Outros18 de setembro de 2026

Denza Z9S: o carro elétrico com maior autonomia do mundo, mesmo?

Gautier Bottet

Para promover seu novo sedã Denza Z9S, a marca premium da BYD afirma que ele possui a maior autonomia do mercado. No entanto, o que é verdade na China pode não valer mais quando for lançado na Europa.

A linha de sedãs da BYD, que já inclui o Z9 e o Z9 GT, ganha um terceiro modelo. Na verdade, este Z9S é um sedã menos imponente — com 5,09 m de comprimento — em comparação ao Z9 ou ao Z9 GT, e compete com modelos como o Xiaomi SU7 ou o Xpeng P7. Sua versão mais potente mantém a arquitetura de três motores da irmã maior, com 890 kW. As versões mais vendidas e acessíveis contarão apenas com um motor traseiro, de 370 kW.

Leia também

Teste do Denza Z9 GT: potência incrível e tempo recorde de carregamento, mas o que a BYD oferece além desses números?

É claro que encontramos todo o arsenal tecnológico da família Denza Z9, desde a condução semi-autônoma God’s Eye 5.0 até a suspensão pneumática Disus-A, passando pela direção nas quatro rodas. Além disso, há um porta-malas de 470 litros e um espaço frunk de 120 litros. Todas essas funcionalidades já são oferecidas por concorrentes, e o Apple CarPlay no modo janela pequena (uma novidade mundial) não será suficiente para fazer os clientes mudarem de opinião.

A BYD apresenta então seu principal trunfo, e, desta vez, não se trata de uma função de condução completamente inútil como dançar ou pular por cima de um redutor de velocidade… Equipada, na versão de entrada, com uma bateria de 102 kWh, a Denza Z9S também oferece um pacote de 122 kWh. Isso permite que ela atinja uma autonomia recorde de 1100 km, algo do qual o fabricante se orgulha especialmente, afirmando tratar-se da melhor autonomia do mercado. Pelo menos na China, considerando a medição CLTC.

Z9S RWD

Z9S RWD Long Range

Z9S AWD Tri-motor

Comprimento

5090 mm

Largura

1980 mm

Altura

1490 mm

Entre-eixos

3025 mm

Bagageiro

120 + 470 l

Potência

370 kW

890 kW

Bateria

102,3 kWh

122,5 kWh

102,3 kWh

Autonomia (CLTC)

920 km

1.100 km

780 km

A conversão dessa autonomia recorde de 1.100 km para o padrão WLTP deve levar a Z9S a cerca de 900 km quando chegar à Europa. Isso equivale ao nível da BMW i3 50 xDrive: 108 kWh e 906 km. A Z9S será a primeira ou a segunda? É difícil dizer neste momento. Além disso, faltam comparações, já que a BMW i3 ainda não está disponível na China com sua bateria maior. Por outro lado, o sedã chinês possui um recurso que a concorrência ainda não oferece: sua carga Flash Charge. De 10% a 70% em 5 minutos e de 10% a 97% em apenas 9 minutos, nas estações BYD que estão sendo implantadas na China e na Europa.

Na China, a Z9S em sua versão com grande autonomia tem preço de 349.800 RMB, o que equivale a 45.400 €. Isso é apenas 10.000 RMB (1.300 €) a mais do que o BMW i3 eDrive 40L, que possui autonomia de 625 km e não conta com tecnologia Flash Charge. Para seu lançamento na Europa no próximo ano, a BYD ousará competir diretamente com o i3 por um preço tão competitivo?