Najnowsze informacje o samochodach elektrycznych, infrastrukturze ładowania, regulacjach i rynku EV
Volkswagen uruchomił linię demontażu w swojej fabryce w Zwickau. Od 2027 roku oczekuje się, że nowy obiekt będzie rozebrawał i recyklował około 4 100 pojazdów rocznie. W całym obszarze związanych z „gospodarką obiegu zamkniętego” w Zwickau początkowe 100 miejsc pracy może w przyszłości rozrosnąć się do 1 000 nowych stanowisk.
hybrydy i samochody elektryczne, samochody elektryczne, samochody hybrydowe, samochody hybrydowe do ładowania, pojazdy elektryczne, rowery elektryczne, motocykle elektryczne…
Firma Chargemaker GmbH, z siedzibą we Frankfurcie, stopniowo przejmuje zarządzanie infrastrukturą ładowania dla grupy Lufthansa w Niemczech. W pierwszym kroku Chargemaker będzie obsługiwać ponad 100 punktów ładowania w Lufthansa Aviation Center, siedzibie grupy Lufthansa na lotnisku we Frankfurcie.
Volkswagen Group China przedstawił nowy pakiet technologiczny oraz plany jego promocji poza Chinami. W przyszłości firma zamierza wykorzystywać swoje lokalne rozwiązania na rynkach globalnych – a swoją siedzibę w Chinach przekształcić w centralne centrum innowacji i eksportu.
Xpeng rozszerza rodzinę MONA o SUV typu D, który kładzie nacisk na przestrzeń i wyposażenie. L05 dostępny jest w wersjach elektrycznych oraz z rozszerzaczem zasięgu, przy czym szczególną uwagę poświęcono komfortowi pasażerów. Xpeng nadal poszerza linię samochodów w swojej serii dostępnej MONA, oferując rozwiązanie skierowane bezpośrednio do tych, którzy szukają przestrzeni i wyposażenia bez zwiększania budżetu. Nowy Xpeng L05 jest sensacją, ponieważ dziś, 29 października, rozpoczęły się jego sprzedaże w Chinach i dają nam możliwość zobaczenia go na żywo.
Mona L05 to trzeci model z serii Mona firmy Xpeng, którego początkowa cena w Chinach jest ograniczona w czasie i wynosi 139 800 juanów (20 820 dolarów). Aby uzyskać więcej informacji, odwiedź stronę CnEVPost (cnev.co).
Liczba rejestracji ciężarówek elektrycznych w Unii Europejskiej wzrosła o 49,8% w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy 2026 roku. Jest to imponujący wzrost, który jednak ukrywa zupełnie inną rzeczywistość: diesel nadal stanowi 91,7% sprzedaży. A najnowsze dane ACEA pokazują, że transformacja energetyczna pojazdów użytkowych przebiega w różnym tempie. Artykuł „Ciężarówki, pojazdy użytkowe, autobusy: elektryka przyspiesza w Europie, ale diesel się opiera” pojawił się najpierw tutaj.
Mały chiński samochód elektryczny marki FAW rozwija się w ramach tej nowej generacji. Ma teraz dwie drzwi, jest o 35 centymetrów dłuższy i ma trzy razy większą bagażnik. W Chinach kosztuje od 5.837 euro.
W artykule: Aston Martin: otwarty supersamochód inspirowany Formułą 1 Aston Martin poszerza gamę modelu Valhalla o nową odmianę Spider. Brytyjski producent podkreśla, że jest to najszybszy otwarty samochód w historii marki, a jednocześnie pierwszy seryjny supersamochód marki z centralnie umieszczonym silnikiem dostępny w wersji bez stałego dachu. Nowy model zachowuje wszystkie najważniejsze rozwiązania techniczne znane […]…
Podczas Dnia Technologii w Hefei grupa Volkswagen Group China przedstawiła między innymi nowy pakiet technologiczny oraz plany dotyczące rynków poza Chinami. Koncern chce w przyszłości wykorzystywać swoje lokalne rozwiązania również na rynkach światowych oraz rozwijać Chiny jako centralny ośrodek innowacji i eksportu.
Ampstar, nowa marka pojazdów komercyjnych na prąd od spółki zależnej JSW Greentech należącej do indyjskiego koncernu JSW Group, otrzymała swój pierwszy zamówienie handlowe – 100 ciężkich pojazdów elektrycznych. Będzie one dostarczane do JSW Cement, kolejnej spółki zależnej JSW Group.
Szwajcarski urząd BWL proponuje obniżenie limitu na autostradach do 80 km/h z powodu zagrożonych dostaw nafty i napiętej sytuacji z olejem napędowym. Aktywiści postulują, by elektryki jeździły dalej 120 km/h, jak w Austrii na odcinkach IG-L.