Hyundai готує два нові моделі Ioniq, на які ми чекали роками: ось такими будуть майбутні Ioniq 4 та Ioniq 7.
Hyundai хоче прискорити розвиток своєї лінійки Ioniq. Південнокорейський бренд планує суттєво розширити асортимент електромобілів протягом найближчих місяців, випускаючи нові моделі, які мають охопити деякі сегменти ринку, де наразі він має найменшу присутність. Дві з цих моделей можуть повернути назви, які вже були у початкових планах серії Ioniq.
Інформація походить з Великобританії та свідчить про те, що Hyundai готує два нових електричних SUV, які з’являться протягом 12–18 місяців. Один з них буде компактною моделлю, призначеною для конкуренції в одному з найшвидше розвиваючихся сегментів Європи, тоді як інший буде розрахований на сім’ї, яким потрібно більше простору.
Ця стратегія має сенс у контексті власної еволюції Ioniq. Hyundai поступово розширює асортимент цього бренду, який наразі включає такі моделі, як Ioniq 3, Ioniq 5, Ioniq 6 та Ioniq 9. Проте між ними все ще існують значні прогалини, особливо у сегменті компактних та середньорозмірних SUV.
Два нові SUV для заповнення прогалин Ioniq
Першою з нових моделей має стати майбутній Ioniq 4, хоча Hyundai ще не підтвердила офіційно цю назву. За даними Auto Express, це буде SUV сегмента B, який розташується вище за Ioniq 3 та матиме значно більш традиційну конструкцію кузова, ніж у маленької п’ятидверної моделі.
Ідея полягає у тому, щоб обрати більш квадратний та практичний дизайн із піднятою посадкою водія та салоном, який краще використовуватиме наявний простір. Таким чином Hyundai зможе запропонувати власну альтернативу моделям на кшталт Kia EV3, Renault 4 чи майбутнього Skoda Epiq, не покладаючись виключно на свій поточний Kona Eléctrico для цього сегмента.
Саме можлива технічна спорідненість із Kia EV3 є одним із питань, які викликають найбільше сумнівів. Коли Auto Express запитав, чи буде майбутній SUV Hyundai використовувати платформу, пов’язану з Kia, Кріс МакКіннон, керівник відділу продуктів Hyundai у Європі, ухилився від підтвердження цієї інформації та лише зазначив, що це важливий сегмент для бренду та що потрібно стежити за майбутніми новинками.
Британське видання припускає, що розробка може призвести до випуску моделі у 2027 році. Також очікується, що інтер’єр отримає багато рішень з нового Ioniq 3, включаючи більш відкритий та гнучкий дизайн салону та мультимедійну систему Pleos.
Щодо технічної частини, поки що немає офіційних даних. Auto Express припускає, що Ioniq 4 може використовувати дві ємності акумулятора – 42 кВт·год та 61 кВт·год – а також електродвигун, розташований на передній осі. Також згадується можливість появи пізніше версій із двома двигунами, хоча ця можливість все ще належить до сфери припущень.
Друга модель мала б бути значно більшою. Її місце в лінійці опинилося б між Ioniq 5 та Ioniq 9 – саме одну з цих ніш Hyundai залишила вільною, коли вирішила змінити назву моделі, яку спочатку представила як Ioniq 7.
Майбутній SUV може знову отримати цю назву та стати більш доступною та компактною альтернативою Ioniq 9. Британське видання говорить про модель, орієнтовану на сім’ї, з більш квадратним кузовом, ніж у Ioniq 5, та з можливістю наявності двох рядів сидінь або навіть періодичної конфігурації з трьома рядами.
Тут технічні очікування значно вищі. Майбутній Ioniq 7 може використовувати архітектуру 800 вольт, а також пропонувати версії з одним чи двома електродвигунами. Ще не відомі ємність акумулятора та остаточні показники запасу ходу, тому будь-які конкретні дані в цій частині наразі слід розглядати як прогноз, а не як підтверджені характеристики.
