A MAN inicia a produção em série de caminhões elétricos prontos para o MCS.
A MAN produziu seus primeiros caminhões elétricos fabricados em série, equipados com o Sistema de Carregamento Megawatt (MCS), em sua fábrica de Munique. Os eTGX e eTGS permitem carregamento até 750 kW, e as primeiras entregas aos clientes já estão em andamento em nove países europeus.
A MAN Truck & Bus lançou o primeiro caminhão elétrico a bateria fabricado em série, equipado com o relativamente novo Sistema de Carregamento Megawatt (MCS). De acordo com a fabricante alemã de veículos comerciais, a MAN é a primeira empresa na Europa a produzir caminhões elétricos com suporte ao MCS como parte de sua produção em série regular. Os veículos são fabricados na fábrica principal da empresa em Munique.
O Sistema de Carregamento Megawatt foi desenvolvido especificamente para veículos comerciais pesados e permite capacidades de carregamento significativamente maiores do que o anteriormente difundido Sistema de Carregamento Combinado (CCS). Os modelos elétricos MAN eTGX e eTGS atingem atualmente até 375 kW por meio do CCS. Com a nova interface MCS, a MAN afirma que a capacidade de carregamento aumenta para até 750 kW – com um máximo de 1.000 amperes e 750 volts.
Embora o nome sugira o contrário, o primeiro modelo de produção em série da MAN equipado com MCS ainda não gera potência total de um megawatt. No entanto, a maior potência já reduz significativamente os tempos de carregamento: espera‑se que um eTGX ou eTGS com seis baterias e capacidade total útil de 534 kWh leve menos de 30 minutos para ser carregado de 20% a 80%. Para chassi com sete baterias e capacidade total de 623 kWh, o mesmo ciclo de carregamento deve levar menos de 40 minutos.
Segundo o fabricante, isso permite que os motoristas recarreguem os veículos dentro dos intervalos de pausa legalmente estabelecidos. A MAN cita distâncias de até 570 quilômetros entre pontos de carregamento com uma única carga. Com um caminhão articulado de longo alcance, isso possibilita percorrer mais de 1.000 quilômetros por dia dentro das mesmas jornadas de trabalho de um caminhão a diesel.
Os primeiros veículos equipados com MCS serão entregues gradualmente aos clientes na Bélgica, Dinamarca, Alemanha, Grã-Bretanha, Itália, Países Baixos, Noruega, Espanha e República Tcheca. Paralelamente, a MAN está colaborando com fabricantes de infraestrutura de carregamento para garantir uma interação perfeita entre os veículos e as estações de carregamento. A MAN também tem sido muito ativa nos projetos de pesquisa NEFTON na Universidade Técnica de Munique.
“O ecossistema MCS está atualmente em uma fase importante de introdução no mercado. Veículos, infraestrutura de carregamento e sistemas de suporte em TI estão evoluindo dinamicamente e em conjunto”, disse Roman Sitte, chefe da área de vendas para a Europa na MAN Truck & Bus, sobre o início da produção em série.
Além da tomada de carregamento MCS na parte frontal esquerda, os caminhões elétricos também podem ser equipados com conexões CCS adicionais. Há uma porta de carregamento opcional disponível na parte frontal direita. Quanto ao chassi, as conexões também podem ser encomendadas nos lados direito e esquerdo na área traseira do veículo. As diversas posições foram projetadas para facilitar o carregamento em estações e depósitos públicos com layouts diferentes.
“Com os primeiros veículos MCS, a MAN está ajudando ativamente a estabelecer o novo padrão de carregamento na Europa e a fortalecer ainda mais a interoperabilidade em todo o sistema”, acrescentou Sitte. Em seu serviço de consultoria para operadores de frotas, a MAN já leva em consideração os pontos de carregamento MCS existentes e planejados. Por meio do serviço de carregamento MAN Charge&Go, os clientes também terão acesso a pontos de carregamento MCS e CCS certificados.