As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A fabricante de estações de carregamento Alpitronic está avançando na descarbonização de sua cadeia de suprimentos. Para a rota de deslocamento entre Auer e Bolzano, no Tirol do Sul, a parceira de transporte Gruber Logistics está utilizando um caminhão totalmente elétrico da Scania.
A Autoridade Federal Alemã de Transportes Rodoviários (KBA) concedeu à Momenta, especialista chinesa em direção autônoma, aprovação nacional para testes de nível 4 no tráfego urbano. Isso remove um obstáculo regulatório decisivo para o projeto de robotaxi em Munique, anunciado pela primeira vez há um ano.
A montadora BMW aparentemente planeja cortar 8.000 empregos em todo o mundo, economizando 1 bilhão de euros anualmente. O foco está principalmente em cargos administrativos na Alemanha, e não em funções de produção. A empresa sediada em Munique busca evitar demissões e, em vez disso, oferece pacotes individuais de indenização.
A MAN produziu seus primeiros caminhões elétricos fabricados em série, equipados com o Sistema de Carregamento Megawatt (MCS), em sua fábrica de Munique. Os modelos eTGX e eTGS permitem carregamento até 750 kW, e as primeiras entregas aos clientes já estão em andamento em nove países europeus.
Na quarta-feira, 29 de julho, bem em frente ao Palácio da Cultura e Ciência em Varsóvia, o Mercedes GLA Electric fez sua estreia oficial. O carro é o sucessor do Mercedes... Artigo: O Mercedes EQA se retira, sendo substituído pelo Mercedes GLA Electric: PREÇO a partir de 205.100 zł para ~60 (58) kWh, a partir de 230.500 zł para ~90 (85) kWh, proveniente do site SAMOCHODY ELEKTRYCZNE - www.elektrowoz.pl.
O Sistema de Carregamento Megawatt (MCS) está entrando no mercado como o padrão para carregamento de alta potência de caminhões elétricos. Mas não é o único conceito em desenvolvimento. De conectores de seis megawatts a carregamento automatizado sob a carroceria, analisamos as tecnologias que podem complementar — ou desafiar — o MCS em aplicações específicas.
A Comissão Europeia publicou um chamado para propostas com o objetivo de receber empréstimos sem juros de até 1,5 bilhão de euros para apoiar projetos de produção de células de bateria.
A Kia também produzirá o EV3 no México no futuro. A partir de 4 de agosto, o carro elétrico compacto sairá da linha de produção na fábrica de Pesquería, no estado de Nuevo León. A Kia planeja vender o EV3 lá e, por isso, está investindo localmente em infraestrutura de carregamento e energias renováveis.
Desenvolvido internamente, o carregador de veículos elétricos principal da Dongfeng é capaz de atender a uma ampla gama de tensões de bateria, chegando a 1.000V.
A Daimler Truck iniciou um recall global que afeta mais de 131.000 veículos comerciais. Além dos modelos movidos a diesel, a campanha também abrange caminhões elétricos a bateria, especificamente os veículos eActros 300 e eActros 400 equipados com baterias AGM e produzidos até outubro de 2025. O modelo elétrico principal da empresa, o eActros 600, não é afetado.
Com o ecossistema de carregamento de caminhões elétricos da Dragonize, a ChargeCloud posiciona-se como parceira tecnológica para a próxima fase de expansão da mobilidade elétrica em veículos comerciais. Em uma entrevista, o CEO Markus Bach explica por que o carregamento inteligente se torna obrigatório para grandes frotas de caminhões elétricos, o papel do software no gerenciamento de carga e energia, e por que a transição de projeto piloto para parque de carregamento em depósitos é, fundamentalmente, uma questão de garantir que cada caminhão esteja carregado e pronto quando for agendado para partir.
A aviação desempenha um papel econômico importante. Ela conecta comunidades remotas, transporta cargas urgentes e de alto valor, leva visitantes a locais que dependem do turismo e possibilita atividades que ainda exigem a presença física das pessoas junto com equipamentos, locais de trabalho, clientes ou parceiros comerciais. Esses são argumentos sólidos a favor da aviação como serviço. ... [continua] A publicação “A pegada de 4 trilhões de dólares da aviação não prova que cada voo gera crescimento” foi publicada originalmente no CleanTechnica.