а також дальність їзди 350 км за стандартом WLTP.

Шведсько-китайський виробник електромобілів Polestar після слабкого першого півріччя 2026 року знижує прогноз продажів. Детальніше у статті «Polestar знижує прогноз на 2026 рік після слабкого першого півріччя» на сайті ecomento.de…

ACC продовжує розширювати свої потужності на заводі в Дуврені. Після Stellantis цей французький виробник акумуляторів мусить постачати… Стаття «Акумулятори: ACC прискорює розвиток на півночі Франції, але виробництво для Mercedes затримується» спочатку опублікувалася на Automobile Propre.

Ола Келленіус вірить у електромобілі, але також прагне надати своїм клієнтам варіанти, які відповідають їхнім потребам.

У моделі Mazda6e для 2027 року з’явиться нова велика батарея типу LFP, яка замінить два попередні варіанти акумуляторів. Ця батарея забезпечує швидку зарядку потужністю до 200 кВт – що є важливим прогресом, адже час зарядки через DC-зарядний пристрій у версії Mazda6e з довгим радіусом дії раніше був значною слабкістю.

У серпні 2026 року польський ринок нових автомобілів зріс на 8,07% у порівнянні з попереднім роком, а кількість реєстрацій у липні та серпні вперше перевищила 100 тисяч. Водночас бренди з Китаю досягли рекордних 15,9% частки на ринку, тоді як автомобілі типу BEV скоротились до 4,7% порівняно з 7,8% роком раніше.

З огляду на запуск у Європі протягом 2027 року, Xiaomi Auto підписала низку меморандумів про взаєморозуміння з вісьмома німецькими групами дилерів. Наразі не підтверджено їхній вихід на інші країни. Xiaomi Auto підписала низку меморандумів про взаєморозуміння з вісьмома німецькими групами дилерів як перший крок перед введенням продукту на німецький ринок. Цим кроком китайська компанія закладає основи для початку свого розширення в Європі.

Китай залишає позаду ситуацію, яку протягом багатьох років здавалося неможливим уявити; електромобілі, вироблені за межами країни, знаходять все менше місця на його ринку; місцева промисловість повністю змінила правила гри та також починає конкурувати у найексклюзивніших сегментах. Китайський ринок електромобілів переживає трансформацію, яка створює образ, який європейським виробникам важко ігнорувати. Минулого липня Китай ледве

Tesla запустила сервіс Cybercab у Остіні та водночас оприлюднила форму для компаній, які зацікавлені у придбанні флоту роботаксі. Автомобіль має ємність акумулятора 48 кВт·год, потужність двигуна 163 кВт та два місця, проте масштаби впровадження є невеликими, а приватні клієнти FSD все ще не можуть заробляти на цьому.

Унікальний іспанський двигун, який поєднує в собі риси конструкцій типу «легкий» та «повна потужність», є найяскравішою особливістю цього нового шосейного велосипеда, який має аеродинамічну раму…

Polestar оприлюднила неоднозначні фінансові результати за першу половину 2026 року. Цей шведсько-китайський виробник електромобілів зміг лише незначно підвищити обсяги продажів та суттєво зменшити операційні збитки, проте заходи з реструктуризації бізнесу у США призвели до додаткових витрат.