A Kia vai produzir o EV3 no México a partir de agosto

A Kia também produzirá o EV3 no México no futuro. A partir de 4 de agosto, o carro elétrico compacto sairá da linha de produção na fábrica de Pesquería, no estado de Nuevo León. A Kia planeja vender o EV3 lá e, por isso, está investindo localmente em infraestrutura de carregamento e energias renováveis. O início da produção do EV3 no México representa um marco importante para a Kia. A empresa anunciou o pacote de investimentos na quarta-feira, no Palácio Nacional, durante a coletiva de imprensa diária da presidente Claudia Sheinbaum, na qual estiveram presentes o ministro da Economia Marcelo Ebrard e a equipe de liderança da Kia México. Até agora, o EV3 era produzido exclusivamente na Coreia do Sul. O México passa a ser agora o segundo local de produção desse modelo. A Kia não está construindo uma nova fábrica para o EV3. Em vez disso, a empresa está adaptando sua linha de produção existente, permitindo que o modelo seja fabricado nas instalações atuais. Horacio Chávez, presidente da Kia México, afirmou que essa abordagem evita a necessidade de uma nova fábrica. Para um grupo automotivo que enfrenta tarifas, negociações contínuas sobre o acordo comercial norte-americano e demanda flutuante, integrar um modelo elétrico a uma linha de produção já existente também é a opção mais eficiente em termos de investimento. A Kia espera criar 500 empregos adicionais este ano e mais 1.500 até 2030. A Kia descreve essa iniciativa como algo inédito para a empresa. Segundo Horacio Chávez, será a primeira vez que a Kia fabricará e venderá um veículo elétrico no México. No entanto, essa afirmação requer contexto: a Ford já produz o Mustang Mach-E elétrico em sua fábrica de Cuautitlán há vários anos. A diferença da Kia é que ela pretende vender em volumes significativos um veículo elétrico produzido localmente no mercado mexicano. A presidente Claudia Sheinbaum afirmou que uma parte substancial da produção permanecerá no México para apoiar os esforços do governo em acelerar a adoção de veículos elétricos, enquanto os veículos restantes serão exportados da fábrica de Pesquería para outros mercados regionais. A produção do EV3 no México atinge 27% de conteúdo local De acordo com o ministro da Economia, Marcelo Ebrard, o EV3 será lançado com uma participação de conteúdo local de 27%, valor que deve aumentar ao longo do período de investimento. Os componentes de alto valor, especialmente a bateria, continuarão sendo importados da Ásia inicialmente. Portanto, o México será responsável pela montagem dos veículos, mas ainda não pela produção em larga escala de componentes essenciais. Aumentar o valor agregado nacional é um objetivo central da estratégia industrial do governo, conhecida como Plano México. Os 27% de conteúdo local também têm importância política. Durante as negociações para revisar o acordo comercial norte-americano, os EUA propuseram, em maio, que pelo menos 50% do valor dos veículos produzidos na América do Norte deveria ter origem nos Estados Unidos. Se adotada, a proposta mudaria fundamentalmente as atuais regras de origem, que levam em conta o valor agregado em toda a região e, portanto, tratam a produção no México e no Canadá da mesma forma. Ebrard argumentou que o México está adotando uma estratégia oposta em resposta ao crescente protecionismo de seu maior parceiro comercial. Em vez de transferir a produção para o exterior, o governo deseja atrair tecnologias avançadas, como a fabricação de baterias e a produção de veículos elétricos, para fortalecer a indústria nacional e reduzir as importações. Nesse contexto, enquanto fabricantes como Toyota e General Motors estão transferindo sua capacidade de produção para os Estados Unidos, a Kia está expandindo suas operações industriais no México. Rede de carregamento, energia solar e um estado afetado pela seca O pacote de investimentos também inclui o desenvolvimento de um ecossistema de veículos elétricos que a