Auto Express вважає, що моделі потрібно досягти запасу ходу понад 640 кілометрів, щоб залишатися конкурентоспроможною на ринку. Також очікується новий зовнішній дизайн та мультимедійна система нового покоління, засновані на дизайн-концепції, представленій з Ioniq 3, та технологічній платформі Pleos.
Поява цих двох моделей дозволила б Hyundai заповнити досить помітний прогалину у своїй лінійці. Наразі бренд має Ioniq 9 як великий електричний SUV, тоді як Ioniq 5 займає проміжне положення. Натомість сегмент компактних та середніх електричних SUV значно краще розвинений у Kia, з такими моделями, як EV3 та EV5.
Не здається випадковим, що Hyundai саме зараз усвідомила необхідність посилити свою присутність у цих сегментах. У своєму останньому плані продуктів виробник оголосив про нові моделі для Європи, серед яких SUV сегмента B, хоча тоді не назвав його комерційної назви.
Сама Hyundai також офіційно підтвердила, що готує масштабну продуктову стратегію для всього світу. Виробник планує випустити або оновити понад 100 моделей до 2030 року та прямо включив до своїх майбутніх продуктів новий SUV класу B для Європи. Це офіційне оголошення є основним доказом достовірності інформації про майбутній Ioniq 4, хоча поки що не дозволяє підтвердити його остаточну назву.
Назва, яку Hyundai вже підготувала
Історія Ioniq 7 є особливо цікавою, оскільки назва не є новою. Коли у 2020 році Hyundai перетворила Ioniq на окремий бренд для своїх електромобілів, вона спочатку оголосила про сімейство, яке складалося з Ioniq 5, Ioniq 6 та Ioniq 7. Компанія також розробила стратегію, згідно з якою парні числа позначали седани, а непарні — SUV.
Перший Ioniq сильно відрізнявся. Hyundai представила оригінальну модель у 2016 році як автомобіль, доступний з трьома системами приводу: гібридною, гібридною з можливістю підзарядки та електричною. Назва Ioniq походить від поєднання англійських слів “ion” та “unique”.
З появою Ioniq 5 та Ioniq 6 Hyundai перетворила цю назву на справжній бренд у межах компанії, присвятований виключно її електромобілям. Початковий план також передбачав великий SUV під назвою Ioniq 7, який згодом став Ioniq 9.
Тому можлива поява середнього за розміром Ioniq 7 насправді не означатиме відродження відмовленого проекту, а скоріше повторне використання назви, яка звільнилася після зміни назви великого семимісного SUV. Hyundai протягом багатьох років навіть показувала офіційні зображення Ioniq 7 як майбутньої моделі цієї серії.
Сьогодні офіційна лінійка Ioniq у Іспанії складається з Ioniq 3, Ioniq 5, Ioniq 6 та Ioniq 9, а також їхніх відповідних версій з підвищеними характеристиками.
Отже, стратегія Hyundai здається досить зрозумілою: розширити лінійку Ioniq вниз за допомогою компактного SUV та у середній сегмент — ще однією моделлю для сім’ї, залишивши Ioniq 9 як найвищий представник цієї лінійки. Великою невідомою залишається те, наскільки з того, що оприлюднив Auto Express, дійсно потрапить у серійні автомобілі.
Наразі ні Ioniq 4, ні Ioniq 7 офіційно не підтверджені під цими назвами, тому характеристики акумуляторів, запас ходу, двигуни, ціни та конкретні дати випуску ще можуть змінитися. Однак точно відомо, що Hyundai готує нові електричні SUV для Європи та прагне розширити свою присутність у сегментах, де наразі у них є значні прогалини.
Щодо цін, перші оцінки, опубліковані у Великобританії, вказують на те, що майбутній Ioniq 4 коштуватиме близько 25.000 фунтів стерлінгів (29.200 євро), тоді як Ioniq 7 може коштувати від 45.000 до 50.000 фунтів стерлінгів (від 52.500 до 58.300 євро). Це орієнтовні цифри, які стосуються британського ринку, тому їх не слід сприймати як ціни для Іспанії. Для порівняння, поточний Ioniq 3 у Німеччині коштує 28.950 євро.
