Свіжі новини про електромобілі, зарядну інфраструктуру, регулювання та ринок EV
Норвезький спеціаліст з матеріалів для акумуляторів Vianode та італійський виробник акумуляторів FAAM продемонстрували, як можна переробити відходи графіту з виробництва акумуляторів у високоефективні матеріали для анодів. Обидві компанії тепер прагнуть масштабувати цей підхід для промислового використання.
За словами європейських експертів, перероблені сировинні матеріали для акумуляторів можуть зробити ланцюги постачання в Європі більш незалежними та посилити виробництво акумуляторів у Німеччині. Детальніше у статті «Аналітик бачить нову фазу ланцюгів постачання акумуляторів в Європі» на ecomento.de…
Компанія Daimler Buses планує створити на центральному автовокзалі Гамбурга свою третю власну публічну станцію зарядки для електробусів після Кельна та Мюнхена. Планується... Детальніше у статті «Daimler Buses просуває розвиток власної публічної інфраструктури зарядки» на ecomento.de…
Geely шукає в Німеччині місцевих партнерів для станцій швидкої зарядки потужністю до 1000 кВ, використовуючи для цього систему управління енергією на основі ШІ. Детальніше у статті «Geely шукає партнерів для станцій швидкої зарядки потужністю 1000 кВ у Німеччині» на ecomento.de…
Клаус Целлмер, нинішній президент Skoda, очолить Volvo Cars не пізніше 1 жовтня 2027 року. Компанія планує до 2030 року випустити 13 моделей та підвищити операційну маржу з 3,5 відсотка до рівня, близького до 8,5 відсотка.
Hyundai готує значне розширення своєї серії Ioniq двома новими електричними SUV; один з них буде компактнішим та намагатиметься зайняти місце в одному з найбільш конкурентних сегментів ринку; інший матиме більш сімейний підхід та займе проміжне положення в рамках поточної лінійки. Hyundai хоче прискорити розвиток своєї серії Ioniq. Південнокорейський бренд планує суттєво розширити свій асортимент електромобілів протягом найближчих місяців, випускаючи нові моделі, призначені для
Компанія Gotion High-tech оголосила нові цілі щодо своїх твердотільних акумуляторів. Цей китайський виробник акумуляторних елементів, у якому є частка Volkswagen, прагне досягти щільності енергії 400 Вт·год/кг для своїх елементів Jinshi та знизити довгострокову вартість до приблизно 150 доларів США за кВт·год.
Opel представляє Mokka GSE в Норвегії з потужністю 281 к.с., прискоренням з 0 до 100 км/год за 5,9 секунди та технологіями, запозиченими з електричних автомобілів для ралі. Початкова ціна становить 396 150 крон. 30.09.2026 11:32 | Оновлено о 11:32. Stellantis, мабуть, вже увімкнула копіювальний апарат та пропонує ще один седан із „ДНК“ гоночних автомобілів. Найуважніші впізнають ці показники: 281 к.с., 345 Нм та відстань між передніми колесами. Раніше…
Tesla зареєструвала у Техасі 476 транспортних засобів для автономної експлуатації, серед яких 67 Cybercabів. Однак спостереження на вулицях показують, що протягом останнього тижня лише вісім роботаксі перевозили пасажирів у Остіні, а перші рейси виявили проблеми з маршрутами.
Електромобілі позбавилися викидів з вихлопної труби, але все ще створюють частинки внаслідок зносу шин та гальм; команда студентів розробила рішення для прямого впливу на них, створивши прототип, який поєднує зменшення ваги, більш плавну їзду та систему, здатну збирати частину цих частинок під час руху, що передбачає ще більш сталий майбутній. Електромобілі досягли позбавлення
Компанія Ultium Cells планує переобладнати свій завод з виробництва акумуляторних елементів у Спрінг-Хіллі, штат Теннессі, США, для виробництва призматичних елементів типу LMR. Ця нова хімічна формула має почати використовуватися у майбутніх електромобілях General Motors з 2028 року та, при подібних витратах, забезпечувати енергійну щільність на 33 відсотки вищу, ніж у елементів типу LFP.
Jetta M6 — це новий середнього розміру електричний седан для китайського ринку електромобілів. Це частково Volkswagen, але водночас і не зовсім. Ціна базової версії становить лише 10.600 євро, що навіть для Китаю є дуже низькою.
