As últimas notícias sobre veículos elétricos, infraestrutura de carregamento, regulamentação e mercado
A BMW alterou a produção do iX3 na fábrica de Debrecen neste mês, passando de duas para três turnos – o que significa produção 24 horas por dia. A razão é a alta demanda: a BMW confirma, nesse contexto, o número de 100.000 pedidos recebidos até agora apenas na Europa para o iX3.
A Volvo está preparando uma grande ofensiva de produtos e, até 2030, lançará 13 novos modelos EV e PHEV. Ao mesmo tempo, a marca anuncia um novo estilo e o retorno dos botões físicos, sendo que a primeira demonstração desse conceito será apresentada na primavera de 2027.
Em resumo: o Audi está de volta em outra versão. O Audi A2 retorna – mas com uma forma ligeiramente diferente do modelo original produzido entre 1999 e 2005. Desta vez, é exclusivamente elétrico e deve servir como o ponto de entrada mais acessível para a linha de veículos elétricos da Audi. A tabela de preços na Polônia é a seguinte:• Audi A2 e-tron 170 KM, bateria de 52 kWh – 175.000 zł,• […]…
O Audi A4 e-tron será o primeiro a utilizar a ambiciosa plataforma SSP do Grupo Volkswagen. No entanto, devido a alguns problemas técnicos surgidos durante seu desenvolvimento, o lançamento do sedã elétrico foi adiado para o início de 2029. Atualmente, as três principais marcas premium alemãs (Audi, BMW e Mercedes-Benz) estão presentes no segmento de D-SUV com três modelos elétricos: o Q6 e-tron, o iX3 e o GLC elétrico. Todos eles contam com arquiteturas de 80
A BYD prepara uma importante expansão industrial na Europa para acompanhar o forte crescimento de suas vendas internacionais; a empresa já está analisando novos locais para aumentar sua produção local; a Espanha está entre os países que podem abrigar uma de suas próximas instalações. A BYD planeja um grande avanço industrial na Europa. A empresa chinesa acredita que, a longo prazo, precisará de três fábricas de montagem de carros e uma fábrica de baterias no continente para acompanhar o
O Audi A2 e-tron foi incluído na linha de produtos polonesa com preço a partir de 175 mil zlotys. A versão básica possui 52 kWh, 170 CV, aceleração de 8,8 s até 100 km/h e autonomia de 422 km segundo o padrão WLTP, além disso, o fabricante também valoriza muito a aerodinâmica, com um coeficiente Cx de 0,24.
A XPeng deseja vender seus sistemas ADAS, chips Turing, arquitetura E/E e painel de controle para outras empresas estrangeiras. Os chineses já possuem um forte argumento na forma da parceria com a Volkswagen e do segmento de serviços, que no segundo trimestre de 2026 atingiu 2,70 bilhões de RMB com uma margem de lucro de 75,1%.
Para promover seu novo sedã Denza Z9S, a marca premium da BYD afirma ter a maior autonomia do mercado. Mas… O artigo “Denza Z9S: o carro elétrico com maior autonomia do mundo, realmente?” foi publicado pela primeira vez no Automobile Propre.
O emblema GTI ganha versão elétrica! O novo ID.3 GTI da Volkswagen promete 326 cavalos de potência, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,6 segundos e autonomia de até 373 milhas. Com tração traseira e os tradicionais assentos em padrão xadrez, será que este pode ser um hatchback elétrico incrível? A publicação “Volkswagen revela ID.3 GTI elétrico com 326 cavalos e autonomia de 373 milhas” apareceu primeiro no WhichEV.Net.
O defeito das Tesla? Segundo Mauro, um leitor interessado em adquirir uma delas, está no sistema de direção assistida. Considerado por… O artigo “O defeito das Tesla? ‘Eu as testei, a direção assistida’” é da Vaielettrico.
A Hyundai iniciou as vendas do Staria elétrico na Europa. O furgão possui bateria de 84 kWh, alcance de até 430 km segundo o padrão WLTP, arquitetura de 800 V e custa a partir de 57.450 euros na Alemanha. Ao mesmo tempo, a marca abriu as encomendas para o IONIQ 3 e divulgou o preço do Staria Load Electric, versão de carga, na Austrália.
Os primeiros carros elétricos começam a acumular anos e quilômetros, e com eles surgem novas necessidades para o mercado de pós-venda; a ZF quer facilitar a reparação de seus sistemas de propulsão em vez de substituir unidades completas; a empresa prepara uma ampla gama de soluções para motores elétricos e sistemas híbridos. Quando um rolamento começa a falhar em um carro elétrico, o problema pode acabar se transformando em uma fatura de vários milhares de euros se o fabricante se recusar a ajudar.