Ultium Cells переобладнує завод у Теннессі під виробництво клітин LMR
Ultium Cells планує переобладнати свій завод з виробництва акумуляторних елементів у Спрінг-Хіллі, штат Теннессі, для виробництва призматичних елементів типу LMR. Нова хімія елементів має почати використовуватися у майбутніх електромобілях General Motors з 2028 року та, при подібних витратах, забезпечувати енергійну щільність на 33 відсотки вищу, ніж у елементів типу LFP.
З 2028 року Спрінг-Хілл має почати виробляти призматичні елементи типу LMR для GM.
Зображення: General Motors
Спільне підприємство General Motors та LG Energy Solution планує розпочати роботи з переобладнання ще цього року. Переобладнання має бути завершене у 2028 році. За даними Ultium Cells, завдяки цьому Spring Hill може стати першим у світі заводом, який буде великосерійно виробляти призматичні літієво-марганцеві клітини.
LMR означає Lithium Manganese Rich та передбачає високий вміст марганцю у катоді. GM та LG Energy Solution сподіваються знайти компроміс між дешевими LFP-клітинами та енергоефективними хімікатами з високим вмістом нікелю. Ultium Cells стверджує, що цей тип клітин має приблизно на 33 відсотки вищу енергоефективність, ніж LFP, при подібних витратах. Однак компанія не наводить конкретних значень енергоефективності.
Нові клітини мають бути використані у майбутніх електромобілях GM. Ще у 2025 році GM та LG Energy Solution оголосили про намір до 2028 року довести до готовності до використання призматичні клітини типу LMR. Спочатку планувалося їх використання переважно у електричних пікапах та великих SUV.
Ultium Cells присвячує Spring Hill більше уваги технології LMR
Переоснащення Spring Hill відповідає ширшій переорганізації стратегії батарей GM. Керівник відділу батарей корпорації Курт Келті у червні зазначив, що технологія LMR у майбутньому може відігравати центральну роль у портфоліо компанії, а технологія LFP у електромобілях, можливо, взагалі не знайде собі місця.
Клітини LFP, які виробляються з червня 2026 року у Спрінг-Хілл, призначені для стаціонарних акумуляторів від LG Energy Solution Vertech, а не для електромобілів. Натомість GM для автомобілів більше орієнтується на технологію LMR, а також продовжує використовувати клітини з високим вмістом нікелю для моделей із особливо великою дальністю їзди.
Spring Hill має у майбутньому об’єднати під одним дахом кілька типів акумуляторних елементів та форматів. Окрім LMR та LFP, компанія Ultium Cells буде там виробляти елементи з високим вмістом нікелю; крім того, планується виготовляти як елементи у формі мішечків, так і призматичні елементи. Інвестиції у ці проекти та інші заходи на заводі до 2030 року мають сягнути приблизно одного мільярда доларів США. Внаслідок модернізації також має з’явитися 500 нових робочих місць. Наразі на цьому заводі працює близько 1.200 осіб.
