As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
Os proprietários do Tesla Model Y L na China reclamam da deterioração da suspensão traseira, às vezes já após 9 mil km. O problema pode causar não apenas uma redução na altura livre do veículo, mas também um desgaste mais rápido dos pneus, e a substituição das molas nem sempre resolve o problema.
Na segunda-feira, a Waymo lançou seu serviço de transporte sem motorista para o público em geral em Denver, San Diego e Tampa, levando a empresa controlada pela Alphabet a 14 cidades dos EUA. Dezenas de milhares de pessoas em cada mercado já se inscreveram antes mesmo do serviço ser disponibilizado, e a Waymo afirma que as aceitará gradualmente nas próximas semanas. mais…
A URE iniciou consultas sobre a venda de estações de carregamento acessíveis ao público pertencentes a operadores de sistemas de distribuição. Há mais de 40 dispositivos na lista, principalmente da Enei Operator, e as manifestações de interesse de empresas podem ser enviadas até 26 de novembro de 2026. No entanto, algumas localizações possuem parâmetros mais fracos ou um status jurídico não totalmente regularizado.
Em resumo: o Lexus NX de segunda geração já está no mercado desde 2021, portanto chegou a hora de uma modernização. No entanto, os japoneses não se limitaram a novos para-choques, faróis e algumas alterações no equipamento. O NX recebeu uma carroceria redesenhada, um painel de instrumentos completamente novo, uma nova geração de sistema multimídia, suspensão e sistema de direção modificados, novos sistemas de segurança e […]…
Um Tesla Model Y que virava à esquerda em um cruzamento colidiu com uma caminhonete em Batavia, Illinois, matando uma passageira do Tesla — Maggie Espinosa, 37 anos, professora e mãe de cinco filhos. O acidente foi registrado como um simples choque em cruzamento. No entanto, a Electrek conseguiu confirmar que o relatório apresentado pela própria Tesla aos órgãos reguladores federais indica que o sistema de assistência ao motorista do veículo estava ativado no momento da curva. Isso faz parte de uma investigação em andamento pela Electrek, que relaciona os acidentes relatados aos dados da NHTSA divulgados de forma redigida pela Tesla. mais…
O Mazda6e recebeu a atualização esperada, já anunciada há alguns meses: uma bateria LFP mais capaz que combina as vantagens das duas versões anteriores — os tempos de carregamento do modelo de entrada e a autonomia da versão top de linha. Quando o Mazda6e foi lançado no mercado no ano passado, sua gama era composta por duas versões. O modelo de entrada combinava um motor de 258 CV (190 kW) com uma bateria LFP (lítio-fosfato de ferro) com capacidade de 68,8 kWh, o que lhe proporcionava uma autonomia determinada.
A Nissan está se preparando para lançar um veículo elétrico menor e mais acessível, previsto para ser chamado de “Wave” no início de 2027, com preços a partir de menos de 25.000 dólares. mais…
A Tesla tem um setembro bastante movimentado pela frente, com dois lançamentos de produtos confirmados e um outro rumoreado. Para uma empresa que ficou tanto tempo sem novos produtos, seria um mês importante… se todos esses três produtos não tivessem sido lançados há anos. mais…
A Opel abre as encomendas para seu carro esportivo elétrico, muito mais barato que o Peugeot e-208 GTI. E… O artigo “Opel Corsa GSE: o preço desse carro esportivo elétrico pode não agradar à Peugeot!” foi publicado primeiro no Automobile Propre.
O Roland Garros, ou seja, a versão topo de linha com estilo retro-futurista da nova versão desse carro icônico, já na sua versão básica é um veículo extremamente impressionante o tempo todo. Houve e ainda há muito alvoroço em torno dessa estreia, especialmente porque, no primeiro semestre deste ano, ele ficou entre os cinco primeiros carros elétricos registrados no segmento “B” na Polônia. O que a versão topo de linha Roland Garros oferece? […]…
O futuro SUV da Lexus será produzido para o mercado japonês na fábrica da Toyota em Xangai, que deve ser inaugurada em 2027.
A Tesla informa ao governo federal sobre os acidentes envolvendo seu Autopilot e o “Full Self-Driving”, como é obrigada a fazer — mas depois oculta quase tudo nesses relatórios, de modo que o público nunca fica sabendo o que realmente aconteceu nos acidentes. A Tesla sempre acaba culpando o motorista. Estamos comparando, um por um, esses relatórios censurados com acidentes fatais reais que foram noticiados como simples acidentes. Trata-se de uma investigação em andamento, e adicionaremos a cada acidente confirmado nesta página. Você pode considerar isso como uma...