Акумулятори: ACC прискорює розвиток на півночі Франції, але виробництво для Mercedes затримується

Компанія ACC продовжує розширювати свої потужності на заводі в Дуврені. Після Stellantis цей французький виробник акумуляторів має постачати продукцію для Mercedes, причому серійне виробництво очікується вже в середині 2027 року. Хоча компанія все ще прагне до фінансової стабільності до 2028 року, терміни виробництва затримуються.

Через два роки після запуску своєї гігафабрики в Дуврені ACC входить у нову фазу розвитку. Цей виробник акумуляторів, яким спільно володіють Stellantis, TotalEnergies та Mercedes, поступово збільшує обсяги виробництва для електромобілів групи Stellantis. Однак наступним великим проектом є поставки продукції для Mercedes, де виробництво вже затримується на кілька місяців.

Mercedes доведеться чекати до середини 2027 року

Другий виробничий цех французького заводу цього літа почав виготовляти перші модулі, призначені для Mercedes. Однак це поки що лише зразки, які використовуються у процесі сертифікації. Справжнє серійне виробництво має розпочатися лише наприкінці першого півріччя 2027 року. ACC ще не уточнює, які моделі німецького бренду отримають ці акумулятори.

У будь-якому разі це початок виробництва відбувається пізніше, ніж планувалося. Слід зазначити, що нарощування потужностей заводу з виробництва елементів є особливо складним: кожен етап має проходити ретельну перевірку, а дефекти виробництва можуть зробити акумулятор непридатним до використання. У ACC поточне виробництво все ще далеке від початкових цілей.

Чому? Через рівень відхилень, який наразі спостерігається у Дуврені. За даними Auto Infos, він все ще становить від 15 до 20%, тоді як кінцевою метою є знизити його до близько 5%. ACC опиралася на допомогу приблизно сотні фахівців з китайської компанії EVE для вдосконалення своїх процесів виробництва. Але наразі цього перенесення технологій недостатньо!

Темпи прискорюються у Stellantis

Поки чекають на Mercedes, завод переважно постачає продукцію Stellantis. ACC тепер виробляє достатню кількість акумуляторів, щоб оснастити ними близько 5 000 автомобілів на місяць, порівняно з лише 1 000 на початку року. Метою є досягти показника понад 6 000 автомобілів на місяць до кінця 2026 року. Французькі акумулятори використовуються, зокрема, у моделях Peugeot e-3008 та e-5008 у їхніх версіях з великою автономністю (акумулятор на 97 кВт·год), а також у DS N°8.

Ще для читання

Renault посилює тиск через проблеми цього французького постачальника акумуляторів

Пізніше Citroën, Opel та DS також планують використовувати акумулятори ACC у деяких своїх електромобілях. Спільне підприємство сподівається до кінця 2026 року оснастити акумуляторами понад 30 000 автомобілів, а у 2027 році запустити перший виробничий цех у Douvrin на повну потужність. У довгостроковій перспективі обидві лінії мають забезпечувати постачання акумуляторів для приблизно 400 000 автомобілів щороку. Це справді високий темп!

Рентабельність ще далеко

Це збільшення обсягів є необхідним для покращення фінансового стану. ACC прагне до рентабельності у 2027 році, без урахування витрат на дослідження та амортизації інвестицій. Однак для досягнення справжньої фінансової рівноваги доведеться чекати до кінця 2028 року. Але для цього спочатку потрібно, щоб усе відбувалося за планом…

І проблема значно виходить за межі ACC. Насправді більшість елементів, які використовуються європейською автомобільною промисловістю, все ще походять з Азії. Успіх заводу в Дуврені є одним із небагатьох способів для Європи поступово зменшити свою залежність від китайських виробників. А ще це гарна перемога для Франції.