Polestar знижує прогноз на 2026 рік після слабкого першого півріччя

Зображення: Polestar

На основі результатів першої половини року Polestar знизив свої прогнози щодо продажів у 2026 році. Замість раніше очікуваних низьких двозначних показників зростання, цей шведсько-китайський виробник електромобілів тепер прогнозує зростання лише в межах низьких–середніх однозначних відсотків.

У першій половині року Polestar продав 30.423 електромобілі через роздрібну торгівлю, що на 0,4 відсотка більше, ніж у аналогічний період минулого року. У другому кварталі продажі знизилися на 4,0 відсотка порівняно з минулим роком і склали 17.296 одиниць.

Polestar у першій половині року досягла обороту у розмірі 1,36 мільярда доларів США, що на 4,4 відсотка менше, ніж роком раніше. Чиста валова маржа погіршилась з -1,4 до -8,5 відсотка. За даними компанії, на оборот негативно вплинули переважно тиск цін, витрати на гарантії залишкової вартості та процес реструктуризації у США, а також зниження доходів від сертифікатів CO₂. На витрати, пов’язані з оборотом, також негативно вплинули вищі мита та зростання вартості сировини, особливо батарей.

Хоча зафіксовані операційні збитки скоротилися на 42,6 відсотка — з 1,096 мільярда до 629 мільйонів доларів США, порівняння з минулим роком суттєво впливають корекції вартості на суму 724 мільйони доларів у першій половині 2025 року. Показник чистого EBITDA також показав негативну динаміку: збитки зросли з 302 до 521 мільйона доларів. Чисті збитки зменшилися з 1,193 мільярда до 842 мільйонів доларів.

Вихід з бізнесу з новими автомобілями у США

Додаткове навантаження виникає через вихід з бізнесу з продажу нових автомобілів у США. Міністерство торгівлі США не надало Polestar дозволу відповідно до правил щодо з’єднаних транспортних засобів на продаж автомобілів з 2027 року. Компанія оцінює негативні наслідки цього у першій половині року приблизно у 130 мільйонів доларів. Автомобілі попередніх років випуску мають продаватися з наявних запасів, а після цього бренд у США планує орієнтуватися переважно на існуючих клієнтів.

Станом на 30 червня, за даними компанії, у Polestar було приблизно 888 мільйонів доларів готівки. Водночас у першій половині року було залучено 700 мільйонів доларів нового капіталу, а приблизно 640 мільйонів доларів у формі кредитів від Geely Sweden та Volvo Cars було перетворено на капітал. Polestar, як і Volvo, належить до китайської корпорації Geely.

Polestar має у своїй програмі п’ять моделей: седан середнього класу Polestar 2, великий SUV Polestar 3, купе Polestar 4, абсолютно новий SUV Polestar 4 та седан вищого класу Polestar 5. До моделей, які планується випустити, належать наступник Polestar 2 (виведення на ринок у 2027 році), компактний SUV Polestar 7 (виведення на ринок у 2028 році) та родстер Polestar 6. Компанія, чиї автомобілі наразі виробляються на двох континентах – у Північній Америці та Азії – планує подальшу диверсифікацію своїх виробничих майданчиків: виробництво Polestar 7 має відбуватися в Європі.

Також цікаво

Про автора

Томас Лангенбухер – експерт з електромобільності із досвідом роботи в автомобільній та фінансовій галузях. З 2011 року він пише на сайті ecomento.de про електромобілі, стали технології та рішення в галузі мобільності. Дізнайтеся більше.

Інтеракція з читачами