Китайські бренди вже контролюють 15,9% ринку в Польщі. Частка BEV знизилась до 4,7% у серпні 2026 року.

У серпні 2026 року в Польщі було зареєстровано 51 116 нових легкових та фургонів вантажопідйомністю до 3,5 т, що на 8,07% більше, ніж роком раніше. За даними CEPiK, підготовленими IBRM Samar, частка брендів з Китаю зросла до рекордних 15,9%, тоді як частка електромобілів на батареях серед легкових автомобілів знизилась до 4,7% з 7,8% роком раніше.

Для ринку це непогана суміш. Загальний обсяг продажів зростає, китайці отримують все більшу частку ринку, але електромобілі йдуть у зворотному напрямку.

Ринок росте, а канікули більше не є мертвим сезоном

Лише у серпні було зареєстровано 45 909 нових легкових автомобілів, що також на 8,07% більше, ніж роком раніше, але на 18,32% менше, ніж у липні 2026 року. Кількість фургонів зросла на 5 207 одиниць, що дає показник +8,05% р/р та -16,57% м/м. Це не дивно з огляду на сезонність.

Цікавішим є літній результат. Липень та серпень разом принесли понад 100 тис. реєстрацій нових автомобілів — уперше в історії цього дослідження. Загальна кількість легкових та фургонів за вісім місяців становить 463 431 одиницю, що на 9,95% більше порівняно з попереднім роком.

IBRM Samar прогнозує на весь 2026 рік близько 645 тис. легкових автомобілів та 77 тис. фургонів. За поточними темпами цей прогноз може ще зрости.

У категорії легкових автомобілів з січня по серпень було зареєстровано 414 162 автомобілі, що на 9,56% більше, ніж роком раніше. Лідером ринку залишається Toyota з кількістю 57 730 одиниць та часткою 13,94%, незважаючи на зниження на 4,48% порівняно з попереднім роком. Далі йдуть Skoda з 42 758 автомобілями та зростанням на 8,25%, Volkswagen з 31 536 автомобілями та зростанням на 16,06%, BMW з 22 165 автомобілями та KIA з 20 992 автомобілями.

У ТОП-10 найшвидше зростала марка Volkswagen – на 15,86%, а найсильніше впав Hyundai – на 13,32%. У ширшому ТОП-15 виділилась Omoda, яка зросла на 106,53%. Так, вона може досягати високих темпів росту, починаючи з низької бази.

Китайські бренди ставлять рекорди, а BYD випереджає всіх інших

Частка китайських виробників легкових автомобілів у серпні зросла до 15,9%. Місяць раніше цей показник становив 15,5%, тож було встановлено ще один рекорд. Новим лідером серед китайських брендів став BYD.

Це справді виглядає як стабільна зміна, а не одноразовий стрибок. Особливо тому, що серед клієнтів-фізичних осіб MG ZS увійшов до першої п’ятірки з кількістю 3 621 одиниця та зростанням на 47,37% порівняно з попереднім роком.

З боку попиту все ще домінують компанії. У серпні вони були відповідальні за 66,6% реєстрацій легкових автомобілів, тобто за 30 597 авто. Індивідуальні клієнти становили 33,4%. Протягом усього 2026 року частка компаній склала 66,29%, хоча CEPiK об’єднує частину підприємств із фізичними особами, тож реальна частка бізнесу може бути ще вищою.

Найпопулярнішою моделлю легкового автомобіля у 2026 році залишається Toyota Corolla – 16 120 одиниць. Далі йдуть Skoda Octavia з 14 263 авто та KIA Sportage з 10 810. Серед індивідуальних клієнтів лідирує Sportage з 5 365 авто, а серед компаній – Corolla з 14 000.

З точки зору електромобільності найгіршим показником місяця є 4,7%. Таку частку у серпні мали нові електричні легкові автомобілі типу BEV, порівняно з 7,8% роком раніше. Ринок нових автомобілів зростає, китайські бренди ростуть ще швидше, але частка батарейних електромобілів значно знизилась. Це погано.

На ринку фургонів лідером 2026 року є Renault із показником у 9 261 автомобіль та зростанням на 41,63%, випереджаючи Toyota з 7 531 автомобілем та Ford з 6 867. Найпопулярнішою моделлю є Renault Master – 6 551 одиниця.

Крім того, у серпні до Польщі було імпортовано 70 343 вживаних легкових та фургонних автомобілів з-за кордону, що на 4,2% менше, ніж роком раніше.

Якщо ця тенденція збережеться, незабаром у нас буде більш китайський ринок, але не обов’язково більш електричний. На вашу думку, як закінчиться 2026 рік: чи досягне BYD у Польщі лідерських позицій на всьому ринку, чи ще не зараз?

Newsletter LovEV

Хочете більше такого контенту?

Підпишіться – ми надішлемо короткий огляд тижня, коли почнеться розсилка.