O Mazda6e é atualizado com uma bateria LFP maior, autonomia superior e tempos de carregamento aprimorados.

Quando o Mazda6e foi lançado no mercado no ano passado, sua linha era composta por duas versões. O modelo de entrada combinava um motor de 258 CV (190 kW) com uma bateria LFP (lítio-fosfato de ferro) com capacidade de 68,8 kWh, o que lhe proporcionava uma autonomia de 479 km segundo o padrão WLTP. Ele podia ser carregado a uma potência máxima de 165 kW em corrente contínua (de 10% a 80% em 24 minutos).

A versão de topo (Long Range) tinha 245 CV (180 kW), sendo, portanto, menos potente. Sua bateria NCM (níquel, cobalto, manganês) de 80 kWh lhe permitia atingir 552 km segundo o padrão WLTP... mas isso à custa dos tempos de carregamento: com um pico de apenas 90 kW, eram necessários 47 minutos para passar de 10% a 80%. Um valor completamente fora do comum em pleno 2025.

Agora, a montadora japonesa corrige o erro com o novo Mazda6e 2027, que combina as vantagens das duas versões anteriores: possui uma bateria LFP de maior capacidade (78 kWh), capaz de ser carregada a uma potência máxima de 200 kW, levando 24 minutos para passar de 10% a 80% de carga. A autonomia também é ligeiramente maior: 560 km segundo o padrão WLTP.

Dessa forma, a berlina elétrica atualizada oferece tempos de carregamento semelhantes aos do modelo anterior de entrada e uma autonomia parecida com a da versão Long Range, tornando-se assim uma opção muito mais equilibrada e interessante. Mas essa não é a única novidade trazida pelo modelo, que também teve melhorias em outros aspectos.

O Mazda6e recebe algumas melhorias de equipamento

Primeiramente, a resposta do pedal do acelerador foi otimizada para proporcionar um comportamento “mais natural e previsível”. Além disso, a aceleração foi aprimorada e a potência máxima de frenagem regenerativa aumentou. A suspensão também sofreu algumas modificações, com molas reajustadas para oferecer maior conforto durante a condução. A direção assistida elétrica, por sua vez, foi recalibrada.

O sistema de infoentretenimento, associado a uma tela sensível ao toque de 14,6 polegadas, foi atualizado para oferecer um funcionamento mais intuitivo; por exemplo, as funções de conversão de texto em voz e de reconhecimento vocal foram otimizadas. Em termos de segurança, o sistema de manutenção de faixa foi recalibrado para proporcionar uma resposta mais suave.

O planejador de rotas do navegador agora exibe as estações de carregamento e sua disponibilidade, sendo capaz de recomendar um ponto de recarga adequado quando a bateria está com nível de energia baixo, além de recalcular o percurso se necessário. Por fim, a Mazda introduziu um modo específico para animais de estimação que mantém o ar-condicionado ligado caso o carro esteja estacionado com um animal dentro.

Fonte | Motor.es