Kia afirma construir em conjunto com a produção local de veículos. Isso abrange soluções de carregamento em domicílio e em locais públicos ao longo de rotas urbanas e rodovias, serviços de suporte dedicados aos motoristas de veículos elétricos e unidades de carregamento móvel para auxiliar veículos que ficaram sem energia. Como a infraestrutura de carregamento no México ainda é limitada, a Kia está associando o lançamento de seu primeiro veículo elétrico produzido localmente à implementação de serviços de carregamento destinados a impulsionar sua adoção. O pacote de investimentos também inclui medidas para reduzir a pegada ambiental da fábrica. A Kia construirá um parque solar com capacidade inicial de 2 MW no local da fábrica, com planos para expandi-lo para 8 MW até 2030. Segundo a empresa, isso gerará eletricidade suficiente para atender ao consumo anual de mais de 4.000 domicílios mexicanos. Além disso, uma segunda estação de tratamento de águas residuais processará cerca de 1.050 metros cúbicos de água industrial por dia, permitindo que aproximadamente 70% da água utilizada no local seja reciclada. O investimento é particularmente significativo em Nuevo León, uma região que sofreu secas repetidas nos últimos anos. Dos rumores sobre o EV9 ao EV3 O anúncio surge após planos revelados pela primeira vez há mais de três anos. Em maio de 2023, a electrive informou que a Kia pretendia expandir sua fábrica em Nuevo León para a produção de veículos elétricos, com base em declarações do governo estadual e em uma publicação nas redes sociais do governador Samuel García, e não em um anúncio da própria empresa. Na época, imagens divulgadas pelo governador mostravam o modelo EV9, maior, em vez do EV3. García mencionou inicialmente um investimento de até um bilhão de dólares, mas posteriormente retirou esse valor de sua publicação. Embora a fábrica já fosse descrita como um futuro centro de mobilidade elétrica, nenhum prazo de produção foi anunciado. Três anos depois, o projeto ganhou forma. Em vez do EV9 apresentado em 2023, a Kia escolheu o menor EV3 para produção local, e o investimento anunciado também está abaixo do valor inicialmente divulgado. Diferentemente dos planos anteriores, porém, o projeto agora possui um cronograma de produção definido. A fábrica de Pesquería, que iniciou suas operações em maio de 2016 com capacidade anual de 400.000 veículos, atualmente produz modelos a combustão interna, incluindo o Forte e o Rio. A linha do tempo também ilustra quanto tempo podem levar para se concretizarem projetos automotivos em grande escala. Na mesma primavera de 2023, a Tesla anunciou planos para uma Gigafactory no México, perto de Monterrey, também em Nuevo León. Mais de três anos depois, ainda não foi produzido nenhum veículo em série no local. Para o México, o investimento da Kia chega em um momento estrategicamente importante. À medida que as tensões comerciais reconfiguram as cadeias de suprimentos globais, o país continua atraindo investimentos em manufatura. De acordo com o Ministério da Economia, 1.186 projetos de investimento, com valor total de 404 bilhões de dólares americanos, estão atualmente em diferentes fases de planejamento. Mais de 2.000 empresas sul-coreanas já operam no México, enquanto o México e a Coreia do Sul concordaram no início deste ano em aprofundar sua cooperação econômica. A decisão da Kia de expandir a produção local de veículos elétricos, portanto, está alinhada com a estratégia do governo mexicano de fortalecer a manufatura nacional, apesar de um ambiente comercial cada vez mais protecionista. As especificações técnicas do EV3 no México ainda não são claras. Na Europa, o modelo compacto está disponível com bateria de 58,3 ou 81,4 kWh, oferecendo autonomia de até 600 quilômetros segundo o padrão WLTP, tração dianteira de 150 kW e um sistema a bordo de 400 volts. A Kia ainda não divulgou quais versões serão produzidas em Pesquería. mexicobusiness.news, news.sbs.co.kr, reuters.com