O Mercedes EQA está saindo de linha, sendo substituído pelo Mercedes GLA Electric: preço a partir de 205.100 zł para ~60 (58) kWh, e a partir de 230.500 zł para ~90 (85) kWh

Na quarta-feira, 29 de julho, bem em frente ao Palácio da Cultura e Ciência em Varsóvia, o Mercedes GLA Electric fez sua estreia oficial. O carro é o sucessor do Merceddes EQA e, de acordo com a nomenclatura atual, é simplesmente chamado de

EQ Tec h Electric, possuindo um grupo motopropulsor do Merceddes CLA EQ Tech. É possível vê-lo até 5 de setembro na Praça das Desfile, sendo que o preço da versão GLA 200 Electric com bateria LFP de capacidade de ~60 (58) kWh varia a partir de 205.100 zlotys para um SUV do segmento C ampliado (com 4,565 m de comprimento, 2,79 m entre-eixos, 2,052 m de largura com espelhos e 1,604 m de altura).

Novo Mercedes GLA Electric: preços, especificações técnicas e tudo o que sabemos

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Novo Mercedes GLA Electric: preços, especificações técnicas e tudo o que sabemos

Opções de equipamento padrão

A mídia compara este carro ao Volvo EX40, mas, considerando o aumento significativo em suas dimensões, o novo Mercedes GLA Electric deve ser comparado mais propriamente ao Audi Q4 e-tron (fim do segmento C-SUV), ao antigo Mercedes EQB (início do segmento D-SUV) ou ao Xpeng L03. O configurador deste carro elétrico alemão está AQUI, e o veículo é oferecido atualmente em três versões de propulsão:

Mercedes GLA 200 Electric, ~60 (58) kWh, 165 kW/224 CV, tração traseira – a partir de 205.100 zlotys,

Mercedes GLA 250+ Electric, ~90 (85) kWh, 200 kW/272 CV, tração traseira – a partir de 230.500 zlotys,

Mercedes GLA 350 4Matic Electric, ~90 (85) kWh, 260 kW/354 CV, tração nas duas rodas – a partir de 244.500 zlotys.

Como costuma acontecer na linha de produtos da Mercedes, a versão com o símbolo “+” possui tração em uma única eixo e o maior alcance, de 654 unidades WLTP. Para comparação: o Mercedes CLA EQ Tech – talvez devêssemos começar a chamá-lo de Mercedes CLA Electric, já que essa nomenclatura se tornou padrão –, com o mesmo grupo motopropulsor, promete um alcance de até 791 unidades WLTP (CLA -> GLA = redução de 17,3% no alcance). Quanto às acelerações, elas indicam que o motor provavelmente não foi modificado (CLA = 6,7 s para 100 km/h, GLA 250+ Electric = 7,3 s); será que então o aumento do porte do veículo e das rodas causou uma perda tão significativa em relação ao sedã?

A capacidade do porta-malas do Mercedes GLA Electric é de 410 litros segundo a VDA; além disso, há mais 107 litros na parte dianteira, sob o capô – mas nesse caso a medição é feita com líquido, o que distorce a realidade (afinal, não podemos colocar malas diretamente no porta-malas traseiro; elas precisam caber lá). Talvez a maior vantagem do modelo seja sua arquitetura de 800 V, que permite atingir velocidades elevadas em carregadores de até 320 kW e recarregar de 10% a 80% da bateria em 22 minutos. Mas atenção! Usar carregadores de 400 V, como os Superchargers da Tesla, exige a compra de um conversor adicional e… isso pode não valer a pena para nós!

As fotos de imprensa do Mercedes GLA Electric mostram uma versão extremamente bem equipada, com uma atraente pintura vermelha. O custo desse modelo fica em torno de 300.000 zlotys (c) Mercedes

Opções de equipamento padrão

Na versão GLA 250+ Electric, o pacote inclui, entre outros itens, tinta preta e acabamento interno preto, faróis LED, câmera de ré, sistema de navegação MBUX com 7 anos de atualizações de mapas, desde que contratemos o pacote de Acessórios Digitais, tela central de 14 polegadas, 2 portas USB na cabine e teto de vidro. No pacote Advanced com Acessórios Digitais (+5 620 zł), recebemos, entre outros, assentos dianteiros aquecidos, 2 portas USB adicionais para os passageiros traseiros e tampa do porta-malas que se abre eletronicamente.

Pelos aros aerodinâmicos de 18 polegadas, teremos que pagar um valor adicional de 784 złotys.

Os faróis adaptativos Multibeam LED nos darão o pacote Advanced Plus com Acessórios Digitais, incluindo “iluminação da icônica grade do radiador”, e removerão dos itens incluídos os aros aerodinâmicos mencionados anteriormente – alguém aqui se deu muito ao trabalho… O preço aumentará em 14 428 złotys.

A icônica grade do radiador

Agora precisamos apenas adicionar:

massagem nos assentos dianteiros por 261 zlotys (para quem faz viagens longas),

regulação elétrica dos assentos com memória por 3.293 zlotys,

ar-condicionado de duas zonas por 2.666 zlotys,

aquecimento do volante no Pacote de Inverno por 1.359 zlotys,

tela HUD por 3.921 zlotys,

sistema de áudio Burmester 3D por 4.731 zlotys, para não sofrer com o barulho dos alto-falantes padrão,

Android Auto e Apple CarPlay sem fio como parte do Adicional Digital: pacote MBUX integrado “smartphone” por 1.568 zlotys,

piloto automático MB.Drive Assist por 7.841 zlotys, para descansar durante viagens mais longas,

assistente de estacionamento com câmeras 360 graus por 6.142 zlotys,

sistema de carregamento em corrente contínua de 400 V por 2.875 zlotys.

carregador de bordo AC-DC de 22 kW, para passar menos tempo ao lado das colunas de carregamento, por 2.875 zlotys,

suspensão com amortecimento adaptativo… não, isso não incluímos, pois a Mercedes nos forçará a adotar rodas de 20 polegadas e reduzir o alcance.

Dessa forma, nosso Mercedes GLA 250+ Electric, tão desejado e bem equipado, agora custa 288.865 zlotys.

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